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原创|换黄牌很纠结?选奥铃“大力哥”向犹豫说NO

2021-1-13 15:31| 原作者: 编辑部|来自: 润鼎商用车

前年“521”事件后,“十吨王”、“蓝牌825”等违规车型风光不再,重载轻卡用户由违规蓝牌向合规黄牌转移是大势所趋,奥铃此前推出的合规黄牌车“大力哥”正是应时而生的完美替代。


不过对很多卡友来说,理智告诉他们应该选择合规黄牌,可真要做决定时心中又不免有很多纠结。在他们看来,开黄牌车不仅要升级为B2驾照,要增补其他证件,还要缴纳挂靠费用,中间千头万绪,跨出这一步真不那么容易。

这部分纠结的卡友,不如来算一笔细账。以奥铃“大力哥”18吨车型为例,它比“蓝牌825”车型多交物流挂靠费5000元,C照升B照11400元,年保险费10600元,整体费用在27000元左右。相比升级黄牌这些有形成本,使用“蓝牌825”的潜在成本更高,风险更大。新规之下,违规蓝牌车型上牌公关费至少要4000元,保险费用5780元,治超罚款5000元,年检3000元。最要命的是绿通用户使用违规蓝牌车辆,跑高速不免费,一年按4万公里计算,绿通高速费要13600元。总体算下来,蓝牌违规车型总体年运营成本达到31380元,比奥铃“大力哥”多4300元。


算完了经济账,再来拉拉人情,蓝牌换黄牌真的有那么难吗?人总是习惯于待在自己的舒适区,对踏入一个陌生领域有畏惧心理也属正常,不过如果是选择奥铃“大力哥”,那这份畏惧则大可不必。

作为中国轻卡领军品牌,奥铃身上有一种独有的特质,如果你对TA稍有了解,就会发现这个企业少年任侠,能急人之难,同时又有一种持重的成熟气质,能把事办的圆融周到。年轻人创业无门,奥铃就推出青春版系列产品,同时又配以就业指导和优质的金融政策;疫情阻隔交通,奥铃独家推出不分品牌救援服务,并能完美调配服务力量将救援保障落到实处;国六排放势在必行,奥铃在推出国六车型的同时还配套车辆健康点检、国六排放免费检测服务。

敢为天下先,但又决不盲动,奥铃每次推陈出新都非常注意提供相关的配套服务,此次奥铃“大力哥”上市也不例外。现在购买奥铃“大力哥”,能享受免费办理货车ETC服务,跑绿通可线上预约,高速费可打95折。在卡友关心的驾照问题上,奥铃还可对C照升B照提供帮助,消除很多流程上的麻烦,驾照到手最快45天。同时,配以“维修不过夜、救援服务三小时达、一次性进站维修到位、健康点检、国六免费排放检测、37度微笑”六大服务王炸,可以让用户换车后彻底无后顾之忧。


为什么懂得很多道理,却依然过不好这一生?只因为缺少向前一步的勇气。转换黄牌车,有靠谱的奥铃护航,你还在犹豫什么?
     发布者: 刘光辉 | 查看: 2189

 

 

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