九年前，付忠艳反复权衡利弊后，在汕德卡和进口车之间选择了前者；九年后，9年运营300万公里的汕德卡C7H让付忠艳“名利双收”。
或许有人会将“功勋客户”名誉和数百万元利润归功于运气，但对2003年就从佳木斯来无锡开公司、早已“阅车无数”的付忠艳而言，给自己一个“不会输的选择”，远比“凭运气”更靠谱。 “可劲儿造，反正有汕德卡兜底” 十年前的重卡圈，进口车与国产车之间还存在明显的壁垒，比如进口车能跑的甩挂运输，当时的国产重卡就有些力不从心，所以，在2014年初打算买车跑甩挂时，付忠艳首先想到的是进口车。 “本来买进口车的价格都谈妥了，后来通过重汽销售人员了解到，汕德卡C7H有替代进口的实力，还是国内首个敢承诺‘2年不限里程质保’的产品，再加上‘亲人服务’和‘不停车服务’，买进口车的想法就产生了动摇。”付忠艳回忆说，“想到有中国重汽这么大的品牌做靠山，还有什么可担心的？于是就以全车48万元的价格拿下了汕德卡C7H，配440马力曼发动机和采埃孚变速箱。”
48万元，放到现在看也不是一笔小数目，在当时更是炸裂般的大手笔。“这么贵的车，必须要物尽其用，我把它用到了无锡-郑州的甩挂专线上，全程高速，24小时跑1600公里路，3名驾驶员人休车不停，月月满勤，有时候车停下来装卸货，还没等发动机降温，就又出发了。”他说，敢这么干，是重汽给的底气，“‘可劲儿造’，反正有汕德卡给我兜底。” “肯定行，要不然不敢做承诺” 在商场打拼多年，付忠艳深知，没有品牌敢做能力范围外的承诺，汕德卡敢为行业先，必定是经过验证的。
“汕德卡C7H马力足、可靠稳定、舒适好开，还率先用上了紧急制动、车道偏离等安全手段，运输效率特别高，26个月就跑了100万公里。跑到后来心态都有点变了，恨不得能被自己发现点问题，好让重汽给我免费换个发动机。到了后来的42个月150万公里、5年200万公里、9年300万公里，‘换发动机’的想法早就被挣钱的快乐取代。”付忠艳介绍说。
看一组数据。这台汕德卡C7H仅用9.5个月就已回本，创下月纯收入4.7万元的高盈利惊喜，购买成本也节省了上百万元，“以前我用过的国产车，跑40～50万公里就得换新车，9年起码要换3辆，而汕德卡C7H让我9年不用换车，省的就是赚的。”尝到甜头的付忠艳成为重汽的铁粉，后续又购买了6台汕德卡，以至于付忠艳的无锡市鸿运运输有限公司，重卡100%是“重汽造”。
最好的关系莫过于双向奔赴，在汕德卡迎来十周年庆典之际，付忠艳将这台已经行驶300万公里的“功勋”汕德卡送给重汽，作为回馈，重汽将一辆全新十周年纪念款汕德卡C9H（570马力）赠送给付忠艳，一段新的十年之约，将从此开启。 |
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