对很多卡车司机来说，许超的人生轨迹堪称励志典范。从帮别人开卡车到自己跑运输，再到成立公司当老板。奔向不惑之年的他，迎来了人生的小高潮。 来自安徽滁州的许超今年37岁，开卡车已有七八年。之前在建筑工地开自卸车从事土方运输的经历，让他见识了货运业的吸金能力，也产生了“给别人打工总归不自由，赚的都是辛苦钱，有机会还得自己干”的念头。凭借胆大细心积累经验和开朗性格积累人脉，他的创业之路起步顺利，其专业生产轻泡货的公司在短短几年时间内已经发展到拥有20多名员工的规模。 忙，成为许超当下的状态，记者的采访也几经周折。“自己开公司，要考虑的事情就很多，每一项都要想周全。”在忙碌的他看来，买车、选发动机，大概是公司事务中最不用操心的事情。
强劲动力为经营添助力 许超口中 “没怎么犹豫就买了”的车，是重汽豪沃轻卡，搭载云内YN27CRE1国五发动机。提及为什么买车，许超表示，随着公司业务上量，之前的面包车已经不能满足需求。买车是必须的，只是，他为什么在车辆最重要的零部件——发动机上选择之前从未用过的云内动力？ “跑土方运输时，就经常听别人提到云内，知道这是个有多年历史的老品牌，心里一直对它有好感。后来在买车时，听到销售员介绍说云内发动机采用了很多新材料和新技术，所用的关键零部件也都是知名品牌，整机性能出众；再加上我试开时，明显能感觉到车辆起步快、动力强劲，当下就决定是它了。” 许超告诉记者。 车辆投入使用后，驾驶员反馈车辆开起来很轻松，给点油就能快速起步，“做生意就是一个‘勤’字，YN27发动机的强劲高效为公司发展立下了汗马功劳。”他说。 可靠省心为公司省成本 即便已经是公司老板，在大多数情况下，许超还是会亲自开车送货。“公司规模小，我能多干点就多干点，何况开卡车也一直是我的强项。” 成为老板后，许超才知道老板的日子也不好过，比起过去的“收入为王”，现在他格外注重节约成本，车辆运营成本自然是重中之重。 跑货运的人都知道，相比于油耗等可见可控的成本，出故障耽误运营才是最大的成本消耗。“我们运输的轻泡货重量并不高，每趟货物的重量不超过1吨，对油耗没有太高要求，更看重的是可靠性。耽误运营损害的不只是这一趟收益，更是客户对我的信任。”他告诉记者，从5月购买至今，车辆已经使用近半年，没出过一点毛病，很省心，“前段时间刚做完首保，保养之前，服务站人员就打电话发短信提醒我，车开进服务站后，就更不用我再管了。” 在高效、省心的发动机助力下，许超成为客户心中那个靠谱的合作伙伴，收获了稳定的客户群。提及未来，许超说，他希望把生意越做越好，多接一些业务。“等业务量再上个台阶，就还会有购车需求，到那时，我肯定会再次选择云内发动机，让它继续当我的最佳搭档。” |
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