写在前面：1月17日，人民日报公众号发布一篇题为《一年前上热搜的人，现在是这样……》的文章，内容令人泪目：喊出“承包一年家务”的丈夫，与妻子开了一次直播，用收到的打赏买了生活必需品送给老人；“黑脸医生”易凡去了北京，拜访当时挽救他生命的医生；因3000吨茶叶被泡而痛哭的老板已走出低迷，补上了欠茶农的尾款……就像约翰•列侬曾说的，所有事到最后都会是好事，如果还不是，那它还没到最后。 网络有记忆，人心有温度。记者还清楚记得，2020年春节后写的第一篇稿子，是“奥铃的庚子长征“。原因无他，唯有“震撼”。
那是在疫情凶险、人心不安的2月，福田奥铃事业部总裁李杰和福田奥铃事业部营销第一副总经理康界炜分别带队，两线并行，开启奥铃的“新长征”。历时57天、途经17个省、百余个城市、跋涉2万公里，拜访近300家经销商、服务商、改装厂、供应商，与117家经销商深度交流，开展42场涵盖产品适应性、竞争策略、客户分析的培训……走遍网络的边边角角，分享信息、发现问题、给出对策、传递信心，奥铃人硬是靠着自己“拼”的执着，带给经销商“生”的欲望和“赢”的认同。
“长征”之后 产品“开挂” 人往往在正确和容易之间做选择。跑市场本是卡车人的常规动作，只是在疫情肆虐之下，走出去太难。但如果整日困在办公室，如何了解网络的真实情况，又如何解决实际困境？所以，奥铃选择了前者，一条正确却异常艰辛的道路。 如同马斯克的名言，“问题即答案”，很多棘手事务，如果寻到了正确的提问方向，获得答案就指日可待。就是在一次次交流中，奥铃找到了答案。 这一次长征，让奥铃触摸到了市场最真实的需求，也才有了后续的产品大爆发。依托全新一代LM4平台，奥铃先后推出奥青春三浪、奥铃经典版、奥铃大黄蜂home版、奥铃大力哥等新车型；针对不同场景，推出运输海鲜水产的奥铃北极熊、运输危化品的奥铃爆破器材车、奥铃油罐车等；在中卡领域，推出大黄蜂水产明星、冷藏明星、快运明星、绿通特快、快递版等产品，招招打在市场痛点上。 有“术”的勤勉，更有“道”的认知。2020年的年度热词，“轻量化”、“大吨小标”必定榜上有名。在市场需求与法规要求的矛盾未解之时，需要有车企用智慧做好“供给侧改革”。奥铃的“蚁象”技术平台，即是通过新材料、新结构、新工艺，从理念到技术、制造、整车均实现极致轻量化，解决“轻量化+高承载”的融合难题。
蚁象技术平台推出后，被迅速应用在奥铃小卡、轻卡、中卡各类车型上。以搭载蚁象技术的奥铃大黄蜂皇宫版为例，其自重比行业平均水平下降20%以上，比行业最轻产品下降695公斤，比同类产品最多拉1000多斤。 “长征”之后 感情更浓 有人说，从来没有什么“感同身受”，但如果“身受”，就会离“感同”更近一步。去年初的“长征”中，奥铃人体会到“坐车坐到臀部麻木”的疲惫，感受到“无处加油无处歇脚”的心酸，对于卡车用户的需求，奥铃拿到了“现场版”。 所以，奥铃随后给出的政策，透着浓浓的人情味。整合资源并贴息万元推出奥铃速运先锋版，0首付、0利息、0担保，解决客户资金短缺问题；不计成本地在行业内率先推出包含救援服务3小时达、一次进站、国六后处理免费检测、37°微笑服务、免费健康点检以及维修不过夜等在内的六大“王炸”服务；行业内第一个拿出一千万推出全国不限品牌免费救援、第一个推行3月买车4月还款、第一个提出轻卡延期质保；此外，针对创业青年诉求,奥铃为青春创业者提供金融服务等一体化解决方案，帮助用户顺利度过致富的“磨合期”。
“长征”之后 造风者兴 行业里从来都不缺跟风者，但能让人记住并认可的，永远是造风者。从产品到营销服务，奥铃总是那个“造风者”。在2019年销售7.2万辆、同比增长28.7%的基础上，2020年，奥铃再次跑赢大盘，总销量超11万辆，同比增长52.9%，远超行业38.3%的增幅。 进入2021年，奥铃迎来高质量发展的关键年。严守合法合规底线的奥铃，将在日益健康的环境中发挥优势；同时，近日传来的消息显示，奥铃将针对货拉拉、运满满等物流平台推出定制产品"运拉拉"和"货满满"，为高效运营“造风”。 过去的一年，攻坚克难；新的一年，尽情“犇”跑。属于奥铃的精彩，未完待续。 |
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