12月7日，一汽解放首届卡友嘉年华在海南琼海举办，500余位来自全国各地的卡友齐聚一堂。《润鼎商用车》记者发现，卓越伙伴馆的格拉默座椅展台前总是人头攒动，观众络绎不绝。一汽解放的相关领导前来亲自体验各款产品的舒适性，卡友们体验完毕后还详细询问座椅的各项功能、维保政策、改装价格……
这种热闹的场面说明了一个问题：如今的主机厂和卡友都更加关注驾乘舒适性，并乐意为此埋单。司机座椅是驾驶室舒适性当之无愧的主角，卡车司机每天有十余个小时与其亲密接触，堪称卡友的“亲密爱人”。以前，老一辈的卡友对于座椅品牌和座椅舒适性的宽容度较高，整车厂标配什么用什么，舒适度不够也就叨咕几句算了，并未提升到足够高的重视程度。
但时代不同了，随着物流运输的快速发展，尤其是随着运输司机从业者逐渐替换为90后，他们对座椅的舒适性提出了更高要求。
一款座椅好不好，主要看其人机工程学设计，比如要看它有没有对司机的腰部进行有力支撑，如果腰部长期悬空，司机会很累，容易造成腰肌劳损。 还要看其包裹性，如果司机坐在座椅上，被座椅包裹的感觉一定是很舒服的。再者，座椅的操控要符合人机工程学，按钮的布局需要根据驾驶员的操作频次和便利性分别布置在座椅的不同位置，方便驾驶员操作的同时兼顾避免不小心带来的误操作。
格拉默是一家具有140年历史的德国企业，总部在德国的安贝格，在全球20个国家有48家分公司。格拉默座椅以品质著称，在座椅的振动传递、人体体型、脊柱的受力等方面联合欧洲各大高校和脊柱协会进行了大量的研究，形成了独特设计，并将这些设计申请了100多项国际专利。他们已经为奔驰、MAN、DAF、解放、陕汽、福田等品牌的高端产品提供座椅。可以说格拉默就是高端舒适卡车座椅的代名词。
从现场卡友体验后的表情可以看出，他们是满意的、向往的。据现场工作人员介绍，随着格拉默加速在中国的推广速度，越来越多的卡车司机知道了格拉默这个品牌，将会有越来越多的整车标配其座椅。今后解放J7的大量车型上将标配舒适的格拉默座椅。 |
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