卡友买车时，最重要的参考是什么？石家庄的康老板有自己的心得：“别信广告，信朋友。” 在一年以前，康老板还是一名渣土运输从业者。但在行业起伏之下，他果断转型，进入轻卡物流领域，并在短短半年内连续购置了5台奥铃小钢炮Pro轻卡。而这几台车，清一色搭载了云内德威D25-180马力发动机。 “我之前没用过云内，但我信我兄弟。”康老板说，他的几位老友跑物流多年，所用发动机都是云内同款机，单车累计里程已经三四十万公里，“基本没出过什么毛病”。朋友的实战经验，成了康老板选车时最硬的底气。
复合工况+重载爬坡 动力是硬道理 康老板的车队主要承接百货运输，化肥、饲料、水果、建材，货物品类杂，但共性明显，都是重载情况居多。运输半径也不小，湖南、湖北、山西……全国跑，平均的单程运输距离达到1000公里。“和很多跑城配的轻卡不一样，我这使用场景复杂得多，对发动机的要求也更高。”他说。
真正让康老板对德威D25-180发动机“服气”的，是一次亲自驾车去湖南湘西的经历。“那一车送的是瓦片，货物比较重，湘西那边全是山路，坡多、弯急。”康老板回忆，在这种情况下，发动机的表现没让他失望。“只要舍得给油，爬坡一点儿不吃力，全程平均时速也保持得不错，完全没有使不上劲的感觉。”康老板总结，德威D25-180发动机是大马力、大扭矩，尤其低速劲儿大，特别适合爬坡和需要爆发力的路段，正对口他的工况。 每公里油费约1元 山区重载依然省 除了动力，更让康老板觉得“超值”的是油耗。 他目前的几辆车综合油耗大约在每公里1元左右。而他认识的同行中，“很多车一块一都打不住”。算下来，德威D25-180发动机每公里至少省两毛钱。
“别小看这两毛钱”，康老板介绍，他的车跑得勤，月行驶里程超过1万公里轻轻松松，高的月份甚至逼近2万公里，远超一般轻卡的里程水平。“跑得越多，省得越多，日积月累下来是个不小数目。”他说。 更难得的是，康老板的运输路线中，山区路程占比接近一半。“这种路况加上重载，本身就是费油组合，但云内还能保持这个油耗水平，我已经非常满意了，甚至超乎我预期。”他说。 从朋友的倾力推荐，到自己亲身体验后的由衷认可，康老板的五次选择，是对德威D25-180发动机可靠性最有力的投票。在竞争激烈的运输行业，选对一辆车、一颗强“芯”脏，就是赢得了第一步。康老板已经找到了他的答案：“下次换车，我还会选择云内德威发动机。” |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（