我是奥铃的中卡新产品，内部代号M4，对外有一个脍炙人口的简称“大黄蜂”，对，就是变形金钢里那个人气最高的正面形象。9月6日，我于南京正式上市。
他们都说我的出生恰逢其时，5.21事件以后，市场需求发生变化，合规的蓝牌轻卡和能多拉快跑的中卡成了热门车型。 我在家族里已经被孕育了42个月，我的设计师爸爸们调研了很多90后年轻人，问他们喜欢什么样的外形，在干物流时痛点是什么。并且找到了全球最优质的零部件供应商，想把我打造成市面上最优质的中卡产品。 在我没出生之前，我的教父李杰就带领团队为我做宣传，有时我都觉得自己被他们玩坏了。他们说我很大很黄很疯狂。听说现在猪肉涨价很多，他们说九月份介绍客户的送体重200斤以上生猪一头。
并且打出口号：现在炫富的标配是，开奥铃大黄蜂吃着猪肉。 你看，他们很顽皮吧！不过仅凭一张我的照片就签了121辆购车协议，还是让我蛮自豪的。9月6日当天，大家看到了我的真身，现场订车1000辆，经销商认购1600辆。 作为一个刚上市的新品能有这样的成绩，让我对接下来的人生之路充满信心！我的李杰教父告诉我，销量并不是我们关注的重点，奥铃家族致力于给用户提供靠谱的产品，为其创造价值。只要用户得到了价值，用脚给我投票只是迟早的事。
爸爸们教育我做为一辆车要低调，接下来我就实实在在地介绍一下自己。 体重轻 在设计师爸爸们研发之初，就在每一个能减重的环节力求轻量化。我的体重4.5吨，比竞品低500公斤。这就意味着选择我，你可以多拉500公斤的货，不管运输什么货物，一个月多赚几百一千元那是最起码的。
我身上拥有32项降重技术，底盘采用铝镁合金+800L高强度钢材质，后桥采用高强度钢板，使整体减重20%。我采用的是美桥，它采用花瓣式轮毂，多余的重量全部去掉。方向盘是铝镁合金的，也有效减重。
轻量化以后，我的安全性与舒适性得到了加强。在各种安全性的测试中，我的成绩都名列前茅。 外形帅 李杰教父一再强调我长得特别符合80/90后的审美。那是当然的啊，要不怎么能配得上大黄蜂的称号？ 我的整车线条比较硬朗，看起来干净利落、威猛霸气。前脸延续了我哥哥们的宝鼎式设计，寓意财源滚滚。车门厚重有料，上车踏板间距合适，A柱盲区小。
内饰是轿车级水准的，配有很多智能化设施，驾驶区符合人体工程学设计，内置气囊减震座椅，开长途也不疲劳。卧铺有620mm宽，体形硕大也能舒适地休息。
和竞品相比，一排车停在那里，你一定会说我是最靓的那个崽儿。开上我，让你有里又有面儿，那是必须的！ 跑得快又远 《润鼎商用车》的记者做过调查，用户选车最看重的就是高效。不论绿通、冷链还是快递，高效意味着你可以实现对货主的承诺，印象分越来越高。高效还可以多拉一趟，赚更多的运费。 高效要求匹配的发动机要马力大、扭矩大，耐用靠谱，不会在中途掉链子。我匹配的发动机是当前市场上最好的：福康4.5、云内D45、玉柴YC6J260。你跑短途就用四缸机，跑长途就用六缸机。福康发动机可达210马力，云内德威D45可达220马力，玉柴发动机可达260马力。
法士特8JS85TE全铝壳体变速箱也让我如虎添翼。同时我是真空轮胎，安全轻便跑得快。最大600L的双腔油箱可以支持你从广州跑到长春毫无后顾之忧。一位提前订购了我的用户说：“以目前我的实力，从寿光到北京可以比竞品至少快半个小时。” 我可以让你赚钱多 我的价格是这样的：配装福康动力6.2米15.98万元，6.8米16.18万元。配装云内动力6.2米14.78万元，6.8米14.98万元。
这个价格比竞品是贵一些的。但你们买车不能只看购车成本，聪明的你会计算全生命周期成本对不对？ 以一个拉绿通的散户、开6.8米康机、从诸城到北京、月跑10趟、总计行驶50万公里为例，运营成本可以节省10.2万元，收益增加12.5万元，两者相加为22.7万元。买我多花一两万元，但50万公里后却可多赚20万元！我是不是很能干？咱大黄蜂不能浪得虚名啊！ 结语： 我的教父李杰认为，其实在用户的认知中，根本不区分轻卡和中卡，他们只认4.2米、6.2米、6.8米、8.3米等，根据拉货的多少来区分。 现在市场有需求，正好我也出生了。未来竞争品牌肯定会跟进的，但是我体重轻这一点不是那么容易就能赶上的。这需要三五年换型时才有可能。 我是一辆坦诚的车，最大的性格特点就是靠谱。我非常希望能够助力你们多拉快跑，实现梦想。经过一番介绍，你们喜欢我吗？我就在这里静候大家的垂青啦！
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