11月11日，第19届中国国际内燃机及零部件展览会在北京拉开帷幕。解放动力现场携奥威、铂威、劲威三大品系多种不同型号国六产品参展，强大的产品阵容赢得了参观者以及到场嘉宾的一致好评。尤其值得一提的是，此前备受关注的奥威16L发动机首次公开亮相，吸睛效果十足。
高端动力代表 奥威16L发动机引关注 若说解放动力在本次展会上最吸引眼球的产品，那非CA6DX1-E6系列柴油机不可。作为我国高端动力发展趋势的代表，解放动力奥威16L发动机此前虽见诸于各种报道之中，但如此大规模的与公众近距离接触还是首次。
奥威16L发动机最高功率达750马力，最大扭矩3500N·m，比国际主流品牌还要高10%，爆发压力达270bar，最低油耗仅172g/kW·h，在同排量产品中世界最低，甚至比13L、15L产品的油耗还要低。在安全性方面，其采用二代1.5冲程发动机制动技术，制动功率达470kW，制动升功率达30kW。值得一提的是，奥威16L发动机B10寿命达200万公里，不但比上一代产品提升30%，甚至比国际主流品牌普遍高10%，在行业内一骑绝尘。同时，其20万公里的换油周期，遥遥领先12万公里的行业平均水平，必然能给用户带来更大价值。 奥威16L发动机的亮相，引起了普遍关注，记者驻足在解放动力的展台不足5分钟，至少有5批不同的参展者上前询问该款发动机的情况。解放动力工作人员介绍：“大家对这款发动机普遍比较关心，也询问了很多细节，主要集中在采用的技术路线，目前开发进度，以及预计上市时间上。可以看出，市场对这款发动机是充满兴趣的。” 在了解了奥威16L发动机的技术优势后，一位参展商表示：“700马力以上发动机在欧美市场已经广泛应用，但国内还处于空白阶段，奥威16L发动机的出现符合市场趋势，未来会持续关注它的进展情况。” 三大品系齐亮相 你想要的解放动力都有 展会现场，解放动力带来了奥威、铂威、劲威三大品系不同型号的国六发动机共计七台，排量涵盖了2~16L区间，可满足不同类型的用户需求。齐全的产品布局和优异的性能指标充分展现了解放动力的实力以及肌肉。
近年来，燃气车逐渐崛起，甚至在部分地区已经形成了对传统柴油车的优势。本次展会上，解放动力CA6SM3-6国六系列天然气发动机的亮相也引起了不小关注。CA6SM3-6国六系列天然气发动机最大功率470马力为国内最高，1000rpm即可达最大扭矩，最高制动功率300KW。同时，其采用新一代BOSCH电控系统，气耗更低，B10寿命达到100万公里，可靠性更高。
13L发动机作为国内重卡目前的主流机型，解放动力在该领域也有拳头产品参展。CA6DM3-E6系列柴油机最大功率560马力，最大扭矩2600牛米，B10寿命达到150万公里，可实现15万公里长换油。其在整机结构、动力性、重量、经济性上均达到了国内领先水平。
CA6DK1-E6系列柴油机，排量7.2L，最大功率320马力，最大扭矩1300N.m。其采用独特的DCR共轨，喷油器中置垂直布置，缸内制动等技术，动力经济指标达了到世界先进水平。B10寿命达到100万公里。
CA6DH-E6系列柴油机，排量5.7L，最大功率260马力，最大扭矩1000N.m。其低速扭矩比国内同类产品高15%~20%，最大扭矩覆盖1200~1700r/min，起步更轻松，上坡不换挡，并且采用2000bar高压共轨系统，燃油燃烧更充分，节油性更好。 在传统印象中，解放动力在我国重型发动机领域一直处于龙头地位，但在轻型发动机领域似乎有所欠缺。不过，随着解放轻卡销量节节攀升，解放动力劲威系列发动机已与轻卡产品互为依托，形成了一个良性循环，并建立起了竞争优势。
展会现场，解放动力带来了两款轻型发动机产品。CA4DD-E6系列柴油机，最大功率180马力，最大扭矩550牛米，B10寿命达到50万公里，而257公斤的自重也符合目前的轻量化趋势。CA4DB1-E6系列柴油机，2.2L排量，最大功率130马力，最大扭矩350N.m。这两款轻型柴油机都具有体积小、重量轻、动力强、可靠性高、使用寿命长等优势。 此次解放动力参展，可谓诚意满满，从代表未来高端动力方向的奥威16L发动机，再到满足多样化动力需求的各色国六产品，不光凸显了解放动力的强大实力，也让消费者更能看到解放动力做好产品的决心。有理由相信，解放动力未来将持续把好产品、好技术带到市场，在造福用户同时，更扛起中国民族动力冲锋科技高地的大旗。 |
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