原创｜“可靠+节油” 格尔发K7诠释好车的正确打开方式

2019年初，随着业务扩大，在长三角做建筑材料运输的卢传金急需购置一批重卡罐车，得知消息的朋友热心向他推荐了几款不同品牌的车型，但几经考虑，他却把目光瞄准了江淮格尔发K7。这个决定让朋友颇为疑惑。

“格尔发在重卡市场算是新军，而K7这个车型又是全新产品，很多朋友怕我成了‘小白鼠’，但我自己并不太担心。”在事业转型期的重要关口，选择江淮格尔发K7，卢传金当然不是一时冲动，而是源于多年来对江淮格尔发品牌的信任。“我是江淮汽车十几年的老用户，以前也使用过格尔发前四后八的自卸车，格尔发的品质和售后服务都让我印象深刻。而且买车前我做了充分市场调研，K7这款车当时虽然名头不大，但实力在同档次车型里绝对首屈一指。”

一千个读者心中有一千个哈姆雷特，不同工况的运输者对好车的评价也各有不同，在卢传金看来，评价车辆好坏最重要的标准是可靠性。

“我的运输工况有两个特点。一是出勤率高，公司里每辆车单日要在上海和杭州之间往返三次，基本处于满负荷运转状态；二是我运输的货物是液态水泥，所用都是罐车，万一出现故障，临时找其他车辆代送也不方便。”卢传金说，正是这种特殊的工况，造成了车队里车辆一个萝卜一个坑的状态，任何一辆车因为故障停运，都会给他的生意造成大麻烦。“以前我吃过这方面的亏，和客户洽谈善后问题相当棘手，而且所用车辆的售后也很不到位，那之后我再也没有买过那个品牌的车。”

格尔发K7经过整车强度性能开发，从零部件、子系统到整车，大量的数据分析和针对性设计让其具备了更高强度，避免了潜在风险，提高了整车可靠性。同时，K7作为江淮格尔发着力打造的全新一代高端重卡，集合了康明斯、采埃孚、威伯科、米其林等全球范围内的优秀零部件供应商，多家国际知名品牌供应商的加持，也成了格尔发可靠性的最好背书。

“格尔发K7在可靠性方面非常过硬，有效保障了出勤率。”卢传金说，使用格尔发K7的两年间，车辆总行驶里程近25万公里，从未因为故障耽误过送货，完美的可靠性表现也让他坚定了持续使用江淮格尔发的信心。“两年间我先后购买了6 辆格尔发K7，不但我用，我还推荐我的朋友们用，在我介绍下朋友购买的格尔发K7超过13辆，大家都对这款车评价很高。当初买车时朋友对我的质疑早已烟消云散。”

想多挣钱，除了要能开源，还得学会节流。从给别人开车，到自己当车主，再到现在运营一个车队，在运输行业摸爬滚打了二十多年的卢传金更知道这个道理。

“当初购买格尔发K7时，有两种发动机可供选择，我最终选择了康明斯510马力的车型。卡车圈的人一直有一个共识，标载、高速是康机最拿手的工况，并且非常省油，这正是我想要的。”卢传金说，影响油耗的因素很多，但基础还是要看车辆的动力总成，格尔发K7投入运营后，马上在燃油经济性上给了他不小的惊喜。“因为驾驶员的驾驶技巧和习惯不同，同一辆车的油耗也不固定。格尔发K7在不同驾驶员手中，百公里最高油耗在32L左右，百公里最低油耗在27L左右。以我在运输行业这么多年的经验看，格尔发K7的节油能力和进口车是一个级别的，在国产车里几乎没有对手。”

相比于车队里其他同马力重卡，格尔发K7百公里油耗低4L左右，按照单车年行驶里程12万公里计算，每年在油费上能省两三万元，六辆车就是十几万元。“泰山不让土壤,故能成其大。像我们做生意的人，买卖做的越大，越不能忘了‘勤俭持家’，格尔发K7在节省成本上帮了我大忙。”

用车两年，江淮格尔发K7用实力征服了卢传金。在采访最后，他向记者透露了新的购车计划。“今年7月后国六标准就要全面实施，在此之前我想再买几辆国五车，格尔发K7当然还是首选！”他说。