【第二届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的创富冠军评选系列稿件】 重卡用户买车，通常是接到活或者快要接到活时才下手，而35岁的柳杰不太一样。在北京怀柔从事建筑垃圾运输生意的他，将购车时间足足往前提了大半年。今年8月，他全款购买了瑞沃ES3国六版自卸车，是为了来年做打算。
谨慎派的选择 “渣土车不同于普通的运输车，需要办理营运、渣土车消纳等手续，这是我第一次跑这类手续，需要打出提前量、摸清楚流程，免得要开工了才发现手续不全，那就会很被动了 。”柳杰告诉记者，明年北京市会有不少保障性住房项目开工，到时候自己的渣土车就会派上用场。
如此细心谨慎，和他10多年机械行业摸爬滚打的经历分不开。“做工程牵扯的资金量大、涉及的部门多，每个环节都要做到心中有数。此前我手上有1台吊车、2辆水车，再配上渣土车，能接的活就会更多。由于这是第一次买卡车，很多流程还不太了解，所以要打出提前量，等明年需要再新增车辆时，就轻车熟路了。” 办手续只能靠自己，但买什么车还是要听听别人的意见，在品牌选择上，柳杰没有太操心。“我身边买瑞沃ES3国六版的最多，都说这个车皮实，意见特别统一，特别是有位用瑞沃多年的朋友告诉我，瑞沃ES3国六版自卸车采用加强型后吊耳设计+双层车架+多片簧悬挂结构，承载能力很强，我们做工程的就是看重可靠性和承载能力，这两点满足了，我觉得就没必要再自己去对比了。”他说，在朋友的瑞沃到手一个月后，他也购买了瑞沃，“怀柔的瑞沃ES3国六版，我们是第一批用户。”
还是瑞沃ES3国六版好用 虽然大型的渣土运输需求还没下来，不过买到手的车不能闲着，柳杰将瑞沃ES3国六版投入到建筑垃圾运输中。建筑垃圾以渣土为主，也会有拆迁、内外装修制造的装修垃圾。根据不同的建筑垃圾种类，载重量也不尽相同。通常来说，拉沙子时的载重量最大，因为沙子颗粒小、压得最紧实，至于行驶路线，通常是从工地到渣土消纳处理厂，距离多为几十公里到100公里。
“沿途大部分是平原，少部分是山区，集中在喇叭沟门那边。”柳杰告诉记者，自己的瑞沃ES3国六版搭载潍柴190马力发动机配法士特8挡高低挡变速箱，即使重载爬坡也相当给力，起步、加速都足够有力，在山区行驶很有安全感，“我的车跟别的渣土车不太一样，货箱更大，为了承重，使用了适合重载的轮胎。其实作为渣土车用户，我对油耗并不看重，也知道重载会比较费油，不过让我没想到的是，除了发动机和车身的因素外，它还有EBP智能节油系统，整体看下来，瑞沃ES3国六版的油耗并不高，这点还挺让我意外的。” 作为怀柔首批国六产品的用户，柳杰说，他的国六车没有在排放方面掉过链子。“有些人担心国六车会比较娇气，瑞沃ES3国六版后处理采用 DOC+DPF+ASC+SCR技术，再加上去正规加油站加油，应该就没什么问题。使用瑞沃ES3国六版这几个月以来，车辆基本没出过毛病，很省心。” 工作繁忙的柳杰没有时间自己开车，就雇了位司机驾驶这辆车。“司机告诉我，这车的半浮车身和液压座椅大大减轻了颠簸感，再加上宽体车身带来的开阔视野，长时间行车也不感觉疲劳；车内的中控锁、电动门窗、行车电脑都是轿车化配置，用起来很方便。”他说。
对柳杰来说，目前的运营，从某种程度上看更像是为明年的预演，瑞沃ES3国六版的表现，给了他来年大干一场的信心。他告诉记者，如果明年工程量大，他还会再新增车辆，到时候瑞沃肯定还是首选。 |
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