狄更斯在《双城记》开篇曾言，这是最坏的时代，也是最好的时代，用这句话来形容2020这个不平凡的年份，再合适不过。对专用车市场而言，国六时代全面到来以及新冠疫情影响让很多企业措手不及，与此同时，国内经济快速恢复，新的环保政策执行，城镇化持续发展则又预示着这块市场的发展远景依旧向好。 利好和利空交互作用之下，什么样的企业能在风云际会之中领袖群伦呢？12月5日，以“以专筑精 耀致未来”为主题的2020（第二届）DFAC专改行业高峰论坛在昆明拉开帷幕，从这场大会中我们应该可以找到答案。
连续15年蝉联专用车底盘销量冠军 是的，今年专用车底盘销售冠军宝座依旧属于东风股份。 数据显示，今年1~11月，东风轻型车专用车实现销售41574辆，市场占有率达到35%，同比上涨3%。不单是总销量保持行业领先，在每个专用车细分市场，东风股份的版图都在不断扩张。其中，在专用车市场规模最大的环卫车市场其份额高达34%，且持续稳定提升；在危化市场其份额高达45%；在清洗、吸污细分领域，其凭借底盘专业度，市场份额达到了62%。 以目前趋势看，今年东风轻型车专用底盘销量超过4.5万辆几乎是板上钉钉，市场份额将进一步扩大，而这也是其第十五年连续保持专用车行业第一的销量和市占率。
面对国六和疫情双重大考，整个商用车行业的“马太效应”愈加凸显，市场向头部企业倾斜的态势逐渐形成。在专用车底盘市场，东风轻型车能以一家体量独占三分天下，笔者认为，取得如此成绩一因其专，二因其全。 极致专业 东风“专致”品牌发布 专用车由于业务不同，相对于普通载货车而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，需要专门设计，“专业专精”是底盘企业吸引客户的关键能力。在2016年以前，和业内很多底盘供应商一样，东风股份以常规物流车底盘供应改装厂使用，改装厂需投入大量人力、物力对底盘进行改制。为了扭转这种局面，2016年开始，东风轻型车领先行业，从环卫行业入手，率先开发出结合上装结构特点的专用底盘，大大改善了改装时间和成本。
东风轻型车能领行业风气之先，率先做出变化呢，皆因其对市场的感知更具灵敏度。随着我国整体经济发展由高速向高效转型升级，专用车用户也同样发生着变化。东风专用车事业部部长龚大为介绍：“以专用车市场中占比较大的公共消费型环卫行业为例，几年之前，其项目及资金来源于政府财政支出，底盘厂面对的客户主要为城管、环卫部门，他们关注的更多是价格不要随意波动。随着公共消费型资金转向政府与社会资本合作，现在底盘厂的客户更多的叫业主，作为投资人，其首要考虑的是投资回报率，关注点转向了成本与收益。” 通过专业化设计，东风轻型车不仅实现了6大行业专用底盘的全覆盖，并且针对客户使用场景优化底盘性能，真正做到了专车专用，全面提升了整车的可靠性、动力性、燃油经济性等性能。 在本次论坛上，东风轻型车将这种专业精神再进一步，领跑行业抢先构建了专用车底盘品牌，正式将旗下专用车底盘品牌命名为“专致”。“专致”品牌的发布不仅预示着东风轻型车专用车底盘将以统一的品牌形象及标签示人，更能借此精确的打造品牌影响力，持续巩固引领者地位。
全系产品布局 专用底盘全能王者诞生 其实“专”和“全”是一种一体两面的关系，只有“全”才能“专”。随着垃圾分类实施，物流市场细分化更加成熟，以及国内大量基础设施建设，体现改装车专用功能特性的产品种数大幅增加。如果不能丰富产品品系，想要凭借“一专多能”的一个产品打遍天下无敌手，无异于痴人说梦。 依托于东风商用车强大的研发制造能力，“国六”时代到来之际，东风轻型车提前布局，先于行业打造了全新一代B19国六专用底盘产品，共布建141款产品，实现3.5~18吨产品全覆盖，囊括环卫、危险品、清障等12大行业。同时，东风轻型车目前已在全国138个城市拥有289家合作改装厂，从2019年第一届专改行业高峰论坛发布国六产品以来，其合作伙伴使用东风底盘申报了2879个专用整车公告，得到了广大终端客户和合作伙伴的信赖。 这种快速全面的布局也很快得到了市场反馈，今年11月，东风轻型车先后拿下了新疆新路公路养护有限公司22辆公路养护车以及西藏萨迦县、波密县87辆环卫专用车订单，其精准的洞察和敏锐的市场嗅觉获得了客户的高度认可。
强者并不可畏，可畏的是他在强的同时还不懈怠，不断筹谋着品牌向上的新格局。以“专致”品牌发布为新起点，东风轻型车营销有限公司总经理杨涛总结了未来在专用车市场的新规划：“一是专心致志做好专用车业务，追求精益求精;二是将专用车做到极致，巩固专改市场第一品牌的龙头地位。具体表现上，东风轻型车将持续打造专用车产品的系列化和专业化；拓宽和完善产品线，从环卫市场向高端市场和弱势市场突破;按客户需求进行底盘设计，全面实施专业化改进，方便改装。” |
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