11月19日，第十九届广州国际车展如期而至，以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的汽车“新四化”依然在本次展会唱主角。上汽大通现场发布了全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9。 若想实现汽车“新四化”，电动化无疑是基础，以互联化为纽带实现大数据收集，逐渐达到智能化出行，则是实现“新四化”目标的可行途径。在发布会后的媒体专访中，上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤向本网透露了大通在新能源和智能网联方面的成果及部署。
一向敢为人先的上汽大通，在汽车“新四化”新赛道上不但跑出了大通速度，更展现了大通能量。 新能源 2025年销售占比超40% 今年是国内新能源车型爆发式增长的一年，据中汽协预估，今年新能源车全年销量有望突破300万辆，渗透率冲击20%大关。作为汽车行业风向标的广州车展也体现了这种趋势，行业巨头企业纷纷推出了具有代表性的新能源车型。百家争鸣竞争格局中，上汽大通要如何做？ 郝景贤将上汽大通当下的新能源布局总结为三点，有目标，有方法，有成果。 上汽大通计划2025年新能源车型销售比例要超过40%，相比较相关细分市场的整体电动化率，40%绝对是一个有挑战、有进取心的数字。要达成这一宏伟目标，首先要有一个清晰的行动路线图。
“新能源领域，我们遵循All 3 Roamap路线图，在每一个我们进入的细分市场，我们都有纯电、混动和氢燃料三条技术路线的技术储备和产品研发，并面向全球市场，推进到旗下全系产品中。”郝景贤说，上汽大通的新能源计划不会是单打独斗，企业会善用内外部各种资源禀赋，形成合力。“例如这次MIFA 9的推出，我们采用了宁德时代的电池，在关键的三电技术领域，则采用了上汽集团近几年自主研发的成熟技术，电池、电机、电控等方面均与上汽集团旗下品牌有着协同效应。” 上汽大通的新能源车型早已有之，但此次车展亮相的MIFA9更具深远意义，伴随着产品上市，上汽大通新能源全新品牌MIFA系列也得以与世人见面，这是上汽大通新能源战略走向成熟期的重要标志。未来3年，上汽大通将会发布10款以上的新能源产品，采用纯电或氢燃料电池。 “为了推进MIFA项目的进展，我们在内部成立了全新的MIFA事业部，从产品定义、技术研发，到渠道销售等方面的进行一系列创新。所有工作由新事业部来统一打造，更系统、更专项地集成和运用整个公司的资源，将为用户带来更好的产品价值和服务价值。”郝景贤说。
锚定技术落地 将智能、定制推进全系产品 智慧出行、无人驾驶的概念出现已有经年，如何将这个远景目标落地成为现实，考验的是各车企的实力。上汽大通MIFA 9 的可贵之处是TA让人真切看到了未来智慧交通的可能性。 上汽大通MIFA 9让车不只是一个简单的出行工具，更变成了一个可以交流、相互陪伴的伙伴，双OMS生物识别系统加持，让MIFA 9拥有全球独一份的“如影随形”功能，乘客在车内调换了座位，乘客所习惯的座势、适合的车内温度、熟悉的操作界面等都可以随之调换。只需“刷脸”，MIFA 9就能带来的“千人千面”全场景关怀。
在未来，这样的智能体验将不只出现在MIFA 9上，智能驾驶辅助系统、智慧座舱等技术会应用、赋能到上汽大通的全系产品上。“比如针对比较大的宽体轻客，我们不仅有智慧座舱，还有智慧货仓。针对宽体轻客的使用场景，我们通过机械视觉的各种算法，通过智慧座舱式平台，给行用户做数据支点，提供全过程的安全防护与效率提升。未来，我们会根据用户的需求积极更新，将这些技术逐步推广到全系产品。”郝景贤说。 做智能化，上汽大通另外一个得天独厚的优势是定制化开发，这在消费需求更多样化的智能时代将更显珍贵。以本次发布的MIFA 9为例，用户参与到了MIFA 9产品诞生的全过程，从产品定义、开发、命名到定价、配置、改进等环节，无处不显露着共创模式的身影。 “有自研技术，有成熟的定制化经验，当这些智慧技术应用到上汽大通全系产品时，我们当然会对市场响应更快，更能针对不同细分市场的特点做定制化的开发。”郝景贤说。
中国是世界最大的汽车消费市场，当“新四化”浪潮席卷汽车产业时，中国无疑又成为了最活跃的试验场。站在大舞台的中央，面对全新风口，MIFA 9的出现，说明上汽大通已经快人一步找到了与时代俱进的钥匙。 |
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