原创｜国六大考之下 看云内动力如何为客户交出一份满意答卷

2020年，注定是商用车行业不平凡一年。企业一方面要克服新冠疫情带来的不利影响，同时又要积极备战，迎接即将全面到来的国六大考。

对于第一点，云内动力上半年交出了一份不错的答卷。今年上半年，在疫情不利形势下，云内动力柴油机产销分别增长55%和48%，产品在全国主要汽车厂实现全覆盖，装机占比40%，同比增长7个百分点，其中德威产品销量增长72%。

而对于第二点，云内动力更是做好了万全准备。云内集团董事长杨波曾形容公司的壮大之路：“2012年，云内动力研判商用车动力市场一定会从低端向中高端转变，并于此时将乘用车柴油机技术应用于商用车上，开始大规模开发德威系列发动机；2014年，抓住了国四排放升级机遇，大规模面向市场推广合规产品，经受住了消费者检验；2017年开始，敏锐察觉到合规载重产品的市场趋势，开始开发轻量化产品。云内多年来取得如此发展，很大程度上取决于我们能够抓住市场消费需求的变化，并通过技术革新，引导消费需求升级。”

面对每一次挑战，云内动力都能将其转化为更上一层楼的机遇，应对国六大考也不例外。

截至今年上半年，云内国六产品已售出2万台以上，产品涵盖2.0L-6.7L，可全面满足用户需求，通过精细化标定后各项性能指标均表现优越。以德威系列为例，云内动力的国六发动机在国五的基础上实现了多方面升级，在轻量化、舒适性、燃油经济性等方面都有良好表现。

D20TCIF:德威D20产品的最大竞争力是轻、静、省。D20采用轻量化结构设计，链条室盖罩、飞轮盖、支架等零部件材料由铸铁改为铝，匹配在皮卡上发动机重量为185公斤，商用车发动机控制在200公斤内，通过轻量化升级，D20全系机器降低质量近20公斤；D20采用链传动方案，硅油离合器变速风扇，Bosch高压共轨系统等先进技术，噪音比国家标准限值低10db(A)左右，比竞品低4~5db(A)，可给客户提供商用车的动力，乘用车的享受；D20最大功率93kw/h，输出马力达126匹，最大扭矩350N.m，百公里平均油耗9.73升，适配于平原轻卡、轻抛物流类高速蓝牌车、微卡等多种车型。

D25TCIF:德威D25是云内轻卡装机中的王牌产品，在江淮、重汽、福田等整车品牌上普遍搭载，装机数量大，获得了用户的普遍认可,其最大竞争力是效、轻、强。和德威D20 一样，D25同样采用轻量化设计，最低重量仅260公斤，同时拥有低噪音的舒适性；而定位于高效城市物流，D25拥有更强的动力性，最大马力150匹，最大扭矩400N.m，低速扭矩大，爬坡性能好，发动机强力输出不打折；D25采用独有的双置顶凸轮轴技术，将进气、排气双凸轮轴置于发动机顶部，增加了发动机进气、排气效率，提升了燃烧效率，达到节油和增加动力性目的。

D30TCIF:德威D30主打蓝牌极限合规，是适合山区用户物流车最好的发动机选择，除帅铃外，所有国内轻卡品牌都有装机D30的产品，其受众之广可见一斑。D30转速1000rpm时扭矩可达380N.m，最大扭矩超过500N.m，动力性凌驾于同级别发动机。

同时，德威D40、D43、D45、D47、D67等产品均实现了性能升级，可为轻、中、重卡客户提供不同需要的装机选择。

随着卡车用户年龄层不断更新，新一代卡友对于车辆舒适性提出了更高要求，为此，云内动力全新打造了一款商用车专用汽油机产品——G20TGDI。G20汽油机适用于皮卡、N1类轻卡等商用车，可以说是一款颠覆了传统汽油机概念的新产品，其拥有柴油机的动力，柴油机的油耗，柴油机的推背感，又兼具汽油机的舒适性。

G20注重低速扭矩与经济性,发动机转速1000rpm，扭矩可达220N.m,转速1400~2800rpm，扭矩达360N.m。目前可满足国六B阶段排放标准，满足商用车第三阶段油耗，通过弱混技术可满足第四阶段油耗，油耗比传统汽油机低20%左右，成本上比国六柴油机更具备市场竞争力。同时，G20使用92号低标号汽油,热效率接近40%，油品适应性好。

据悉，云内G20汽油机低速扭矩、最大扭矩转速范围均优于目前主流皮卡汽油机（包括柴油机），目前已进入路试阶段，相信不久后就会和大家见面。

此外，云内动力还发布了集成式增程混合动力总成、发电式增程混合动力总成、并联式混合动力总成、E-CVT功率分流深混动力总成四款混合动力的产品。这四款混合动力的产品集优异的经济性、动力性、可靠性为一体，为整车厂完美解决日益严格的排放油耗法规及高成本问题，开创了商用车混合动力发展的新局面。

六十四年建厂史，偷偷溜走的是时间，悄悄留下的是沉淀。多年来，云内动力强调自主研发能力，努力成为了商用车动力开放新时代的引领者，开启新征程的先行者。

面对即将全面到来的国六时代，云内动力坚持市场导向，在产品布局、质量管控、销售服务以及内部管理方面取得了跨越式进步，向市场推出了一系列性能优异的国六产品。随着云内动力实现从研发到售后服务领域的数字化，未来云内将通过对产品的全生命周期有效管理，完成产品的增值服务。

国六时代，从一个单一的制造商变成一个为用户提供系统性解决方案的服务商，云内此愿景，不远矣！