于宁，辽宁锦州人，进入货运行业有七年时间。作为解放的忠粉儿，七年来始终选择解放品牌。 由于旧车排放跟不上，于宁在去年六月先后提了两辆搭载奥威13L发动机的解放J7。
“550马力奥威跑云贵川我说第一没人反驳” “跑云贵川确实是对车辆、自身胆量以及驾驶技术的极大考验。刚跑这边时我总是提心吊胆，一路神经紧绷丝毫不敢懈怠，好在解放J7面对各种路况都能应付自如，尤其是奥威发动机的稳定输出，跑几趟下来就让我放松了很多。”于宁告诉《润鼎商用车》记者。 从东三省到云贵川，往返近9000多公里，于宁跑一趟要10天时间，去程拉普货返程拉绿通。为了保证绿通的时效性，于宁一般选择在去程加大马力跑，“去程车车都是重载，高速下道混着跑。快进云贵川的时候，面对连绵不断的大山，奥威550马力发动机起步快、加速更快，与一汽自动挡变速箱匹配完美，动力强劲，爆发力很足。尤其在爬陡坡路段，给点油推背感就上来了，同样挂10挡，别的车都得排在我后面，在我们跑车圈儿里，我说解放动力发动机跑云贵川第一没人反驳。”
运营一年多，于宁的两辆解放J7都已经行驶了三十万公里，他和司机一人一车，几乎达到了单位时间内的极限运营里程。重载、山路、长途，这些车辆“杀手”全都被这两辆J7承包了，即便这样，解放车机都表现完美。“一般人心里没底儿不敢这么跑。”于宁说，他对奥威发动机放心得很，“上一辆J6P三年多跑了140万公里没有大修过。” “百公里油耗34L，‘节油专家’实至名归” 运价低，油价涨，物流运输竞争如火如荼，不少卡友将开源节流、控制成本的重任放在了车身上。“说实话我以前不太关注油耗，像我这加急跑云贵川的，肯定比普通路线费油，只要大差不差就行。但自从去年油价飙涨后，明显感觉加满一箱油需多掏大几百，真心肉疼。”于宁现在格外关注发动机的油耗，每次加油遇上同行他都要打听一番。
“同等马力跑同样路线，奥威发动机在快马加鞭下百公里油耗仅34L左右，较同等机型能节省1L-2L，这个表现已经令我很满意了，要是全程匀速跑肯定较其他机型还能省油。”于宁估算了一下，两辆车跑到现在，光油费就能省下近五万元。 除了车辆本身性能过硬，解放动力遍布全国的服务站也让于宁跑运输更放心。即使在很偏僻的地方，也能找到解放动力服务站。“买车时解放还赠送了我一张服务卡，里面包含12次上门维修，不限时间地点，只要出问题了打电话就随叫随到，不过我现在还没用到。” 于宁说，解放J7这款车厂家还承诺三大件终身质保，像发动机爱出毛病的缸体、曲轴等都在质保内，实现了卡友用车无忧的心愿。 “今年这行情很多人收入都少了很多，但我的收入还真没比以前差多少。” 于宁说。 |
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