记者始终在思考一个问题，理想的城市公交应该是什么样的？它不仅是运载工具，应该更是为城市形象服务的。 城市的形象在升级，很多城市都在打造中央CBD、智能商务区，公交如何迅速与城市的需求相融合？ 8月30日，全球销量领先的公交企业宇通率先给出了答案——全新一代造型智慧公交 E系列和U系列在郑州上市。 全新造型是国际水准 将引领国内公交迈进新时代
展场内摆放的四辆公交分别是宇通U系列10.5米和12米气囊低地板纯电动公交、E系列8.5米气囊二级踏步和10.5米气囊低入口纯电动公交。  不论是来参加活动的宇通客户，还是郑州绿地万豪酒店的住店客人，只要路过这些展车，没有人会不驻足观看，它们颠覆了我们往日对于国内公交车的传统认知。外形设计简约大气、高端有品，动感前卫，内饰配色恰到好处，驾驶舱和乘客座椅质感一流，仿佛让人置身于欧洲的公交车内。没有人会怀疑如果能有幸乘坐这样的公交车出行，心情愉悦度成倍上升。 本次宇通智慧公交的全新造型是十年磨一剑的成果，是大师手笔，凝聚了中外全体设计人员的设计理念精华。宇通设计总监马西亚斯详细诠释了新造型的由来。
E系列和U系列的外形设计秉持了宇通多年来实用的造型基因，对于关键的设计元素进行了延续和继承，让大家第一眼看上去感觉宇通还是宇通，但出于蓝而胜于蓝。这一代产品的造型语言是“动感、时尚、高端”。 因为绝大多数人大部分时间都是待在车内，造型设计的顺序是由内而外。站在车前，第一眼看到光滑的表面、简约的车身线条勾勒的车身，走进去首先注意到驾驶区得到了极大的改变，有一个包围结构，以减少驾驶员受到过多车内哨音的干扰，同时避免不理性乘客的肢体骚扰，最大限度保障驾驶安全。
仪表区域完美符合人体工程学，设计了最人性化的按键。前挡风玻璃视野开阔。驾驶区域包括仪表控制等大面积运用黑色。这样做的好处是可以避免前风挡玻璃产生的反光，而且研究显示黑色可以让人注意力集中、心情平静。
仪表盘的显示设计也体现了安全理念，去除了在驾驶过程中没必要显示的信息，过多解析会造成对驾驶者的干扰，而收车后可以根据操控显示出需要提取的内容，以便数据分析。
在乘客区的设计上，舒适与安全是关键词。座椅和扶手，都是安全性体现的关键点。包括区分普通座椅和爱心座椅的颜色，还有拉手上面的柔软材料。设计师赋予了地板以流线型的设计，给乘客导向指引。 通透明亮的航空内顶使内部空间更加宽阔，深色立柱营造出侧窗的整体感，突出内饰的大气。氛围灯有三种不同的内饰效果，能让乘客感觉温馨，如同在家一样。
内饰简约而不简单的设计风格为外饰打下了基础。 宇通设计总监马西亚斯强调，让设计浑然天成是宇通团队的追求，“我们并没有停留在表面功夫。你所能关注到的、感知到的、触摸到的一切都是我们关注的。”《润鼎商用车》记者也着实感受到了宇通设计团队运用更富于张力的设计语言、完成从前到后的一致性所做的努力 。 老一代宇通前脸造型是使用一个V型立柱与水平线相连。新造型的前大灯造型同样体现温馨特征，后风挡使用U型设计，搭配后尾灯，与前面V字造型呼应，外观上看整体风格内敛且友好。
后围造型使用整体水平和垂直造型，整体更加立体和井然有序。连接尾灯之间的银色装饰件，是历代造型的传承。“同上一代相比，我们也用了很长时间打造出一款让人印象深刻的造型。极致的简约手法恰好可以传达出宇通产品的自信、动感和前卫，从而体现城市的现代性。”马西亚斯说。
制定宇通高端技术标准 助力城市公交快速转型 莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。近两年来，在国家政策补贴退坡等的影响下，客车企业步履相对比较艰难，对于行业领头羊宇通而言，日子过得也不轻松。尽管如此，大企业的责任和担当不能丢，助力交通部建设智能公共交通的脚步没有停。 2020年是十三五发展纲要的收官之年，城市公交将加速展现十三五的成果。部分城市精准把握国家政策导向，凭借市场需求的驱动，已经实现了公共交通的快速转型，获得了广大人民群众的认可。宇通客车国内营销总监孙希顺说，“作为城市公共交通的重要一员，宇通始终坚持以创新精雕产品，以产品赢得口碑，以品质出新助力美好出行。”
