受去年市场经济的影响，货源少了很多，卡车人的竞争更加激烈了，运价频频下调。然而蓝牌轻卡在运输市场扮演了一个全能的角色，无论是长途运输还是短途城配，蓝牌轻卡都能胜任。身边投身于蓝牌轻卡跑运输的人越来越多，而这些货车司机原来大多都是养大车的。 “一吨调低十块二十块，一来回可就差了几百块甚至上千块，这么大一台车，抛去所有的成本利润还不如一台蓝牌轻卡。我去年从朋友那了解到，他运营的轻卡在货源充足的情况下月入过万不成问题。我当时就决定卖了大车买一辆轻卡。”赵小锋告诉《润鼎商用车》记者。 “大车选大品牌，小车也得选大品牌” 开大车已经八年了，42岁的赵小锋早已身心俱疲，对家人的陪伴也少的可怜，他也厌倦了十天半个月都回不了家的长途运输。。“转行轻卡在家乡做小本运输买卖，既可以减轻身体的负担，又能每天回家，而且挣钱还不少。不过以我多年的经验来说，这也需要拥有一辆给力的车。”对于开大品牌大车出身的赵小锋来说，买轻卡的标准也得是大品牌，“大品牌的车可靠有保证，现在市面上涌现出好多不知名的品牌，他们没有经过多年的技术积累和沉淀，多半顶不上大品牌。”
基于之前开大车对多数国产品牌车型的了解，奥铃这个大品牌在赵小锋脑海里留下了深刻印象，“之前在物流园等待装卸货时，纯白色奥铃轻卡的身影随处可见，身形小而灵活，装货很方便。当时我就想，买的人这么多这车肯定不一般。” 今年3月，赵小锋斩钉截铁地入手了一辆奥铃青春版蓝牌轻卡。
奥铃青春版助力家乡农产品走出去 在赵小锋的家乡，每年都有很多人都在种植农产品，但他们那里运输条件差，不能及时运出去，好产品卖不上好价钱。在外漂泊多年的赵小锋了解到这一点，就决定帮助家乡的农产品走出去。 “自买上奥铃青春版，我就在我们村子附近收大蒜，刚开始还不敢收瓜果，担心车子的动力不够用。毕竟家乡的路况崎岖不平，较长的上下坡也很常见，这对发动机是一种折磨也是挑战。然而奥铃青春版匹配的德威发动机却没让我失望，起步很稳当，爬坡一点儿也不吃力，而且也不会出现抖动的情况，驾驶体验感我给120分。”赵小锋告诉记者，这辆车主要跑乡下的坑洼路和城市道路，需要比较大的扭矩，奥铃青春版的发动机显然做到了。 如果说动力决定赚钱的效率，那么舒适的驾驶室一定就是催化剂。奥铃青春版设计了三个座椅，手刹位置靠驾驶室后方，单排座椅可以变身为临时“卧铺”，“我有时候等待卸货时，就把座椅扣下去躺在上面休息，特别方便。”此外，奥铃青春版标配进口ABS系统、断气刹、全钢真空胎、中控锁、电动门窗、遥控钥匙等，“这些轿车该有的配置在青春版上一应俱全，花了8万元享有20万元的驾驶体验。” 赵小锋的车到现在已经行驶了一万多公里，基本每天都出勤。车子的节油性也让赵小锋很惊喜，如今做小本儿买卖的他不得不精打细算。赵小锋说：“加200元的油，跑300多公里不成问题，每公里大概6毛多一点的油费。没有对比就没有伤害，遇到同行经常会和他们探讨油耗，然而同等马力的其他品牌车型就没有奥铃的省油，他们有的车一公里要7毛多。按一年十万公里算，奥铃青春版一年下来就能省一万元左右。”
奥铃青春版不仅在油费上有所节省，就在维修保养上的成本也不高。赵小峰告诉记者：“我买车的时候送了三次免费保养，而且奥铃青春版也具备10万公里的超长换油周期，平均算下来，养护的费用真的不贵。”最后，赵小峰点赞了奥铃的服务。买车时销售人员还告诉他，一旦车型出现问题，即可享受救援三小时达、维修不过夜、一次进站等王炸服务，时时刻刻让用户安心、放心、省心。 开着舒服、跑着有劲儿、可靠省油高承载，有了奥铃青春版的高强度输出，赵小锋获得了不错的收益。获得不错的效益。 从开大车到开小车的转换很成功，“现在没有以前那么累了，钱也没少赚。“赵小锋非常感恩能遇到奥铃青春版。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（