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原创|定义标杆 东风凯普特星云体验大不同

2021-3-26 10:06| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

数据显示,我国卡车司机年轻化趋势明显,40岁以下驾驶员比例达到70%,随着老一辈卡友慢慢退出运输市场,80后90后已成为货运主力军。

在此前连续两年的“赢未来·年轻人喜爱的商用车和零部件”评选活动中,《润鼎商用车》网记者接触走访了数百位年龄40岁以下的轻卡车主。这些年轻用户的用车需求基本可以总结为两点,一是在动力、油耗、承载这些产品的“基本功”方面,他们有着和老一辈司机同样的严格要求;二是老一辈司机那种“不管行车体验如何,只要能拉货挣钱就行”的观念很少能在年轻用户身上看到。年轻用户对车辆驾控体验、舒适安全方面有着更高要求,他们希望卡车能在更广的维度上为其赋能,提供更高附加值。


新的客户群体催生了新的压力和挑战,商用车企业如何立足当下,引领潮流,立于不败之地呢?不久前,东风轻型商用车用一款新产品交出了属于自己的答卷,Ta就是东风凯普特星云轻卡。

定义标杆 凯普特星云驾控体验大不同

作为一款东风“十年磨一剑”,精益打造的标杆产品,凯普特星云定位智慧物流领航者,主要应对冷链、快递、日用百货、高端专用车等应用场景,专为高端客户定制打造。

既然定位高端,自然要能满足当下年轻用户群体对驾控体验的苛刻要求,就实际的驾控体验来说,这款车的确有其卓尔不凡之处。


在动力总成上,凯普特星云匹配了日产ZD23、日产 ZD30、康明斯ISD4.0等国际知名品牌发动机,马力覆盖143~195匹,扭矩覆盖380~730牛米。以日产ZD30的163马力发动机为例,实车驾驶明显能感觉到起步、加速能力非常突出,动力输出流畅。踩下油门后响应非常积极,转速攀升及时,车开起来不“肉”,完全符合当下物流需求的“大马拉小车”趋势。


尤其是作为一款可选配自动挡变速箱的车型,它能实现预见性换挡,在节省油耗和降低驾驶疲劳度上有着手动挡不可比拟的优势。通过软件控制,凯普特星云自动挡相当于为驾驶员配置了一个具有多年驾驶经验的老司机替其换挡,并且永远不会疲惫,不会出现拖挡情况,更不会造成动力浪费,油耗自然更低。试驾体验后,笔者觉得凯普特星云的电控软件已经非常成熟,软件对路况分析相当精准,换挡逻辑清晰,没有出现任何卡顿情况,并且完全解放了左脚和右手,行车舒适性大大提高。

对年轻卡友而言,车辆除了是挣钱工具之外,他们也把驾驶卡车驰骋在路上当做一种快乐,舒适工作,享受生活,凯普特星云绝对能满足这种需求。

舒适安全 凯普特星云关注人的价值

一辆好车的终极意义是帮助用户创富,而身体健康和生命安全无疑是所有财富中最重要的一种。尤其是对于年轻用户来说,这个成长在新时代的群体在工作的同时,更加关注“人”的价值。数据显示,交通事故发生率中货车占比32.04%,同时,95.39%的货车司机患有颈椎病、高血压、腰间盘突出等职业病。骇人的数据背后,传统轻卡舒适性和安全性不佳,正是摧残驾驶员身心健康的重要因素。


凯普特星云采用乘用化全景座舱设计,拥有优异的NVH性能和更舒适的空间享受。其采用人机工程设计,座椅适应乘用化人体坐姿,头部、腿部空间加大30%,座椅调节范围达200mm,各类设备操作触手可及。同时,主驾位配备了气囊减震座椅,颠簸路况也可从容面对,大大减轻了驾驶的疲劳感。就实际的驾驶体验而言,凯普特星云主驾位空间非常充裕,驾驶室静谧程度绝对是乘用车级别。尤其值得一提的是气囊座椅,减震效果良好,在郊区土路行驶时,驾驶者只会感受到一定的起伏感,而并无颠簸,舒适性非传统轻卡可比拟。

在安全性方面,凯普特星云采用高刚性驾驶室,碰撞性能可提升25%,满足欧盟ECE R29-03碰撞法规及交通部JT/T 1178.1驾驶室碰撞安全性要求。在制动性能上,通过实验对比,凯普特星云满载100km车速下的制动距离比竞品短13~40米。同时,凯普特星云标配ABS、可选配ESC、LDW、FCW、AEBS等安全配置,辅助驾驶配置高居国内轻卡市场前沿。


用户在变化,市场在变化,每一项新需求的产生,都是对企业技术实力和市场洞察力的一种考问。

多年来,东风轻型商用车坚持以客户需求为出发点,不断创新升级,持续为客户提供安全、高效、智慧的物流和出行服务解决方案。此次凯普特星云推出,定然能成为应对这种考问的完美答卷。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 172391

 

 

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