两年前，河北卡友贾瑞民做了一个让身边朋友震惊的决定，距离2021年国六标准全面推行还有一年，他就率先购买了一辆满足国六b排放标准的东风天龙KL重卡。 “环保减碳是大势所趋，虽然咱只是一名普通司机，但这个道理也懂。换国六早晚不是问题，选对品牌才是关键，天龙KL动力、油耗、可靠性都很高，是值得信任的选择。”贾瑞民说。
两年23万公里 东风国六品质有保障 没有调查就没有发言权，同样，只有亲身体会过才更有对产品的评价权，作为较早一批购买国六车的用户，贾瑞民觉得自己完全有这个资格。 “其实当初买的时候也不无担心，毕竟是个没接触过的新事物，但现在已经完全证明当初的选择是正确的。我这辆天龙KL跑了23万公里，没出过任何故障，很多人说的国六故障码多的问题我也没遇过。”贾瑞民平时主跑河北到山东全省的中短途运输，以拉成品玻璃为主，货源比较固定。“都是老主顾，肯定是要保质保量地给人家完成运输任务，天龙KL可靠性非常好，用车近两年，从来没因为故障耽误过送货。” 由于平时重载量较大，贾瑞民对车辆动力性非常看重，天龙KL搭载东风DDi11 450马力发动机，动力强劲，得到了他的认可。“起步加速能力强，配合东风自主的14挡变速箱，应对复杂路况很轻松，爬坡、超车都不是问题。”别看贾瑞民今年只有33岁，但他可是名副其实的老司机，出生在货运世家，他十几岁就辍学跟车，几乎上手过市面上主流品牌的重卡，对各家产品的优劣如数家珍。“就400~500这个马力段来说，东风天龙给我的驾驶体验最好，油门响应快，爬坡时不‘肉’，胜过我开的其他品牌。”
疫情＋高油价很困扰 天龙相助共渡难关 说起最近的货运形势，贾瑞民眉头皱的很深，油价突破8元/升带来用车成本直线上升，而山东疫情发酵更让他一度停运。 “好在天龙KL的节油性非常不错，成了我在艰难时刻支撑下去的最大动力。”贾瑞民说，目前他的爱车百公里油耗31升左右，相比朋友所开的同马力车型，能省2~3L，一年下来能节约油费两万多元。“有一件事令我印象特别深刻，一次和朋友去济南送货，返回时在同一加油站加油，聊了一下才知道，我这辆车一趟比他的375马力车型还省一百多快钱，比对太直观了。” 动力强、油耗低、可靠性高，贾瑞民对自己当初早早选择东风国六车的决定特别满意。“全国都在环保减碳，河北、山东的政策尤其严格，不少厂子已经不让国五车装货了，当初买国六算是有先见之明了。”人努力加上车靠谱，贾瑞民现在每月收入能稳定在两万多元以上。“比较知足，咱开车本就不求大富大贵，能在现在这个形势下有这个收入，已经超出预期。” 贾瑞民与东风天龙KL的结缘可以说是个巧合，当初看车时，一众品牌中只有它具备国六b资质，而通过两年使用，他现在已经坚定了长期选择东风天龙的决心。“东风是大品牌，但以前在我们邢台这边不算特别强势，用这辆车也是我第一次接触东风车型，它的性能表现确实给了我惊喜，以后选车我只认东风商用车。” |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（