原创｜创富路上有江淮格尔发相伴 这就是我要的生活

学历不高，又不是富二代，如何找到一条合适的安身立命之路呢？10年前，年仅18岁的天津小伙儿杨正平给出了自己的答案，他选择开车拉货。

“我这人比较喜欢闯荡，不喜欢受拘束，开货车很合适，并且收入也让我很满意。”杨正平说，尤其是两年前买了这辆江淮格尔发A5L后，他的收入又上了一个大台阶。“月收入将近两万，比很多白领还高，这是以前不敢想的。”

从跑货运开始，杨正平一直在做京津周边的城际运输，货物以零担百货为主，两年前，随着业务量不断扩大，原来的四米二厢货开始明显跟不上需求。换辆中卡被他提上了日程。

经过几番考察，江淮格尔发A5L硬朗的线条，俊朗的外观，霸气的车身，轿车级的内饰，让杨正平一见钟情。“当时看了好几个品牌，格尔发A5L最合我眼缘，前脸镀铬装饰和磨砂材质有种高级感，在外面开这辆车，肯定特有面子，其实无论是与朋友会面还是谈生意，第一印象都特别重要，格尔发A5L在我这里的第一印象绝对是满分。”他说，“后来我去试驾，格尔发给我的体验也是非常舒适的，车辆的路面反馈感也很强。”

时隔两年，杨正平再回忆起第一次驾驶江淮格尔发A5L时依然记忆犹新。“我拉的货比较杂，有些配件厂在村镇上，路况条件很差，石块路加上前车留下的车辙，下乡拉一次货感觉骨头都快散了。”而格尔发A5L配置的气囊减震座椅着实让他惊艳了一把，这在当时的卡车上还是很少有的配置。“气囊座椅的配备大大降低了驾驶疲劳感，虽然走土路时还是晃悠，但那种颠簸感基本没有了，无形中也让卡友能够跑得更远。现在气囊座椅已经是新型车的大趋势了，足见江淮的先见之明。”  

颜值高，舒适性好，刚上手的江淮格尔发A5L已经紧紧抓住了杨正平这个90后的心。

江淮格尔发A5L不仅有“面”，还有“里”，使用两年，总里程13万公里，对于爱车的“里子”究竟有多硬，杨正平很有发言权。

“开起来最大的体会就是省油，这也是我最看重的一点。”杨正平说，他的这辆江淮格尔发A5L匹配170马力云内发动机，当初之所以选择马力相对较小的车型，就是想在油费上能省下一笔。“我的业务集中在京津冀周边，都是平原，没有山路，对动力要求不大，满载状态下车子的马力也完全够用。”他介绍，格尔发A5L百公里平均油耗16个油左右，而一般六米八中卡的百公里油耗大多在18~20个油之间，按照每年6万公里的行驶里程计算，他在油费上能省下一两万元。

“影响油耗的因素很多，简单的比较也许并不合适，单就我的工况来说，同样能满足客户需求，我的车更省油，这就是格尔发A5L为我带来的竞争优势。”随着这两年运价走低，杨正平也感受到了行业寒冬带来的影响，车多了，货少了，尤其是疫情稳定之后，这种感觉更明显。“对我们拉散货零担的卡友来说，能不能竞争到货源的主要因素是给出的报价，我的油耗成本更低，可以接受更低一些的运费，当然也能接到更多的订单。”与此同时，江淮格尔发A5L的可靠性也对杨正平维系老客户帮助很大。“我的货源中，六成是网上找货，另外四成是老客户，使用江淮格尔发A5L两年多，从没出过任何车辆故障，也从来没因为车的问题耽误过客户订单，这让很多客户都觉得我这个年轻人很靠谱。”

能有一个离家近，收入又相当可观的工作，杨正平谈起和江淮格尔发的结缘经历时，感慨万千：“当初决定踏入货运行业时，也没有想着大富大贵，现在每月收入稳定在两万元左右，我已经很满足了。很多人说年轻总是伴随着各种迷茫，但我觉得，选择江淮格尔发，选择开车跑货运，这就是我想要的生活。”