【2019润鼎杯“赢未来”年轻人喜爱的 商用车和零部件评选系列稿件】 求货！求货！！求货！！！
翻看刘勇的朋友圈后，印象最深的就是这两个字。为了好不容易“求来”的货，哪怕在晚上8点多才吃上第一顿饭，这个刚刚31岁的汉子也只是自嘲一句“就当减肥了”。更多时候，他会在“还有多少个十年，能勇敢做热血青年”的音乐声中，拼命赶路。 儿女双全的他，与这个年纪的大多数人一样，都在努力解决经济问题。5年前，因为嫌上班挣钱太少，他转行跑起了运输，以自己的努力和拼命挑起家庭重任。
开足马力向前冲 跟很多轻卡用户跑500公里以内的中短途不同，尽管手中的是辆4.2米单排轻卡，但刘勇选择的是京沪间长途运输。凭着“北京-上海14-16小时快速直达”的拼劲，5年来，刘勇已经积累了一批固定客户，还常常在运满满等配货平台上找活，达到了往返都有货的满负荷状态。 “为了客户拼了，趁着年轻干就完了”，为了按时将货物交付，2017年2月，他做了一个重要决定：在其他品牌经济型轻卡只有7万元的情况下，全款10多万购买了奥铃CTS。
“当时，6.8米车的J6P办齐了才19万元，顶配的奥铃CTS办齐了15万元。”他告诉记者，如此大手笔，就是看中了车辆搭载的3.8升发动机，“之前我开过其他品牌轻卡，用的是490发动机，马力小，时速只能维持在70-80公里，开了两年就被我卖掉了。” 第一次使用的3.8升发动机，没让他失望。速度快、动力强，遭遇济南的慢长坡时不在话下，时速100公里下的油耗12升也在预期内。一个月1万多公里、3天1个来回的奔波，带来了比上班多好几倍的收入，难怪刘勇给车起了个昵称“小白”。 踏实省心把钱赚 有货时，除了每天休息7小时，刘勇会一直赶路；没货在家休息时，哪怕是去洗澡，他也会发条“洗澡中有事打电话”的朋友圈，就怕耽误了生计。 “跑车最怕半路出故障，每次出车前，我都会在家附近的4S店进行保养，因为你对它好，它才会对你好。”他的尽心，换来了爱车的省心，“使用到现在，车从没坏过。” 从业5年，爱钻研的刘勇已经从门外汉成为专家，在他看来，省心还有另一重含义。
“不只是皮实耐用，更要符合政策要求。”他说，在开过6.8米、9.6米、13米、17.5米等车型后选择4.2米蓝牌轻卡，就是为了图省心，“不愿意开黄牌，到处禁行太累心了。选择蓝牌轻卡，就是觉得可以到处跑、不限行，尤其是我用的这种厢货，遇到的检查更少。可后来出了‘十吨王’，运输秩序就被破坏了；521之后，路上查超载查得厉害，活不好干了。听说9月1日后要执行新政策，高速公路按轴收费，超吨就要劝返。作为普通用户，我特别关注政策，也希望厂家能出合规车型，让我们不用在政策上太操心。” “全球无死角，想去哪去哪”，大概就是这个年轻人的全部期望。 |
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