在南方莽莽群山中，一支由三辆红岩重卡组成的小型车队穿梭其间。自2月15日下午6时从乐山出发，这支满载着约八十吨蔬菜的车队已经行驶了二十几个小时。它的目的地是武汉！ 自疫情爆发以来，乐山已经向湖北捐赠多批民生物资，此次的运输任务是乐山红岩销售有限公司及红岩用户主动联系当地红十字会，为其提供运力。
经销商、用户齐上阵 这次轮到我们四川报恩了 自疫情爆发以来，全国各地的捐赠物资源源不断送往湖北，但受困于道路阻隔和运力不足，如何顺利将物资送到疫区成了棘手问题。“乐山和武汉不通水路，铁路运输也受疫情影响较大，公路货运成了为疫区运送物资的主力。”乐山红岩销售有限公司总经理杨克克最近一直在关注疫情发展新闻，感染人数不断上升的消息让他心焦，而各地民众自发为疫区捐款并提供运力保障的新闻又让他心生力量。“很多卡友自发为疫区运送物资，我们也必须行动起来，将分散的力量拧成一股绳，同时也为卡友们提供必要的后勤保障。” 杨克克的想法与在乐山经营物流企业的红岩用户彭志勇不谋而合，二人共同向乐山红十字会提出无偿为疫区运送物资请求。“一方有难八方支援，汶川地震时全国支援四川，现在是轮到我们报恩的时候了。” 看似简单的话语，背后却隐藏着无数情谊。受疫情影响，两位经营者的日子也不好过。“新车销售基本停滞了，现在只能居家在线值班，公司资金链有一定困难。”杨克克说。 彭志勇的情况和杨克克大同小异，自年前放假开始，他的物流公司一直处于停运状态，身上背负的贷款和员工工资让他有些吃不消。“没有大家，哪有小家？疫情不结束，谁都没办法回归正常生活，希望能尽绵薄之力为抗击疫情做点贡献。帮助别人，就是在帮助自己。”
这一路他们只休息不到七小时 负责此次运输任务的三名卡友是彭志勇公司员工，在听说要为疫区运送物资后，他们主动报了名。“都是有着十几年驾龄的老司机，平时主跑四川—贵州专线，对山区行驶很有经验。”时间紧任务重，彭志勇在出发前为卡友提供了自热米饭、泡面、水果、卤肉等方便食品。“已经预计路上没有太多休息时间，也不可能正常吃饭，我们做好万全准备，只希望能及时将物资送到武汉。” 乐山距武汉约1700公里，但由于疫情期间交通不畅，出现了部分断头路、死胡同，三名卡友的实际行驶里程远超理论上的距离。“到重庆的时候走不通，绕行了广安，耽搁了些时间，现在还在路上。”彭志勇介绍。 截至记者写稿之时，三名卡友已经在路上行驶了二十几小时，中间只休息了不到七小时。彭志勇一直在和卡友沟通路上的情况，三人从未向他抱怨过任何困难。“我们的目标只有一个，争取尽早将货物送到，尽早卸车返回，为下一趟物资运送做准备。” 还将持续为疫区运送物资 疫情还在继续，乐山地区为湖北捐赠的物资还在增加，这支红岩车队的任务也远远没有结束。 “将这批物资送到后，我们会根据卡友反应的实际情况，制定更完备的运送计划，确保下次物资运送更加高效。”杨克克介绍，之前为湖北运送的蔬菜当中，有不少四川本地的常见蔬菜，菜头、折耳根等四川的家常菜湖北人民却不太会烹饪，这个小插曲让乐山红十字会决定以后尽可能为湖北运送一些大众蔬菜。“土豆、白菜产区多分布在市区周边，有的在山区，我们会尽量根据红十字会的要求调配运力。”
在保证现有运力基础上，杨克克还在寻求扩大车队规模的可能性。“我们这边红岩重卡保有量很充足，但招募司机是个问题，这除了涉及司机本人的意愿也涉及他们家人的意愿，毕竟深入疫区存在一定危险性。” 据了解，目前乐山红岩销售有限公司及其客户企业已经联手当地红十字会和公益组织，着手为参与运送民生物资的卡友提供一定程度的补助。相信在各方的努力之下，这支红岩车队的力量会不断壮大，为抗击疫情做出更大贡献。 |
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