使用场景不同，卡友们对车辆的需求也不同。对莘县长荣佳物流有限公司（以下简称长荣佳物流）总经理刘森来说，他用车最看重的是可靠性和经济性。可靠才能创造利润，而省油是为了控制成本。 长荣佳物流现有牵引车20余辆，主要承接从山东济南到广西南宁的专线快递运输。去年10月，长荣佳物流一口气购入四辆北京重卡追梦520马力车型。谈起这次的购车经历，刘森形容为“和过去有极大不同”。
“过去我们买新车只买自己用过的品牌，或者是市场上保有量大，有口碑基础的品牌，知根知底对车辆性能才放心。”刘森说，谨慎选择是因为业务需求使然，快递运输时效要求高，出勤率高，而长荣佳物流服务的邮政、京东、德邦等大客户有严格的考核标准，因为车辆故障导致送货不及时很可能会被扣绩效或罚款。“我们与客户的合同是一年一签，如果车辆总出问题甚至会影响下一年合同的签订。在如今激烈的市场竞争形势下，损失掉大客户将是我们公司不可承受之重。”
车辆品质，是影响公司盈利甚至生存的关键因素，而把“千斤重担”托付给北京重卡这样的新品牌，刘森也经历了一番思想挣扎。“最终让我下定决心的是厂家的态度！购买前给了我一辆车做了近两个月的试运营，北京重卡还承诺质量、油耗不满意就退车、修不好按天赔偿。”厂家敢给托底，刘森也没再犹豫，成为了北京重卡在莘县的较早一批用户。事实证明，把信任票投给北京重卡是一个完全正确的决定！ 20万公里零故障 名副其实的全勤之星 做好大客户的服务，长荣佳物流给自己定下的原则是每一次运输都要高标准完成。“安全、准时、保质，这就是高标准，北京重卡完全符合我们的要求，它的品质在运营实践中得到了证明。”长荣佳物流运营的济南到南宁专线单程2200多公里，时效要求为30小时左右到达，一辆车配两名司机，人歇车不歇是常态。“日均行驶800到1000公里，全年无休，是真正的连轴转。北京重卡运营9个月，四辆车行驶里程均超过20万公里，运营零故障，可以说是名副其实的全勤之星。” 四辆车省下10万元 北京重卡是节油降本好伙伴 对物流企业来说，油费支出一直是经营成本的大头儿，普遍占到三分之一左右，近几年油价一直在高位徘徊的情况下，油费所占公司成本的比例还有上涨趋势。“节油降本对我们来说是一个非常迫切的需求，在这方面，北京重卡同样有不错的表现。”刘森介绍，目前北京重卡的平均百公里油耗为25升左右，核算成本时，要比公司里其他同级车型省2升油，按照目前20万公里的里程算，仅仅九个多月，四辆车就能省下10万元左右的油钱。
这两年是货运行业的低谷期，同时也是快速洗牌期，刘森认为在如今行业形势下，长荣佳物流与北京重卡的合作会越来越紧密。“行业越来越卷，竞争压力越来越大，我们的应对办法根本上是把服务质量做好，这其中当然离不开好车助力。未来我们的用车需求还会进一步扩大，北京重卡毫无疑问还是我们的首选品牌。”刘森说。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（