城市周边的散杂运输市场，三轴车一直是主力，但部分地区查超力度加大后，在原木、水泥、砖块等重载运输市场，总重25吨的车型显得有些力有不逮。不少用户反映，想多拉怕交警查，标载难挣钱且运输效率偏低，货主也不爱用。这时总重31吨的四轴车优势就显现出来。 应该说，相比其他车型，四轴载货车这一细分市场的选择相对较少，用户想找到一款称心如意的产品并不容易。今天给大家介绍一款领航卡车全新推出的ES7大四轴产品，凭借高承载、大动力，TA可以合规载重22吨，比三轴车多拉10000斤以上，绝对是一款卡友梦寐以求的重载运输利器。
22吨高承载 比三轴车多拉10000斤 "多拉多赚"永远是用户最朴素、最迫切的愿望，因此，承载能力也成了考验产品合格与否的基本功。在这方面，领航ES7大四轴可是毫不含糊。 领航ES7大四轴上的是31吨公告，合规多拉，载重可以达到22吨，比三轴车多拉10000斤以上。为了保证高承载能力落地，领航卡车为这款车打造了一副大心脏+硬身板的完美组合。其搭载玉柴6缸270大马力国六发动机，配装法士特10档铝变速箱和457等高齿大后桥，首钢高强度大梁等高性能核心零部件，可以应对各种复杂场景需求，做到了高承载的同时不影响动力性，充分满足重载用户需求。 以木材、水泥运输为例，在市场50元每吨运费情况下，用领航ES7大四轴每趟可比大三轴车多赚270元，一年多赚十几万元不成问题。更重要的是，在多赚钱的同时，合规运营也让卡友们不再担心被交警检查，免去了提心吊胆的烦恼。 这里重点提一句，领航ES7大四轴平顶车身可以满足2.8米限高要求，悬浮桥空载提升超140mm，相比同类车型通过性更优。不管是装载水泥、钢材还是砂石料，作为一款活跃在城镇周边的车型，领航ES7大四轴有这种良好的通过性，也是为卡友省去了不少烦恼。
超高舒适性 用这款车在工作同时还能享受生活 随着用户年轻化趋势加速，卡友们对车辆舒适性的要求越来越高，在多赚钱的同时，领航ES7大四轴产品还兼顾了驾驶舒适性。其实熟悉领航卡车的用户应该知道，其最近推出的产品在舒适性上相比同类车型都有很大提升。领航卡车引领的舒适工作、享受创富过程的用车理念，已经得到了市场广泛认可。 领航ES7大四轴产品全系标配PU航空气囊座椅，带腰托和扶手，久坐不累，尤其是对腰、背有职业病的司机特别友好。此处，领航ES7大四轴悬架系统经过优化，可以进行平顶、高顶车身和半浮、全浮悬置随意组合，用户可根据需要选择心仪车型。应该说，这个配置对于经常出入工地等颠簸道路的用户群体来说，舒适性上有了质的提升，以前走一路颠一路，开一趟车直反胃的情况再也不会发生了。 领航ES7大四轴还增加定速巡航、多功能方向盘、倒车雷达、电加热后视镜等实用性功能，驾驶方便性进一步提升。同时，离合、油门及变速操纵等优化设计调教，进一步提升车辆的操纵稳定性和舒适性。
高品质 好服务 用车无后顾之忧 对于四轴车用户群体来说，大载重且出入复杂路况，是他们最常遇到的运输场景，因此这部分用户对车辆的可靠性和耐用性有很高要求。对于这一点，领航ES7大四轴完全可以保障。 领航ES7大四轴系出名门，由山东超级工厂采用机器人全自动化生产，制造水平、生产工艺全面升级，品质更有保证。上市前，整车历经160万公里严苛的可靠性耐久试验，整体性能提升了30%以上。 在服务方面，领航卡车依托专家级服务支持团队，建立了预见性诊断平台，成功实现时代国六产品预见性服务与问题的快速处理。领先于行业推出了更高效、更专业、更超值、更智能、更暖心的5G硬核服务。依托于全国3000多家服务站24小时全程后勤支持，领航卡车打造了业内最专业、快捷的服务体系，可有效保障用户的出勤率。 针对领航ES7大四轴产品，领航卡车更推出了发动机42个月超长质保，免费赠送3次发动机基础保养，一年内开盖故障只换不修的政策。同时，若由于备品延误维修时效，还将每天给予用户1000元误工补偿。
当你读懂用户，才能为用户创造更大价值。城市周边的短途重载运输一般是水泥、砖块、原木、钢材等货物，卡友最关注的是承载力，其次是动力性和可靠性等因素。由此看来，领航ES7大四轴产品确实抓到了用户痛点，成为了重载运输市场上一个新的靠谱选择。 |
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