“货箱这么薄，能保温吗？” 9月17日的武汉世贸希尔顿酒店外停车场上，围着展车左看右看的奥铃经销商，有点不敢相信自己的眼睛。 当天首发的全新一代奥铃北极熊，是目前市场上唯一配3.8L发动机的蓝牌合规冷藏车。产品外观看起来没有太大变化，还是高大威猛，但是实际称重后发现真的蓝牌合规。这辆被称为“北极熊”的冷藏车有什么黑科技加身呢？
成功瘦身 合规蓝牌妥妥的 5·21之后，冷藏车市场同样面临着减重要求，而且在同等时速限载的基础上，整车越轻承载越多，也就意味着赚得越多。面对用户合规多拉快跑的需求，奥铃积极寻找新材料、优化车辆配置，在原标准产品基础上，通过轻量化技术，保证承载和安全的前提下，实现瘦身300公斤，二类底盘自重低于2.5吨。 “我们从整备质量要求倒推，对上装、底盘、轮边进行减重，开发了这款蓝牌合规的冷藏车。”活动现场，奥铃相关负责人告诉记者，奥铃北极熊拥有28项降重技术，采用CAE仿真分析，实现整车轻量化设计，整体减重20%，满足了合规上蓝牌的要求。
具体来看，通过将轮辋从钢制改为铝合金、将板簧变为少片簧、将鼓式制动改为盘式制动、将储气筒从钢制变为铝合金等措施，标准轮距产品在2.8吨基础上瘦身200公斤，达到2.6吨；宽轮距产品减重至2.64吨。 货箱方面，骨架从碳钢换为铝合金，发泡材料从聚氨酯变为聚丙烯微孔发泡，在保温效果相当的同时，重量进一步降低，4.08米×2.1米×2.1米货箱从1吨减重至560公斤，4.08米×2.35米×2.3米货箱减重至620公斤。此外，采用新材料的货箱甲醛含量更低，抗锈蚀性更好。
我“芯”依旧 高效运输杠杠滴 如果仅仅是轻量化这一个卖点，奥铃北极熊也不会打出“合规蓝牌最大马力”的宣传口号，更不会是此时此刻“非我莫属”的存在。此前，奥铃的3.8L冷藏车就是行业销量担当，如今，经过一系列减重措施后，那个经典的ISF3.8L冷藏车，荣耀回归了。
很多厂家做轻量化时，常常在发动机排量和承载能力上委曲求全，而冷藏车的特殊性在于制冷机组需要大马力发动机，且自重降低不能牺牲承载能力。顺应这一需求，奥铃北极熊匹配福田康明斯3.8L动力+福田采埃孚6挡变速箱+新一代加强型美桥的世界级动力传动系统，动力强劲，性能优于同类产品30%，是合规蓝牌冷藏车中马力最大、承载能力最强的。 “福康3.8L发动机的用户口碑一直很好，省油有劲，尤其是在高速上体现得更加明显。目前，奥铃北极熊的蓝牌产品最大功率为156马力，扭矩500牛·米，而竞品扭矩在360~400牛·米之间。”奥铃营销公司产品总监王竹青介绍说。
“冷酷”到底 王者归来棒棒哒 在轻量化和强动力的同时，奥铃北极熊还带来更多惊喜。 回到文章开头提到的保温效果，在保温实验中，奥铃北极熊保冷温度达到-20℃，保温效果不打折。此外，凭借全时智慧温控，奥铃北极熊具备智能车联网+RFID技术+T-BOX冷冻、冷藏、冷鲜精准温控，能够实现20分钟从30℃降至5℃的超快预冷。同时可配置多温区冷藏厢，满足不同用户需求。
在整车可靠性方面，奥铃北极熊三个月千台故障率达到高端轻卡水平，跃升至高端轻卡旗舰水平。 集多项卖点于一身的奥铃北极熊，以专注冷链运输的适应性和北极熊一样的强大实力与力量，在首发当天便收获656辆订单，拉开了“王者归来”的大幕。 |
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