行业的活跃,有时候取决于在水中搅动的鲶鱼，就轻卡而言，奥铃绝对算得上搅动市场的鲶鱼。就在不久前，奥铃首次踏足小卡领域，推出了一款全新产品——奥铃M卡。 风乍起，吹皱一池春水，奥铃M卡的横空出世，瞬间颠覆了用户对小卡的传统印象。是不是真有这么出奇，今天小编就来探究一下。
外观：与众不同 突出年轻范儿 根据马斯洛的需求理论，人在满足了基本的衣食住行需求后，自然会向更高的审美和自我实现需求过渡。就奥铃来说，如果做个拟人化比喻，这个年轻的轻卡品牌有一种独特的少年感，不油腻，这也让其和年轻用户的审美需求实现了同频共振。
奥铃M卡的外形设计很有视觉冲击力。首先是涂装极具特色，行业内首次使用时尚色彩——蒂芙尼蓝，一改以往小卡单调呆板的涂装风格，清新柔和，突出了青春奋斗的气息。它的前脸整体造型硬朗大方，两侧配装大面积镀铬饰板，观感上更加年轻时尚。造型+配色，绝对可以达到让人过目不忘的效果。
整体而言，奥铃M卡的外形设计是偏年轻化的，兼顾了时尚和实用性，造型和配色，无一不是按照年轻消费者的喜好而来。这一点奥铃的确是用心了。 内饰：理念革新 小卡也能有高级感 过去的小卡往往主打性价比，用低售价吸引用户，舒适性上并不会花太多心思。随着时代进步，重卡、中卡、轻卡舒适性均有了长足进步，小卡成了吊车尾的存在。奥铃M卡的出现改变了这种情况。
奥铃M卡座椅使用皮革材质，柔软有弹性，坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性都不错，长时间乘坐也不易疲劳，对于舒适性和安全性有很大提高。同时，可选装减震通风座椅，可以根据体重选择调节减震的强度，不论胖瘦，都能有恰到好处的舒适。
奥铃M卡车内宽度达1552mm，超过了奥迪A4L的，驾驶室内部空间比较宽敞，尤其是主驾位上下前后空间颇有余裕，体型较壮的驾驶者也不会感到局促。停车手刹可放平，座椅单排可以躺下，临时休息更方便。
中控显示台比较大，开关按键布置一目了然，方便程度和辨识度都非常高。整个驾驶室做工非常有质感，细节设计也比较考究，这在传统小卡上并不多见。配装了多功能方向盘，集成多项功能，液晶仪表很有科技感，行车信息显示的很清晰。中控台配备大屏智能MP5，具备了蓝牙电话、倒车影像、音乐等功能，娱乐与实用功能一网打尽。特别是倒车影像功能非常贴心，小卡卡友中不乏年轻创业者，有些人是第一次接触卡车，倒车影像能降低车辆操作难度，对新手司机特别友好。
坐在驾驶室内，小编有一种感觉，奥铃M卡不是简单地堆配置，而是营造了一种全方位、人性化的驾乘体验，这个理念上的转变绝对是划时代的。 应用：注重场景化 全能王者诞生 不同的运输工况，对车辆的具体需求有差别，奥铃M卡虽然刚刚上市，但是强大的性能让它赢得了一个全能场景之王的美名，最大限度地照顾了卡友的个性化需求，真正实现了鱼与熊掌可以兼得。
搬家之王：奥铃M卡的货厢宽度可做到1.85米，比常见的小卡宽20~30厘米，沙发、床等大尺寸家具也能轻松容纳。以前只有轻卡能干的大件搬家运输，现在奥铃M卡也能干。搬家行业一直以来的业态，司机也要兼顾力工，奥铃M卡上货台高度只有845毫米，装卸货更省劲，一定程度上减轻了卡友的劳动强度 地库王：小卡的主要使用场景在城市内部和城镇，常要面对狭窄的巷道和农村乡道无序的限高，对通过性要求很高。奥铃M卡（平板车型）整车高度2.06米左右，可以轻松通过限高或下地库，转弯半径5.4米，同级别车中最低，在小区或者狭窄巷道中通过能力更强。
果蔬王/爬坡王：在农村的田地里开车，掉头、转弯、倒车难免会碰到土梁子、水沟，如果动力不足就容易卡住，处理起来相当麻烦。奥铃M卡搭载德威D20 122马力发动机，配万里扬五挡变速箱，低速有劲，爬坡上坎不是问题，田间地头能进能出，是下乡收菜的一把好手，果菜运输需求完全满足。
水产王：奥铃M卡配装专业原厂防涨厢，防腐耐用，适合鱼虾运输，专业设计更能满足咱们水产运输的个性化需求。 北京冬奥会中国队年轻一代选手谷爱凌、苏翊鸣，让观众了解了一个词——断档式第一。同样实力超群的奥铃M卡也具有冠军气质，惊艳的外观，舒适的配置，充沛的动力链，贴近实际需求的场景化开发，都让其与传统小卡拉开了较大差距。 看过了奥铃M卡，小编觉得小卡品类全面迭代的时代或许已经到来，而奥铃无疑是先行者。 |
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