原创｜超级动力+超级工厂投建 解放动力再扛民族高端品牌大旗

随着物流行业向高效绿色发展，大马力发动机仍是未来相当长时间内重卡市场研发趋势，“大动力拉小车”在提高效率、节能减排、降低运输成本等方面都有着不可比拟的优势。但在当下的大马力发动机市场，合资动力总成仍是主流，国内厂商要花几千万甚至上亿的成本，买到的往往是落后一代的技术平台。

为解决这一痛点，应对国际贸易形势的深度调整，同时也为了贯彻落实习近平总书记“把民族汽车品牌搞上去”的重要讲话精神。9月26日，解放动力奥威16L发动机建设项目正式开工。这一天，中国发动机行业定格了两大关键词：“超级动力”和“超级工厂”，其意味着中国动力拥有了领先国际的实力，意味着中国智造拥有了向世界复制的能力。

解放动力再次扛起了民族汽车品牌向国际技术高地冲锋的大旗。

解放动力奥威16L发动机的出现，可以说填补了我国内燃机行业中的产品空白。一汽解放总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣在接受采访时表示：“当下市场中的大排量发动机，其排量一般在13L左右，功率在550～600马力之间，但快运、快递等高效物流运输对动力有进一步向上发展的需求。基于这一点，我们启动了16L发动机的研发。这款发动机投产以后，将会给我们的物流业带来更快的速度、更高的效率。” 

为助推高效物流时代到来，解放动力坚持“国际最领先”的开发定位，使得奥威16L发动机实现了五个“行业之最”：一是动力性最强。其最大扭矩达3500N·m，最高功率达750马力，比国际主流品牌还要高10%，是新一代的“公路动力之王”；二是经济性最好。爆发压力达270bar，最低油耗仅172g/kW·h，在同排量产品中世界最低，甚至比13L、15L产品的油耗还要低；三是安全性最佳。采用二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，制动升功率达30kW，指标处于行业引领地位；四是可靠性最高。发动机B10寿命达200万公里，比上一代产品再提升30%，比国际主流品牌高10%，在行业内一骑绝尘，将同行业产品远远甩在后面；五是换油周期最长。以20万公里的换油周期，遥遥领先12万公里的行业平均水平，再次刷新行业高度，给行业带来更强推力，给用户带来更大价值。

大马力发动机意味着更高的运输效率，更快的加速和冲坡，更佳的经济转速，更好的高速公路利用率。此前有消息称，未来我国重卡治超标准可能提高到55吨甚至65吨左右，不管这一愿景能否实现，大马力发动机兼具社会效益和客户利益的优势已得到业内的普遍认可。率先推出750马力发动机，解放动力无疑在高效物流时代已经快人一步实现领跑。

为打造“超级动力”奥威16L发动机，解放动力在惠山投建了占地3.5万㎡的“超级工厂”，凭借四大优势，新工厂将成为未来十年发动机行业的标杆工厂。

设计标准高：工厂的产线布局、配套设施等采用国际最领先设计和行业最高标准的产品，可以满足“设计30年不落后”“厂房30年不大修”，并具备向世界各地复制推广的条件。

投资力度大：项目包括16L发动机缸体缸盖加工线、整机装配线、涂装油封线，以及全平台天然气发动机试验室。

产线柔性强：16L发动机生产线与在研的另一款重型产品共线生产，综合产能达2万台/年。在满足燃气机开发试验的同时，还具备6万台/年的出厂试验能力。

智能水平高：新工厂将推进4.0～4.5级智能制造，实现对传统制造业生产模式的重新定义，彻底摆脱对人的依赖，促进产品品质的大幅提升，实现“达欧标”，甚至“超欧标”。

“我们的工厂按照目前国际上最高标准来设计厂房和生产线，依托于大数据，遵循智能化和数字化发展趋势，预计工厂建成后，将进一步提升生产质量、绿色节能、生产效率等关键经济指标，为世界发动机智能制造提供中国方案。”钱恒荣说。

国际形势云谲波诡，汽车产业发展面临百年未有之大变局。在中华民族伟大复兴的新时代，在重点领域和关键技术上突破进取，不再被外国企业“卡脖子”，是民族企业必须担起的时代重任。

77年前，解放动力前身无锡柴油机厂诞生。77年来，解放动力创建了“中国第一台无人值守电站”，打造了“中国第一台自主重型发动机”，成为了“中国第一个获得国家科学技术进步奖的发动机企业”。每一个荣誉背后，都是中国汽车工业的重要里程碑式节点。而今，随着奥威16L发动机建设项目正式开工，解放动力再次用铁肩担起了民族汽车品牌向国际技术高地冲锋的大旗。