【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 在北京新发地市场，《润鼎商用车》网记者遇到了40岁的欧马可车主王洛卫。听说要聊车，他犯起了难：“我是个卖菜的，对车真不太懂，我只能和你说说真实使用感受。”
王洛卫是河南人，在新发地卖菜12年，他日常的工作重心有两个——找菜和卖菜。他说自己不懂车，更准确地说是这些年心思没放在车上，他车主的身份更多也是为蔬菜生意服务。在他看来，一辆好车最重要是能让人省心，“这也是我当初选择欧马可的原因，作为高端轻卡它的品质更有保障，毛病少、动力足，不让我操心，我能一门心思好好卖菜，这就是好车。” 操心的王洛卫 不同于那些自家有地、自产自销的菜贩，王洛卫在寻找货源上要花更多精力。“不同季节卖的菜不一样，会跟着季节变化，寻找蔬菜成熟的地方，在那里收了菜，运到北京卖出去，再去收下一车，一年下来，都在围着北京周边转圈儿。”找菜忙，卖菜的工作更忙，记者见到王洛卫时，他正“全副武装”地坐在敞开的车厢里，吆喝着卖菜。“下午还暖和些，再晚点就得把大衣、耳罩都穿戴上了。”虽然天气寒冷，但卖菜的工作必须要一直有人守着，因为随时都有批菜的人来，困了就在敞开的车厢里睡会儿。实际上，前面驾驶室能睡得更暖和一点儿，但在那里睡觉，就没人张罗卖菜了。
在记者与王洛卫聊天期间，他并没有生意上门，早上将菜拉到市场，现在只卖了不到三分之一。“今年菜价还可以，但受疫情冲击，市场形势起起伏伏，生意并不太好干。”菜卖完之前，他吃住都在这个市场里。他的家就在西红门附近，离新发地只有三公里，但却不能回家。 在王洛卫的生意链条中，车子是很重要的一环，也是他最不想操心的一环。“车当然重要，没车不行，车不好也很耽误事，但我真的很忙、很累，尤其是今年操心的事太多，没有精力在车上分心。”让他欣慰的是，自己的两辆欧马可轻卡，用了五年多，不但开着舒心，也从没出过任何毛病。 有对比 更知道欧马可的可贵 如文章开头所说，王洛卫一直强调自己不懂车，为了让记者确定发动机功率，他还特意去查看了车辆的出厂标牌。“真的没开玩笑，我现在连这辆车发动机多大马力都记不清了。这要是放以前根本不可能，我之前开的那辆轻卡，用了两三年之后就各种毛病不断，几乎一个月就要去一趟修理厂。”王洛卫说自己那时候是“真懂车”，甚至还得会修车，但是那样的日子他再也不想去经历了。
12年前，不到30岁的王洛卫来到北京贩卖蔬菜，为了运货方便，他购买了一辆某品牌轻卡，这段用车经历成了他不堪回首的往事。 “基本上一年一大修，一月一小修。”王洛卫回忆，他那辆轻卡在使用的头两年还可以，但从第三年开始，各种毛病不断出现。“先是方向盘传动出了问题，必须两只手使劲才打的动，后来离合器分泵又出了毛病，再到后来发动机也烧坏了，不得不把四个缸都换了一遍。”修了坏、坏了修，这种状态一直持续到他用车的第六年，因为实在太耽误生意，他把旧车低价处理后购置了一辆欧马可轻卡。 “当时我下了一个决心，宁可买车时多花万八千块钱，也一定要买一辆能用住的车，欧马可在我们绿通圈子里口碑很好，如果它的可靠性都不能经得住考验，那我真不知道还有什么车行了！”王洛卫说。 40万公里无大修 欧马可我要一直用下去 购车后，王洛卫还来不及测试欧马可的可靠性，新车的动力已经给了他一个不小的惊喜。 “143马力的康明斯发动机动力很足，平时跑100公里每小时很轻松，着急时跑到时速120公里也不费劲。”因为是做绿通运输，王洛卫每次出车都尽量走高速。“都在北京下面区县，最远也就是张家口。”无论去哪儿，他都追求当天去、当天回。“北京这边的事走不开，不敢在外面耽误工夫，而且市场里卖菜，越早回来肯定卖的越好。” 在第一辆欧马可使用一年后，随着业务扩展，王洛卫又入手了一辆欧马可同款车型。“自从买了欧马可这个车后，从来没在车子上操过心，当时就决定再买一辆。”如今，他的两辆欧马可已经使用了四五年，最早买的那辆车总行驶里程已经接近40万公里，除了更换易损件，没有出现任何问题。“你看我这车外观已经旧的不成样子，但是里面零件完全没有问题，尤其是发动机状态特别好，我看开到报废，发动机也不会坏。” 在王洛卫所在的那一片卖菜区，欧马可随处可见。他告诉记者，他有很多河南老乡在这卖菜，欧马可是他们这个群体里口碑最好的卡车品牌。今年，因为排放标准升级，有关部门人员联系过王洛卫，希望给予一定补贴，将他的车汰旧换新。“因为这是国四车，还没有强制汰换要求，所以也没换，我觉得开到60万公里问题不大。不过现在欧马可又出了很多新车型，让人看了很心动，我早晚要换国六车，肯定会选择欧马可。” “不让我在车子上额外操心，能专心卖菜，欧马可非常适合我们这种个体商户！”王洛卫肯定地说。 |
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