这个时代后发优势已经不容易取得，定好战略就要抓紧实施，先人一步或几步，才能为领先奠定基础。 谭旭光深知这一道理。在传统内燃机领域处于引领的他带领潍柴集团已经在氢能赛道起跑并跑出了相当一段距离。
抓住窗口期 全球主要国家高度重视氢能与燃料电池的发展，美国、日本、德国等发达国家已将氢能上升到国家能源战略高度，不断加大对氢能及燃料电池的研发和产业化扶持力度。 谭旭光说，我们深刻感受到传统能源向新能源转型升级是时代的趋势，低碳化、清洁化将成为未来的趋势。近两年，他和团队去欧洲、北美、日本，考察了几十个领先的企业与科研机构，对新能源动力发展进行了调研。国际上氢燃料电池在其关键技术上已实现重大突破，关键是如何实现产业化。“未来几年，将是氢燃料电池从技术研发转向产业化发展的窗口期。”谭旭光说。 2017年12月18日，潍柴向全球发布了2020战略和2030战略。2030年潍柴的新能源要引领全球发展。
加速产业布局 潍柴投资了500亿元的新能源产业基地已经在建，涵盖电子电控燃料电池、动力总成、整车等，千人规模的研发中心也正在打造。 结合山东半岛氢能资源和产业优势，潍柴在山东率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设；陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万公里；与国能集团合作开展的200吨级氢能矿卡项目正有序推进。
基于整车需求开发系列化燃料电池发动机，潍柴已建立起“单电池-电堆-系统-整车”的完整产业链，全力打造囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”，有力推动了燃料电池产业的健康发展。
整合全球资源 同时，潍柴全球布局优质资源，先后与加拿大、英国等知名企业开展合作，牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，为打造千亿级新能源汽车产业集群奠定了坚实的基础，将有力推动国家新能源汽车产业向高端升级。 在依托国家重点研发项目开展自主创新的同时，潍柴坚持自主创新和开放创新相结合，在美国、日本、德国等地建立科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术研发，并协同山东重工集团旗下的整车企业资源，打造更加开放高效的协同创新体系，推动全产业链核心技术突破。
国家认同 潍柴对新能源业务的高瞻远瞩、高起点布局受到了国家的认可，先后承担国家科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两大重点研发项目，联合清华大学、同济大学、中科院、宇通客车、中通客车、陕重汽等高校院所和企业开展技术攻关，在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得了重大突破。 今年5月24日，总理在潍柴考察时，专门了解山东省发展氢能及燃料电池产业的优势以及潍柴示范运营情况。谭旭光向总理汇报并建议，加强对制氢、运氢、储氢、加注和氢燃料电池汽车发展的规划和监督；在氢资源丰富的区域率先推广应用，政府给予财政支持；建立以企业为中心的创新体系，以产业化加强基础研究和源头创新，提高企业的研发投入加计扣除率。
结语 “我们坚持高起点高质量发展。整合全球技术与资源为我所用。这些都是为了潍柴新能源业务能够走向国际一流水平。”谭旭光说。在传统内燃机领域引领的他，一定要带领潍柴在氢能的赛道上再次引领。 |
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