11月25日 ，康明斯东亚研发中心正式启用新址。全新的研发中心在强化传统能源动力创新突破的基础上，将同时加强对多元动力零碳解放方案的探索，被誉为康明斯实现零碳目标的“先锋力量”。
精准落子 康明斯的又一个里程碑 谈到商用车动力该如何发展，有两个重要因素不得不提。 长远而言，双碳战略下，如何又快又好地奔向零碳目标对企业而言是一道必答题。着眼当下，复杂的行业形势和不断升级的用户需求，对商用车动力产品的要求越来越严苛。面对这些，企业有紧迫感和焦虑感很正常，谁能率先找到化解压力的方法谁就掌握了先机。 康明斯人常说一句话，“康明斯首先是一个工程技术公司”。以技术研发作为企业之本，面对难题时，康明斯选择了用自己最擅长的“技术”解决问题。于是便有了康明斯东亚研发中心新基地的投建和启用。 从2005年成立以来，不论是针对市场或应用的定制化开发，还是从车用国三到国六和非道路四的升级，东亚研发中心是康明斯达成这些目标的中流砥柱，也是与主机厂合作伙伴链合创新的核心资源。新基地启用后，将比原有研发中心扩大3倍，台架数量增加至28个，包含一栋新能源动力研发楼。从发动机、动力总成，到新能源动力，新址落成标志着康明斯全线动力总成解决方案研发能力的提升，并可满足多元化的技术升级需求，尤其是零碳动力解决方案能力得到飞跃发展。 如果说，以前的康明斯东亚研发中心还只是着重服务于中国，那新基地启用后，其必然会更多承担“聚焦中国 面向世界”的重任，为康明斯在全球范围内达成零碳解决方案贡献核心力量。这一次的精准落子，新能源大棋已经被康明斯下活了。
2050零碳目标 解放方案重在多元 研发中心新基地启用的同时，康明斯发布了基于零碳目标战略的最新技术路线。 数据显示，今年9月新能源商用车渗透率已经首次超过11%，在双碳目标推动下，新能源商用车这一细分领域，赛道价值只会越来越高，减碳已经成为了一场关乎企业未来生存权和行业制高点的竞争。 对此，康明斯的是明确且坚定的，到2050年，康明斯要实现零碳目标。在具体实施上，鉴于多元的终端市场和产品组合，尽管动力解决方案的路径和时间点会有所不同，但康明斯致力于在正确的时间提供正确的解决方案。通俗而言，康明斯并没有要立刻押宝哪种方案或放弃哪种方案，而是让众多解决方案逐段竞争。
所以我们看到，在本次康明斯发布的零碳目标战略最新技术路线中，既有纯电动、燃料电池、氢内燃机，也有可使用低碳燃料的内燃机产品。并且，当行业内不少企业的新能源动力还处在概念阶段时，康明斯已经拿出了令人信服的产品。比如6.7L中型氢内燃机及15L重型氢内燃机，比如可实现单堆135KW和双堆270kW应用的新一代燃料电池，比如纯电动力领域的新一代磷酸铁理电池及镍钻理电池系统。 结合行业发展现状，综合考虑到市场和用户接受度，康明斯的多元化新能源解决方案可以说足够清醒，也足够接地气。 随着东亚研发中心新基地正式启用，康明斯的新能源转型之路也开启新篇章。用前瞻思维布局，用扎实技术落地，相信未来康明斯一定会为推动双碳目标实现做出更多贡献。 |
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