6月18日，2019中国轻卡高效绿通实况挑战大师赛（山东站）在潍坊举行。
每年各个品牌都会举办促进营销的赛事活动，《润鼎商用车》网记者也采访了几十场赛事。比赛到底为了什么，要实现哪些诉求，是从企业推广角度出发，还是从用户的使用感受为着眼点。是走个过场图个热闹，还是聚焦痛点慢慢渗透，最终达成的效果和当初的预期是否吻合。 这些其实都需要调查问卷大数据的统计。 今天的这场赛事，给《润鼎商用车》网记者的最大感受就是赛为实用。模拟实际绿通场景，还原瓜果蔬菜运输真实样貌。通过场地赛与实况赛，让选手体会奥铃CTS、CTX、新捷运、超越版的操控性与舒适性。
1 个人参赛选手李凯是场地赛的第二名。他2017年1月购入了一辆奥铃CTS4.2米高栏车，今年开始给连锁餐饮海底捞和西贝莜面村运送蔬菜。路线是从山东寿光到北京。
他是比较有思想的九零后，深信一分钱一分货，当初果断选了高配。“这车真不错！我的选择是对的！”李凯说，120L的油箱，一箱油能跑700公里。对于节油性他也十分满意。“感谢奥铃提供这么好的平台，有机会试驾奥铃全系绿通。得不得奖无所谓，我就是冲着奥铃车来的。” 2 在实况比赛中，《润鼎商用车》记者上了鲜行物流代表队张科的车。打开话匣子的张科对奥铃“爱不释嘴”：“这车座椅改进了，很舒服，软硬适中，靠背角度也合适。比某品牌的轻卡好多了，那车坐着往下出溜。”
“油门踏板高度也合适，原来我开过两款别的品牌轻卡，时间久了脚脖子酸疼。” “换挡平顺性也好，刹车很灵敏。” 张科主要从长乐拉蔬菜到江苏，他说绿通司机要一辆舒适性高的车，“其实瓜果蔬菜也是需要舒适地运送的，比如西瓜，如果你的底盘减震设计不好，西瓜相互碰撞严重，你说拉到地方了，还能卖出好价钱吗？” 3 潍坊联运物流代表队的周小克有着30多年驾龄，他对奥铃CTS的提速性能赞不绝口，“马力大，发动机有劲！”“这样的比赛非常好，能让我们近距离感受到产品的性能改进，在心里提高印象分，留好占位，将来换车目标明确。”
周小克对奥铃救援3小时达也赞不绝口，认为这是以用户为本的企业社会责任感的体现。 他说自己目前最关注轻量化，蓝牌现在管得严了，车轻货拉得就多，发动机和底盘的减重将又成趋势。
4 近几日潍坊持续高温，户外有40度左右。让一群用户冒着酷暑为绿通而聚，如果不是产品的吸引力，恐怕还真难做到。 一个赛手说，奥铃你咋不早来山东？天气凉爽，我也能早点儿订车！ |
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