【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 背着每月1万多元的车贷，是种什么感受？对吉林通化的卡车用户王鑫来说，那就是“没压力”。跑专线运输的他，平均月入3.5万元，以这个收入水平，1万元的车贷真的“不算啥”。
曾经在车企比赛中拿下过“创富冠军”的王鑫，已经将货运这门生意琢磨得透透的。干一行专一行，货运这行靠的就是人脉和精打细算。王鑫为人仗义，对朋友也热心，很多人都愿意找他拉货，多年下来，他积累了大量固定货源，不愁没活干；在精打细算上，王鑫说，开大车一定要选对发动机，“解放动力是我十年不变的选择”。
挣钱第一招 跑得快、“吃”得少 从业12年，王鑫的职业生涯可以分为两段。“前两年在黑龙江拉大载，懂行的人都知道其危险性，家里人都劝我别干了，我也觉得太危险，平平安安赚钱才有意义。后来我就转为标载运输，于2010年购买了解放J6，到现在这辆解放J7，已经换了4辆车。”他告诉记者，“新车的前两年是收益最高的时候，年头长了会有折旧，所以我基本都是2~3年就换车，目前手上这辆J7牵引车是去年4月买的。”
别看卡车换得勤，但发动机却从来没换过。从第一辆解放J6到现在的解放J7，王鑫选择的是始终解放动力。“中间曾经尝试过其他品牌发动机，结果点火出问题，就又换回了解放动力。”他说，看来看去，还是解放动力最适合自己，“噪声小，动力强，跑起来很爽。”
王鑫的运输路线主要是吉林-山东，通常是去程运输饲料、返程运输面粉，基本都是平原的路况，让他很看重车速，毕竟提速就是提效，才能赚到钱。“我的解放J7用的是解放动力13升发动机，550马力。与J6的550马力发动机2300牛米扭矩不同，J7的550马力发动机扭矩为2600牛米，提速快，动力更强。” 更令他感到满意的是，别看是550马力的发动机，但油耗并不高，在低速+高速的行驶状态下，平均油耗在百公里33升左右。“比我朋友开的其他品牌车要低2升。”他说。 挣钱第二招 长途奔袭没毛病 从去年买入至今，王鑫的解放J7以每月6~7趟的频率外出，一趟往返要2500公里，到现在已经行驶28万公里。为了尽快把货物送到，王鑫只要坐进驾驶室就进入“战斗状态”。“我没雇司机，就是自己开，有时候一天要开10多个小时、跑上千公里，当然，为了安全，我每开4小时都会休息20分钟。“他说，这样高强度的工作，对自己是考验，对车辆也是考验，“开了这么久，解放动力从来没出过问题。”
按理说，解放动力这样靠谱的表现，必定会得到用户的点赞，不过在王鑫看来，这只是解放动力的常规操作。“我的第一台解放J6，3年跑了110万公里都没修过发动机。”他说，“跑长途，解放动力很适合。”
当然，作为经验丰富的老司机，王鑫也很在意车辆保养，用他的话说就是，“对车特别舍得花钱”。“我给车用的是原厂易损件，特别是发动机，连滤芯都用原厂的，这在卡车用户当中并不多见，毕竟原厂件的价格会高一些。不过话又说回来，一分钱一分货，原厂件质量有保障，跑起运输心里踏实。”他说，关于创富，其实并没有太过高深的学问，就是靠着自己的用心，以及选择像解放动力这样的搭档，“解放动力是我的挣钱帮手，相信未来在它的助攻下，我的生活会越来越好。” |
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