受疫情反复、蓝牌新规以及经济下行压力等多重因素影响，今年上半年轻型商用车市场呈现轻卡销量下滑，小卡销量上升现象。一跌一涨之间，反映出部分卡友在低迷货运行情下更偏好经济性的消费态度，小卡拉货够用，在购置和使用成本上又能省下一笔，已经成为标载城配、搬家、自备用车等细分市场的不二之选。 在这波小卡的井喷期，全柴智威H20成为了热销车型背后的隐藏功臣。以领航卡车为例，旗下小卡1~5月销量同比增长40%以上，市占率同比增长超12%，其中搭载全柴智威H20发动机的领航S1小卡更成为了市场上的明星车型，赢得了销量与口碑的双丰收。
金杯银杯不如老百姓的口碑，用户对产品的实际体验不但更具说服力，也是对全柴智威H20火爆销售表现的最好说明。不同细分工况的卡友向《润鼎商用车》网分享了他们的全柴智威H20“使用干货”。
陈新建从事五金批发生意，五金件的特点就是重，别看包装箱不大，一箱要七八十斤。全柴智威H20在重载状态下也不吃力，发动机120马力，最大扭矩325牛米，时速开到100公里以上不成问题，成了助力老陈事业发展的最好帮手。他评价：“全柴智威H20柴油机起步、加速感觉明显优于同类机型，全速行驶不飘忽，是又快又稳！”
郄开斗有二十多年货运经验，从事石材、石料运输，同样是重载较多。在他看来，全柴智威H20的最大优势是远超传统小卡的动力水平，2.0升柴油机爆发力特别强，动力传输非常流畅，完全可以和2.5升发动机掰掰手腕。以前使用某品牌汽油机小卡，重载时车明显变“肉”，并且伴随异响，而全柴智威H20完全没有这个问题。
从事搬家运输的杨培培对全柴智威H20的舒适性和油耗非常满意。在他看来，全柴智威H20噪音很小，能媲美汽油机水平，完全颠覆了传统印象。而百公里9升的油耗，不但比同级汽油机省油，和同马力柴油机相比也更胜一筹，在目前油价持续上涨的形势下，无疑为他的事业平添助力。
更充沛的动力，更经济的油耗，更舒适的体验，更可靠的品质保证。销量增长的背后是全柴智威H20产品力和服务能力的不断提升，也见证了全柴价值被小卡市场所认可。除了领航S1小卡，全柴智威H20还匹配东风凯普特、江淮康铃H5、解放虎VN等多款车型，成为中国小卡崛起不可或缺的力量。 相信在未来，全柴智威H20势必将影响力和销量带上一个更高的台阶，为用户带来更大价值。 |
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