公交承载着人民群众对于美好生活的向往，交通部十三五公共运输发展纲要设定了城市要提升公共服务水平、建设智能公共交通等目标。而城市的发展，交通先行。交通的发展，公交先行。大家对公交有了更高的要求与期望。政府部门要求公交造型新颖，能缓解拥堵。乘客希望通行时间短，上下车方便，乘坐舒适，信息交互好。运营者希望运营成本低，出勤率高，免维护，长质保。驾驶员希望视野好，操控便利，驾驶舒适，使用方便。 未来人们理想的公交将是人车与城市的融合，这需要技术的提升与保证。基于此，宇通制定了高端技术标准来满足需求。 宇通客车技术副总监李高鹏介绍了高端技术标准的具体内容，一共59项，其中包括3项造型升级、5项性能升级、6项结构升级，7项网联化升级，12项电动化升级，以及26项智能化升级。 在内饰方面，标准列出了双层航空内顶、集成式内顶和风道、环境氛围灯、全新高档仪表台等项目。 结构设计方面，提出了高端公交应该配备低地板、中乘客门的宽度要超过1400毫米、加大通道宽度、前桥通道宽度大于500毫米。采用一体式集成式轮罩座椅。提升上下车的便利性等。
在智能方面，提出超高级车应该打造L1级-L3级的辅助驾驶系统，包括油门防误踩、交叉口通行辅助、精确进站等25项智能安全辅助。 在电动化升级方面，主要提出了动力电池能量密度的提升和采用液冷形式。同时提升了电机峰值扭矩密度和电机控制器功率密度，提高整机的安全性和驱动效率。 在网联化方面，高端公交要拥有智能管理工具支撑智能故障诊断、智能巡检、能耗统计等智慧管理。 李高鹏说宇通为了实现公交产品“四个满意“做足了功课。首先政府要满意，新公交要符合城市定位，美观大气，有科技感，起到提升城市环境档次的作用。确保安全出行，实现市民的零投诉。其次要百姓满意，减少换乘次数与等待时间，多增加座椅，配备移动支付，有充电设施。再次运营者得满意，产品可靠耐用，准点运营，减少因故障造成的投诉频次，省时省心，实现节能降本。最后要让驾驶员满意，操控方便，驾驶舒适，不出故障。
新产品新四化 以12万辆的积淀迎接城市新需求的集中爆发 好的产品从来不愁卖。宇通新品已经得到很多用户的喜爱并批量购买。在上市当天，宇通的新产品批量交付给山东用户，至此，宇通的新能源产品已经在全球实现了12万辆的销售。这些产品运行在国内350个城市中，并凭借卓越的产品性能远销至法国、英国、澳大利亚、智利、丹麦等24个国家和地区，成为中国智造的名片。
山东用户郑玉告诉《润鼎商用车》记者，他们的城市为了寻找与中央活力区匹配的车型，前往全国各地考察。原来打算选择双层巴士，但当看到宇通的新品时，智能炫酷的造型打动了他们，当即下了订单。他说，原来选车只考虑产品本身，现在更多考虑与城市形象的融合。中央活力区更多出行的是年轻人，管理者希望能用更现代的产品吸引年轻人乘坐交通工具。 宇通客车国内公交产品部副部长杨春光也强调，未来的公交产品设计理念要更新，要适合年轻人公交出行，把公交产品打造成移动的交流空间。着眼未来，宇通在组织结构上也进行了深化布局，成立了高端产品事业部。宇威U系列定位就是用高端公交标准打造10米以上城市公交，主要服务于大中城市的主干线路、BRT、观光旅游线路等。宇光E系列更多是基于中国社会老龄化趋势，采取低入口设计，适用于三四级城市和百强县市。这部分需求正在集中爆发，目前已经接到了很多批量订单。
结语 城市公共交通的责任大、担子重。既需要打攻坚战，更需要打持久战。既需要信心，更需要智慧。 8月30日，宇通全新产品的上市让我们看到了行业发展低迷期的光束。《润鼎商用车》相信这束光将成为灯塔，指引行业发展的方向。只要我们不忘初心，为提升人民群众的美好出行体验而奋斗，梦想定会照进现实！ |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（