“我们自发组建了一支30多辆车的小车队，在我第一个换成陕汽德龙X5000燃气重卡后，后面有8个司机也跟着换成了同款车。”来自河北石家庄的用户老袁告诉《润鼎商用车》记者。 面对当下运费低、油价高的运输环境，以及日益激烈的竞争市场，车辆的经济性影响着卡友的运营收益。以前，车辆能不能省油、能省多少油是用户老生常谈的话题。但是随着物流行业高效发展，更具经济性的燃气重卡成为运输江湖里备受卡友青睐的新选择。
在运输圈摸爬滚打了8年的老袁便是看准时机，在今年2月提了一辆陕汽德龙X5000燃气重卡。“我们跑运输也要有大局观，学会审时度势。当下货运运价低迷的时期里，谁能降低运营成本，谁就掌握了多赚钱的手段。我原来用的油车，虽然油耗不高，但现在运价不行，我也赶紧置换成了燃气重卡。”他说。 品质优 可靠动力做保障 作为一名80后，性格直爽又实在的老袁做过很多工作，但是他觉得给别人打工都不如给自己打工，于是只身勇闯运输圈。“跑运输很累，能陪家人的时间很少，但是想到能通过自己的努力给家人带来更好的生活就很值。”老袁说。 进入运输行业后，老袁的运营路线主要是从石家庄到内蒙古地区，往返一趟大概需要四五天时间。多年运营下来，老袁不仅对这条运输线路有了更清楚的认识，而且在“低运费、少货源”的环境下，也摸索出了自己的一套赚钱方法。他说：“我之前用的是油车，后来了解到西北天然气丰富，沿路气站也比较多，而且气价比油价便宜，因此我决定第二辆车就换燃气车。”
西北地区运输场景和其它地区不同，坡多、风沙大、气候干燥是常态，这就对车辆的动力提出要求，再加上内蒙地区燃气站比较多，升级应用更加给力的天然气重卡也是必然趋势。“陕汽德龙X5000燃气重卡搭载潍柴WP15NG发动机，拥有530马力的超大动力，再配以超大扭矩输出，能展现出与柴油机动力不相上下的动能，轻松征服西北地区复杂路况，实现高效运输。”他说。 另外，在石家庄地区，陕汽燃气重卡的保有量非常高，因此老袁毫不犹豫地选择了陕汽德龙X5000燃气重卡。他告诉《润鼎商用车》记者：“我的第一辆车就是在石家庄晨阳汽贸买的，那辆车的品质不错，因此这次我确定目标后，没有进行品牌对比，也没有试驾，直接就提了这辆陕汽德龙X5000燃气重卡。” 月省6000元 相较之下见真章 入手陕汽德龙X5000燃气重卡后，老袁的运输效率明显提高，驾驶也更舒适，收入也比以前多了。“我这辆车跑得高效、运得安全、开得舒服，最重要的就是赚钱。”老袁夸赞道。 开重卡跑运输，赚钱是最核心的目的，陕汽德龙X5000燃气重卡让老袁最开心的就是省气。“虽然我没关注这辆车的百公里气耗，但是每趟出车回来我都会算笔账。从石家庄到内蒙古往返一趟大概是1800公里，去程我有固定货源，一般都跑国道，这肯定是比跑高速要费气。”老袁说，“要是开油车的话，一趟下来的油费大概要4500元，而这辆燃气车一趟下来加3500元的气就够了，这样每趟差不多能省下1000元，而我每个月跑6趟，相当于能源成本就省下6000元。”
为了能多挣点，老袁每个月几乎都是全勤，大部分时间都在车上，所以这次选车特意选择了驾驶室高配版的车型。“这辆车是自动挡，解放了左脚和右手，开的时间长了也不会太累。而且，开车这么多年，我腰不好，而这辆车的气囊减震座椅非常舒适。”他还强调，“内蒙古地区坡路比较多，所以我特意选择了带液力缓速器的车辆，这样下坡也更加安全，不用担心刹车的问题。” 正是老袁良好的用车体验，也带动车队的8个司机“跟风”换了陕汽德龙X5000燃气重卡。“我们跑石家庄到内蒙古路线上有很多散户，平时一个人开车在外为了有个照应，自发组建了这个车队。自从我换了陕汽德龙X5000燃气重卡后，就化身成陕汽燃气车‘宣传员’，经常在群里向他们安利这款车，给陕汽打广告。”老袁说。 好风凭借力，送我上青云。在老袁看来，无论是动力表现、气耗节省还是安全舒适，陕汽德龙X5000燃气重卡都能完全满足他的需求，助力他的运输事业再上一层楼。他坚信，在他和这位“好搭档”的共同努力下，必定会以更快速度赚取更多收益，在运输创富路上写下新的“传奇”。 |
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