新冠疫情反反复复，无人能躲得过。 来自河南洛阳的姚博，跑网约车已有五年。自从疫情爆发以来，平台派单量明显减少，而且自己还冒着被感染的风险。不再寄希望于网约车的姚博，去年决定换辆车换个市场，回归到家族企业里。 “家族里有亲戚是开医药店的，在西安市里有48家连锁店，每天配送药品也需要雇佣好几辆货车，我正好可以加入他们当中。”由于西安市区内的禁行政策，柴油轻卡没法满足姚博的运输需求，购买一辆绿牌新能源轻卡成了他的最优选择。 轿车换卡车 颜值舒适不能差 对于一直开轿车的姚博来说，开卡车也看重驾驶舒适性和颜值。选车有侧重点，姚博这位门外汉也是一点也不含糊。他说：“买车前我本着这两点诉求，一方面和很多开纯电卡车的人打听，另一方面自己也到市场转了转。最终挑来挑去还是比亚迪T5D的颜值征服了我，前脸简洁大气，大面积的玻璃设计很有高级感，其他品牌卡车不细看都分辨不出油车还是电车，但T5辨识感特强，开出去回头率肯定高。”
光有“面儿”还不足以让姚博买单，比亚迪T5D的“里儿”才是他做决定的关键因素。考虑到多频次短途运输是惯常工况，一天有六七个小时都在开车，姚博还特意试驾了朋友的比亚迪T5D，“整个驾驶室可容纳三人乘坐，空间足够大。座椅材质柔软包裹更全面，长时间驾驶下来也不感到疲劳，这点让我特别满意。”同时，内饰配备的液晶仪表盘、多功能方向盘、一键启动、旋转换挡、电子手刹等乘用车才有的配置，更是让姚博感到欣慰。
去年5月，姚博毫不犹豫入手了一辆比亚迪T5D，到现在已经跑了1.4万公里，他直言：“这车不仅好看舒适，续航无压力，动力有保障，经济性更高，跑运输绝对棒。” 续航足成本低 城配运输最优解 每天在西安市里的48家万百泉医药店中穿梭，姚博自打提回比亚迪T5D就一直在运输路上。“比起开网约车有一单没一单天天夜里回家，现在开纯电卡车轻松多了，多跑一趟就多赚一趟运费。这款车真是买的太值了。”姚博笑着说。 为了及时给药店供货，姚博每天早上7点就到达总库房装车，然后满载一车货奔往各个药店。“这车特给力，起步时又快又稳，提速更快。满载状态也不吃力，而且由于电动车的特性，在上坡路段比燃油轻卡劲儿还大，同时还无噪音和抖动，驾驶体验感更好，每次总能比承诺药店的时间提前到。”这款T5D配备比亚迪自主85kWh的磷酸铁锂电池，能量密度为150.7Wh/kg，电机峰值功率为85kW，最大扭矩可以达到750N·m。
除了高效舒适，纯电物流车运输的另一个关键点是续航。比亚迪T5D的官方续航里程为200公里，实际运行中，姚博得出的结论是，“在满载且开空调状态下，电池续航里程跑200公里没问题，收工时还能剩下10%的电量，我基本每天也就是200公里左右的路程，一天一充完全够用。” 同时，比亚迪T5D低成本运营既为姚博带来了收益，也让万百泉药店在雇车上面节约了一笔成本。姚博给记者算了一笔账：“就拿我平均每天跑200公里来说，电车的总运价是750元，油车是840元，电车往返成本最多是90元（按充电贵的时间段充电计算），而油车成本却在230元左右，算下来电车就比油车多赚50元。再加上电车不限行，每个月比油车多跑几趟，赚的钱可不就更多了。” 在比亚迪T5D的助力下，姚博比以往跑网约车更来劲儿了。他说：“如果满分是100分，那我就给这辆车打120分，无论哪方面都无可挑剔，轻松高效省心地赚钱，跑车人还图啥？” |
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