你永远也快不过一个深圳人，在运输行业，这句话再次应验。 当其他地方的卡车用户还在国五和国六面前左右为难时，深圳用户耿立和张文华已经开上了国六轻卡。用“先人一步”形容他们并不准确，因为他们手上匹配德威D30发动机的江淮骏铃，已行驶近万公里。
这个国六很实惠 2019年，对三十出头的耿立来说是个特殊的年份。告别了从事多年的物业工作，他开始以跑运输为生。为了给家里两个孩子更好的生活，在深圳打拼多年的耿立和好友干起了运输城市绿化树苗的工作。第一次大跨度的转型，车辆选择是摆在他面前的第一个难题。 在朋友的帮助下，对卡车并不了解的耿立选择江淮骏铃作为自己人生第一辆车。除了“眼缘”外，车辆匹配的国六发动机是关键因素。
“去店里看车的时候，我特意看了发动机。都说细节决定成败，第一次转行，我必须考虑到每一处细节。”他告诉记者，跑运输需要紧跟政策风向，国六排放的德威D30发动机符合国家节能减排的大趋势，“如果选国五发动机，我担心用不了多久就又要淘汰更新，不如选国六一步到位。况且德威D30国六机的价格比有些品牌的国五产品还实惠，为什么不选国六呢？” 与耿立一样，张文华也没想到自己竟然成为深圳乃至全国第一批使用国六轻卡的用户。与耿立不同的是，跑运输多年的张文华，对国五产品“因为了解所以不选”。
“深圳要求国五轻卡要加装DPF、没有DPF就不能卖，这属于深圳的特殊政策，厂家专为深圳造车的成本很高，所以可选择的国五产品并不多。因为选择少，一些品牌就趁机加价，加装DPF的国五轻卡比普通国五车贵上万元，而且由于准备时间仓促，车辆问题不少。”他说，经过一轮考察，对比下来还是德威国六机性价比最高，“综合考虑发展趋势和销售价格，选国六机就顺理成章了。” 这个国六很靠谱 勇于吃螃蟹的人，总能尝到别人尝不到的美味，比如印象中需要精心呵护的国六机，其实并不是想象中那样经不起风雨。 从5月份购买至今，短短3个月时间，耿立的车已行驶7300多公里，这段舒服的“磨合期”让他赞不绝口。“少则一天一趟、多则一天三四趟，只要需要送货，日行驶里程就在200公里左右。”在他看来，有眼缘的骏铃确实与自己投缘，“不光开起来舒服，而且从不耽误工作，特别是德威D30发动机，使用到现在都没出过任何问题，总能及时把绿化苗送到目的地。”
靠谱，也是张文华对德威D30的评价。一个月有30天在路上的他，对车辆的要求就是“千万不能坏”。“停工一天就少一天的工钱，现在行业不好，压力又很大，生意真的耽误不得。好在德威D30皮实耐用，别看是国六机，却一点也不娇气，每月30天的高出勤让我累并快乐着。” 除了产品靠谱，人也很靠谱。张文华说，德威发动机的售后服务到位，到该保养的时候，服务站会详细告知保养信息，让用户很省心。
这个国六有劲头 身处深圳，脚步会不由自主地加快，货运同样如此。 从事印刷纸运输的张文华，在今年5月换车时特意挑选了更大马力的德威D30发动机。“德威D25国六发动机最大功率为150马力，D30国六发动机最大功率为170马力，我选择的D30没让我失望。”他向记者介绍说，即便拉着重重的印刷纸，发动机依旧动力充沛，起步快、加速快、爬坡稳，而且油耗表现也不错，“帮助我多挣钱、省开支。”
在快节奏的深圳，带着梦想而来的人，坚信爱拼才会赢。在德威D30的助力下，包括耿立和张文华在内的奋斗者收获了希望，也将国六发动机的使用心得传递给其他同样拼搏的人。
“521”央视《焦点访谈》“大吨小标，轻卡不轻”问题曝光后，产品轻量化成为各主机厂目前研究的重要课题。云内德威国六发动机采用高强度铝合金缸盖、压铸铝飞轮壳、压铸铝链轮室、压铸铝链轮室罩盖、压铸铝进气管、压铸铝油底壳等一系列轻量化措施，整体比国五轻20-30KG，满足国六排放的同时也满足轻量化需求。随着以德威D25、D30为代表的轻量化国六发动机在一汽解放青岛、奥铃捷运、奥铃速运、欧马可、豪沃悍将等产品上的陆续配备，更多深圳用户将提前走入国六新时代。
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