油费、高速费、工资支出、维修费的开支占到重卡运营成本的90%左右，是公路运输日常支出的大头儿。高速费和工资支出自有其标准，不会因运营者意志改变，物流企业或个人车主想实现降本增效，必须得在油费和维修费这些可控成本上下功夫。 8月19日，以“超级卡车 不服来战”为主题的欧曼自动挡重卡“云巅高速”征服之旅活动在西安启动，两辆欧曼EST-A560马力自动挡重卡用了 29.5小时（受堵车和恶劣天气因素影响，此数据非欧曼自动挡重卡最佳运行时效）到达大理，顺利完成1800公里山路的挑战。数据显示，两辆欧曼自动挡重卡分别以百公里平均油耗27.5L、29.2L的成绩创造纪录。
作为跟车媒体，记者沿途采访了几位驾驶500马力段手动挡车型的卡友，两相对比，可以非常直观感受到使用欧曼自动挡重卡节约成本的强悍实力，同时这些成本省在哪里一目了然。 自动挡与手动挡 百公里极端油耗差16升！ 与欧曼自动挡重卡对比，产生最极端油耗差距的是驾驶某品牌500马力手动挡重卡的安徽蚌埠卡友安猛。他从三个月前开始跑云南线路，此次运输货物为百货，货重25吨。
因为最近运价不好，安猛养成了对油耗“斤斤计较”的习惯，行车路上都会打油耗表。数据显示，他的车山区百公里油耗高达44升，平路百公里油耗31升，全程平均百公里油耗37升左右。“我驾龄十九年，一直都在开大车，自认为在驾驶技术上没有什么瑕疵，平时特别注重换挡时机，很少有拖挡情况，开出这个油耗水平我已经尽力了。”
季朋是一位来自山东曲阜的冷藏车车主，驾龄超过15年，驾驶540马力某品牌重卡，匹配16挡手动变速箱。他从去年开始跑山东—云南线路，此次运输物品为冻肉，车货总重49吨，全程百公里油耗为40升左右。
“因为冷机制冷要消耗一部分动力，所以我实际油耗应该没这么高。但跑山路手动挡还是费油，频繁增减挡和踩刹车，很难让发动机保持在最优动力输出空间。”季朋说。
在与欧曼自动挡重卡对比中，油耗数据最接近的是来自贵州的卡友赵登安（因为车货总重少）。他驾驶一辆某品牌520马力重卡，匹配14挡手动变速箱，从郑州往成都运送快递，载货15吨，百公里油耗33升。
“我是贵州人，对山区行驶早习以为常，并且这趟货拉的不重，所以油耗相对少一些。”赵登安说，相比以往，他现在对油耗的关注度有了显著提升。“运费一降再降，从郑州到成都运费1万元，比年前少了一千多块，返程时更是不好配货。以前运价好的时候，多一脚油少一脚油不是很在乎，现在每天都是绷着神经开车，生怕把油耗开高了。”
影响油耗的因素颇多，不同工况、不同驾驶习惯、不同载重量、不同载货形式所造成的风阻等都可能导致油耗不同。此次欧曼“云巅高速”征服之旅所使用的两辆欧曼EST-A560马力自动挡重卡采用实车、实货，载重25吨，最大程度上还原了司机日常驾驶情况，而与以上三位师傅对比出的油耗差距也可为自动挡与手动挡孰更省油的问题给上一个可靠的参考答案。
欧曼自动挡重卡 五年维修成本至少省2万元 本次参加“云巅高速”征服之旅的两辆欧曼EST-A自动挡重卡均装配采埃孚动力型液力缓速器，面对西南山区多见的长下坡路，不但增加了行车安全性，也省去了频繁踩刹车造成的易损件磨损。
记者采访的三位师傅，由于种种原因，都没有为自己的爱车选装液力缓速器，但谈到液力缓速器的作用时，三人都给予了一致肯定。季朋师傅表示：“有无液力缓速器，五年维修成本至少差2万元，当初没有选装液力缓速器非常后悔！”
有无装配液力缓速器的维修成本差距主要来自于刹车片的更换支出。根据三位师傅的描述，以15万公里的年均行驶里程计算，他们每年要更换一到两次刹车片，根据各地配件成本不同，每次更换全套刹车片的成本在1500～2000元不等。 采埃孚液力缓速器搭配自动挡变速箱，节省的另一大成本是更换离合器片费用。离合器片多久更换一次似乎并无定论，除了考虑配件本身质量，其很大程度上取决于司机的驾驶手法和路况。常年走平路且驾驶习惯较好的司机，可能三年不用换离合器片，若山区行驶且操作不当，一次憋车就能让离合器片烧掉。根据三位司机师傅介绍：赵登安行车总里程40万公里，更换过两次离合器片；季朋行车总里程50万公里，更换过一次离合器片；安猛行车总里程30万公里，未更换离合器片。据了解，每次更换离合器片的成本在2000元上下。
作为对比，欧曼EST-A自动挡重卡可以极大地减少驾驶员人工换挡误操作，避免离合器片的过早磨损，离合器片预期寿命甚者可以达到百万公里。同时，欧曼自动挡重卡匹配的采埃孚动力型液力缓速器性能优于行业平均水平，具有更高的散热效率，在使用得当情况下，三五年内完全不需要更换刹车片。 除了配件更换成本，欧曼自动挡重卡与手动挡重卡支出的差别还体现在加水等支出和耗费的时间成本上。据三位卡友介绍，行驶在山路，他们每千公里必须为水箱加一次水，每次加水15元，一年加水费用在1000～2000元不等，而每次加水时排队等待的时间更是让本来就难以起速的山区行驶更赶时间。相比之下，欧曼自动挡重卡免除了加水烦恼，并且山区路段平均车速达64.16km/h，明显优于手动挡重卡，在高效物流时代为卡友们争取了更充裕的送货时间。
安猛、季朋、赵登安三位卡友，无一不是有着十几年驾驶经验的老司机，但综合对比下来，三位师傅的运营成本都要远超欧曼自动挡重卡。 时代变了！相信在不久的将来，即使最坚持传统观念的老司机也必须承认，再娴熟的人工操作手法也无法和自动挡精密软件的算法产生的结果相媲美。
账已经算明白了，老铁们，你心里对自动挡重卡还有疑问吗？ |
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