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原创|王海林:云内德威D30有多好?TA是我事业的及时雨!

2021-2-23 13:27| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】

从腊月十二出车至今,辽宁卡友王海林已经快一个月没有回家了,年三十儿也是一个人在新发地市场里度过,不能和家人团聚虽然苦,但他却说自己过了个好年。

“干我们绿通这行的都知道,年前这段时间是生意最好的时候,运价比平时高一倍不止。就拿从辽宁往北京运货来说,年前一趟运费能挣到三千多元,年后就回落到只有一千元出头。咱是吃了些辛苦,但是钱没少挣,这辛苦吃的值得。”王海林说,为了备战年前这段运输高峰,他特意在去年10月底置换了一辆新车——搭载云内德威D30发动机的时代领航5轻卡。“真是及时雨啊!新车劲儿大,油耗低,承载力更强,有了TA 帮忙我才能顺利完成这段时间的连轴转考验。”

王海林

最看重动力和可靠性 云内动力我慕名已久

绿通对时效要求高,这是卡友圈里的共识,所谓“早到一时就是宝,晚到一时变成草”就是这个道理。因市场行情波动起伏相对剧烈,绿通运输的时效性直接决定着效益,为保证瓜果蔬菜的新鲜程度,还有交货和上市的时效,卡友们自装车时便进入了争分夺秒的紧张状态。“头一天晚上在辽宁装货,要卡在第二天凌晨两点前到北京,不能耽误货主的开市时间,全程500公里左右,要六个多小时跑完。”王海林说,自从使用云内德威D30发动机后,他体会到了一种前所未有的感觉——从容。“以前那辆旧车也能按时到,但是一路上得紧赶慢赶,时间非常紧巴,连正常的吃饭休息都做不到。”

王海林爱车搭载的云内德威D30发动机,最大马力达156Ps,最大扭矩450N.m,最高时速可达120km/h。“重载时发动机动力依旧很足,车辆在起步、提速、超车方面都很快,在轻卡配装的发动机里绝对是顶级。”

对于用车,王海林可说是个很长情的人,进入货运行业二十年,他上手的每辆车几乎都使用了五六年以上。“一是开久了就习惯了,二是经济条件也不支持咱经常换车。”想要车辆用的住,发动机的可靠性是关键,在货运圈摸爬滚打多年,他对云内动力的可靠性早已有耳闻。“云内一直是国内小缸径机子的领导品牌,我朋友中很多人都用云内,这次买车前我特意询问过他们的意见,普遍反映云内的机器耐用抗造,像积碳、漏油、异响这些小毛病很少见。”

买车四个月,王海林已经行驶了将近4万公里,期间发动机从没出过任何毛病,可靠性得到了初步验证。“这只是个开始,经常看到有圈内有卡友跑出50万无大修记录,我觉得以我的开车技术加上德威D30的可靠性,将来整个这方面的记录也没问题!”


大幅降低用车成本 德威D30真是雪中送炭

说起现在并不景气的货运形势,似乎已变成了老生常谈,但对于王海林来说,这却是每天困扰他的生活现状。

“目前从辽宁到北京一公里运价三块多钱,返回的时候还不到这个价,别说比年前的运价高峰期,就是比去年同期也不如。”除了运价之外,更让王海林焦心的是现在逐渐收紧的查超政策。“超载查到就要扣6分罚款2000元,黑吉辽等地甚至会因为超载不给绿通免高速费。”高运价光环褪去,违规多拉赚取额外利润也逐渐行不通,如何降低用车成本成了每个卡友都关心的头等大事。

云内德威D30发动机采用高压共轨燃油喷射技术,燃油效率更高,燃烧更充分,油耗更低。“我这辆车百公里油耗13L左右,折合每公里油费也就六毛多钱,考虑到马力和载重量,这个油耗水平相当经济。”在省油之外,德威D30还采用优质滤芯的柴油一体滤,更换周期达到45000-50000公里,进一步减少发动机维护成本,延长了使用寿命。“杂七杂八算起来,新车一年省一万块钱不成问题,这几乎相当于我一个月的收入。”

在记者与王海林的交谈过程中,他连续接了几个业务电话,虽然今年形势不好,但凭借人努力、车靠谱,让他在客户心中积累了良好的口碑。“虽然是行业寒冬,但相信有新车陪伴,有云内德威D30发动机助力,我一定能挺过去。”他说。
     发布者: 刘光辉 | 查看: 18791

 

 

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