原创｜“倒短”要求低？重汽豪瀚：看过贵州再说！

严格来说，贵州融自物流有限公司（以下简称贵州融自）的业务属于倒短，在物流行业，这种运输模式不像干线运输那样有着效率上的极高要求，但有个不容忽视的问题是，贵州融自的运输路线集中在贵州。

那么问题来了。地处云贵高原的贵州，地貌属于中国西南部高原山地，境内地势西高东低、山脉众多，同时，气候呈多样性，有“一山分四季，十里不同天”之说。这样的自然条件，对贵州融自的负责人陈旭而言，是必须克服的困难。尽管他说着“倒短对车辆要求不高”，却还是购买了使用540马力发动机的重汽豪瀚。

贵州融自一共有10多辆重汽车，均为豪瀚，是陈旭分批购买的。“最早的一批买了两年多，最新的一批是在半年前买的。”作为公司负责人，陈旭最开始使用的是其他品牌产品，经过朋友介绍后感觉重汽豪瀚值得一试，就购入了第一批进行尝试，随后便一发不可收拾。

“公司的业务主要是跑散装货物运输和集装箱运输，为标载运输；线路长度大多在100多公里，不跑长线，而且集中在贵州省内。”陈旭介绍说，这样的运输模式在行业中算是比较简单的，公司面临的主要问题就是如何克服贵州山路多、弯道急的情况，“很多人可能以为短途标载对发动机没要求，不过在贵州不是这样，为了更好地爬坡，我更倾向于选择大马力发动机。正好朋友用的是重汽大马力产品，跟我介绍后我觉得不错，就购买了使用MAN 540马力发动机的豪瀚。”

投入使用后，陈旭仔细对比了豪瀚和公司另一个品牌重卡的表现，发现朋友介绍所言非虚。

“公路运输，最重要的就是发动机性能表现，具体来看，就是动力和油耗。”他告诉记者，豪瀚540马力的发动机爬坡时动力输出充沛，即使是在长上坡路段，驾驶员也不担心后劲不足，在同一个路段，提速快的豪瀚总是一车当先的那个，“至于油耗，其实我们这种业务模式的燃油成本不太好计算，因为有的车跑高速，有的车跑国道、省道甚至乡镇公路，不过我大致计算过，按照现在的油价，豪瀚每公里燃油成本在2.5-3元左右，而公司另外一个品牌重卡的每公里燃油成本为3.5元，差距还是挺明显的。长期使用下来，豪瀚仅在燃油费用上就能帮我节省一大笔开支，这在利润微薄竞争激烈的运输行业，是相当关键的。”

用着给力，还要用着省心。时至今日，最早购买的一批豪瀚都没有出现过大问题，即使是遇到使用、保养等方面的小问题，只要陈旭联系重汽的售后人员，都能得到及时解决。对于重汽、对于豪瀚，陈旭心中已经有了深深的信任感，再有新增车辆计划时，他必定还选豪瀚。