我们常听到这样一句话：人生在世，哪有容易二字。你若觉得生活轻松，一定有人在替你负重前行！对于肩负着一家人重担的卡车司机更是如此！ 费连红今年38岁，江苏连云港人，是一名重卡车主，也是一名法士特的忠实粉丝，从2007年入行开始，驾龄已有14年。随着高效物流成为当下运输行业的主要趋势，高效装备已经成为越来越多卡友的迫切需求。国内AMT重卡市场迎来了发展空间，选择一款省心、省力还省钱的AMT变速器真的是事半功倍！
一“开”倾心 法士特·智行用实力俘获他的芳心 “我小时候家里条件不好，十几岁就出来打工了，没有文化只能干苦力，如今开卡车赚钱就是我唯一的出路了”，费连红告诉《润鼎商用车》记者。驾驶了十几年的手动挡卡车早已让费连红身心俱疲了，可是一家几口还等着他养活，他还在咬着牙坚持，成年人的世界属实不易！ 费连红回忆：“我24岁买了人生第一辆卡车，当时搭载的是其他品牌的变速器，六年坏了很多次，维修费用都花了不少，挣的钱多半用来修车了。后来在朋友的劝说下，在2013年换了一辆搭载法士特手动挡变速器的卡车，这也是我第一次接触法士特这个品牌，一开就是八年，变速器没有出过任何问题，质量好没得说，也真是特别感谢我的朋友。”
近几年，自动挡重卡在市场上崛起了，快速发展的重要因素之一就是卡友的接受度提升了，“省油、省力、省心”，这是来自卡友的反馈。费连红内心很激动，首先想到的是开上自动挡卡车，自己胳膊疼、腿麻都可以得到缓解了，又可以多干几年了。他四处和朋友们打听，直到试驾了朋友的搭载法士特AMT 16挡变速器的卡车，一趟长途跑下来真的是轻松省力。让他感受最深的就是面对数不清的红绿灯，再也不用担心常踩离合导致腿抽筋的现象了，法士特AMT 大幅度降低了驾驶强度。 费连红心动后就行动了，在今年二月毫不犹豫入手了一辆搭载法士特AMT 16挡变速器的德龙X3000，踏上了自动挡重卡运输的道路。 降本增效，省心扛造，运输如虎添翼 对于当下物流行业的用户需求，拥有十年以上货运经验的费连红更有发言权。“现在的运输行业对时效性越来越看重，就算是一些实效性不是很强的货物，司机也会尽快送达。在竞争如此激烈的当下，速度慢下来可能就意味着要丧失货源了”，费连红说。
法士特·智行的出现，让第一次开自动挡卡车的费连红感受颇多。他说：“相比我之前的手动挡卡车轻松多了，自动挡的车少了频繁的换挡操作，换挡逻辑清晰且稳当，感受不到顿挫感。开车的时候心情好多了，脑袋负担减轻了不少，可以更加专注的驾驶了。” 费连红的新车目前运行了2万多公里，平时运输的是一些普货，常跑山东到浙江一带，全程1200多公里。手动挡卡车要开18个小时，到目的地整个人已经是精疲力尽了，现在搭载法士特AMT的卡车14个小时就到了，而且还是精神饱满，费连红偶尔还帮师傅们一起卸货。法士特AMT帮助费连红节约了时间成本，又可以实现轻松赚钱，同时博得老板的满意，货源也就很稳定。
之前开手动挡车的时候，费连红雇佣了一位司机。在去年的疫情之后，运价直线下降，如今换了新车后就独自跑了。“现在不像以前那么劳累了，一个人跑车就节约了很多成本。法士特AMT的节油性也让我很满意，百公里油耗在33、34个左右，跑出公里数就会更省油了，算下来油费也可以省不少呢”，费连红告诉《润鼎商用车》记者。 买入法士特AMT卡车近3个月，费连红得出了自己的一些经验：“我初次驾驶自动挡卡车时都会存在不习惯的现象，短途频繁起步的情况下，油耗会高一些，在高速上跑长途会明显的感觉油耗低了很多。后来经过法士特厂家培训之后，油耗上涨的现象会得到了很大程度的缓解。在这里也希望法士特厂家要加强对驾驶员的培训。”在车辆的变速箱的使用中，自动挡比手动挡更为省油已然成为事实，自动挡车辆的电脑系统能够有效准确的变换档位，而人工手动挡时不可能做到转速和档位的高度协调及统一。 法士特·智行用优质丰富的产品满足了卡友对智能变速器的迫切需求，为重卡升级换代提供最优智能解决方案。“归来仍是少年，与法士特的下一个八年走起！”费连红慷慨地说。 生活最真实的样子是，无论你贫穷还是富有，岁月都不曾放过你。但越是在苦涩的时光中，生命里的一点甜才显得尤为珍贵。这份来自挣钱的高效利器——法士特AMT的“甜”，你们感受到了吗？ |
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