岁末年初，“2020‘鼠’实不易，2021‘牛’转乾坤”成了朋友圈里的流行语。但你可知道有这样一个卡车品牌，TA在2020就已经扭转乾坤，实现逆势腾飞。 犹记得2019年底，时代汽车新标识正式启用，全新的“牛头标”既蕴含着时代汽车踏实肯干、拼搏进取的企业精神，也寄托了时代汽车人领军行业、领航新时代的豪情壮志。 回首2020年，他们做到了。“把不可能变成可能，把可能变成现实”，时代汽车人用行动和成绩将这句企业的奋斗箴言落到了实处！
业绩牛 时代汽车年销售突破28万辆 2020年时代汽车的业绩绝对担得起一个“牛”字，不单是总体销量实现了跨越，在卡车、微车、工程车等细分市场更是全面开花。 2020年，时代汽车全年销量突破28万台，两年增长超10万台，整体销量和占有率双双跑赢市场。
在领航卡车业务方面，紧贴轻量化、合规化、场景化以及国六趋势，实现销量逆势增长的同时，为明年12万台的销售目标打下坚实的基础；在祥菱微卡业务方面，克服了疫情和政策的不确定性，以全年14万台的销售业绩一路高速发展，稳居微卡市场前三甲；在瑞沃工程车业务上，顶住了市场起伏，始终稳居行业第一位次，冲刺明年5.5万台的目标已经触手可及。 人说二流分析师看销量，一流分析师看趋势，时代汽车亮眼的销售曲线背后，更惹人注意的是其国六产品销量，这正是未来的大势。从2018年首批国六产品上市，从到现在的总销量近20万台，时代汽车用两年时间实现了国六的全面领军。凭借出色的销售成绩和可靠的用户口碑，时代汽车用一己之力扭转了市场对于国六产品的态度，为还在犹疑和彷徨的行业成功打了个样儿！ 产品牛 领军国六 绿色领航 取得如此销售佳绩，高人一筹的产品力自然是基础，尤其是进入全面国六时代，时代汽车的产品性能优势更加明显。 目前，时代汽车国六主销产品已实现卡车全产品线覆盖，微车、小卡、轻卡、中卡、工程车等多个领域的细分产品均成为领头羊。时代领航、小卡之星、祥菱、瑞沃等子品牌，都成了各自细分市场的金字招牌。
时代汽车并没有把国六标准只看作一次简单的排放升级，而是借排放升级的契机，完成了对产品性能的进一步创新迭代升级。轻量化、动力、油耗、舒适性、安全性、智能化，时代汽车在商用车的各个主要性能指标上都走在了行业前列。通过“排放+性能”同时升级的产品解决方案，时代汽车成功为用户创造最高运营价值，打造了不同场景最舒适最可靠的用车体验。
服务牛 “快专优”最强后盾来也 “第一辆车是销售卖出去的，第二辆车是服务卖出去的”，这几乎是管理学中的共识。尤其是进入国六时代后，卡车消费者由于信息接收的不对称性，部分卡友对车辆性能存在一定误解，此时售后服务的重要性更加突出。
近年来，时代汽车已成功实现国六产品预见性服务与问题的快速处理，打造行业最专业、最快捷的服务工程体系。3000家服务商、25家区域技术技术支持中心，拥有100名服务工程专家、500家供应商及先进的诊修设备，时代汽车的“快专优”服务已经成了国六时代卡友们最坚强的后盾。 用户牛 使牛劲创牛市 在过去的一年，笔者采访过快递、绿通、城配、渣土运输等不同细分市场的多位时代汽车用户。疫情、运价的双重困扰，让每个人的处境都不轻松，但即使是在行业寒冬里，他们仍然在努力拼搏。 云南的刘师傅购买领航轻卡一年半，凭借人努力和车靠谱，现在月收入稳定在一万五左右，是原来打工时的三倍，用他的话说“在昆明属于金领级别的工资”。“形势不好，咱们自己更得努力，何况还有领航轻卡这么好的产品和服务做保障，负重前行虽难，但生活依然充满奔头。”他说。
河北的杜师傅是另一个通过购买领航轻卡致富的代表，自从前年换了领航轻卡后，他的收入水平明显提高。“原来那辆车车架子太软，不敢重载，现在每次拉货都能多装点，一个月能比原来多挣三四千块钱。”杜师傅今年38，他常说自己现在正是赚钱的好时候。“现在年轻力壮，没病没灾，车又好使，努力干就完事了。我基本上每天开车时间都在10小时以上，能致富我不怕吃苦！” 凡此种种，购买时代汽车实现创富梦想的卡友太多，在此难以一一赘述，大环境虽然是“熊市”，他们却使出牛劲，在自己的一方天地里创造了个“牛市”。
在不久前举办的全国政协新年茶话会上，习近平总书记强调要发扬“为民服务孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛”的精神。 孺子牛、拓荒牛、老黄牛，是砥砺奋进、创造历史的精神基因，是披荆斩棘、创造未来的生动标识，也是浸润到时代汽车底蕴中的文化传承。 为用户服务当孺子牛，为占领技术高地、填补市场空白当拓荒牛，为民族品牌崛起当老黄牛。“三牛”精神的指引下，时代汽车行稳致远，屡创佳绩，成了行业内名副其实的“领航牛”。相信在2021年，时代汽车依然会一路向前，踏实前行，再书时代新篇。 |
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