在国家稳步推进“双碳”目标大背景下，节能减碳之于企业，不是一道是否要做的选择题，而是一道如何做好的必答题。在商用车动力领域，这道题如何做好？作为商用车中小缸径动力引领者，云内动力再次为行业做出示范。 日前，云内动力新能源战略发布暨无锡明恒混合动力技术有限公司新厂区投产仪式举办。云内动力宣布：将建成以混合动力、增程式、氢燃料电池、电驱动桥动力总成等在内的新能源产品矩阵，并以此打造传统商用车动力系统实现新能源转型，性价比最高且最接地气的产品布局，与合作伙伴一同构建“双碳”战略目标。
新能源转型组合拳 云内动力做好谋篇布局 传统动力向新能源转型，是一场关乎企业未来生存权和行业制高点的竞争。近年来，随着一系列政策法规颁布和新能源汽车销量快速增长，行业洗牌趋势越来越明显。大势当前，云内动力已经找到了自己的节奏。 2014年，云内动力成立沃尔福汽车技术有限公司，目前已具备电驱动桥生成器、燃料电池、氢气发动机等的开发能力；2017年，云内动力成立森世泰科技有限公司，涉足传感器业务；2017年，明恒混合动力技术有限公司成立，具备为整车厂提供完整的新能源系统解决方案的能力；2018年，苏州国方成立，专注于新能源整车软件控制系统。
与此同时，依托昆明云内动力国家级企业技术中心，集成资源，进行项目协调、管理，以点带面，全面布局，云内动力新能源开发能力建设已初步完成。 混合动力：在混动产品方面，云内动力将实现对皮卡、微卡、小卡、轻卡、中卡等多车型的全覆盖。目前DH45输入动力分流混联混动产品商务版和轻卡版已经批产并投放市场，在整车厂以及终端用户处赢得良好口碑。
相比传统动力产品，DH45输入动力分流混联混动产品具有更高动力，起步、加速等动力指标远超传统同排量燃油车，且拥有更低能耗。与此同时，混动车型可上绿牌，具备路权优势，享受免购置税政策，还没有续航里程焦虑和电池电量衰减后的换电成本问题。
纯电产品：云内动力可自主实现驱动电机总成的设计研发，自主完成可控制器策略及控制器开发。其电驱动桥平台目前已完成分体式平衡轴产品开发，EPA01产品，适配1.5~3.5T小卡、微卡、微面车型，EPA02产品适配4.5T城市物流车。 增程式纯电动产品：在G20汽油机基础上，云内动力对增程式动力总成做了针对性的开发，发动机、发电机、电池、电驱动桥和控制器等核心零部件均将实现自主研发生产。云内增程式纯电动产品采用2.0LMPI专用发动机，电机控制器和增程式控制器，与国内知名合作商合作，定制化开发，功率密度高，体积小、轻量化，集成度更高。 燃料电池和氢能发动机产品：燃料电池由云内动力与合作伙伴共同进行产品研发，新生产线预计年底投产，将覆盖轻卡、中小客、中卡、大客、重卡多种车型。氢能发动机在当前燃气发动机基础上升级开发，项目预计于今年8月启动。 非道路产品：云内动力中压平台叉车已完成开发匹配搭载，高压平台正在开发中，未来还将逐步覆盖电动挖机、电动装载机市场。以DE10三合一动力总成为例 ，其适用于3T~3.8T电动叉车。 结合产业新能源发展现状，综合考虑到当前市场上的用户接受度，云内动力可以说是推出了目前商用车新能源动力转型中最具性价比也最接地气的产品方案。 布局结硕果 无锡明恒新工厂投产 与新能源战略发布同时进行的是无锡明恒混合动力技术有限公司新厂区投产仪式。云内动力对混动产品的定位非常明确，其将是云内动力智能新能源动力总成发展中的主要部分，也是开拓新兴市场，实现双碳目标的主力军。
自2017年成立以来，明恒动力一直致力于打造国际一流、国内领先的新能源产品研发、生产能力。目前，其已建成混动变速箱总成、混动控制器装配及测试线，可实现年产上万套混动系统的批量供货能力，电池、电机及电控产线建成后将具备完整的系统部件生产供货能力。已完成开发上市销售的DH45双电机功率分流强混系统是国内首款将领先的功率分流强混技术应用在商用车领域量产产品，是目前商用功率密度、系统效率最高的混动系统，自推向市场后广受好评。 十四五末期，明恒动力将建成年产15万台套绿色新能源系统的生产能力，本次新工厂投产正是其向既定目标迈进的重要一步。工厂建成后，将进一步提升明恒动力生产效率、生产质量、智能化水平、绿色节能能力，为中国商用车新能源转型打造“云内样板”。
乘凌云之风，展鲲鹏之志。随着新能源战略正式发布和明恒混合动力技术有限公司新工厂投产，云内动力加速推进新旧动能转换，新能源转型之路开启新篇章。当行业内新能源商用车还处在概念和初级探索阶段时，云内动力已经端出了看得见、摸得着产业布局，拿出了令市场信服的产品。 用前瞻思维布局，用扎实技术落地，云内动力真切把握住了开启新能源时代大门的钥匙。 |
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