上市百天，销量过万，G50用销量为自己的出生做了强有力的注脚。从2月28日全系上市至6月11日总共100天，G50出货10000辆。在车市乌云压顶、降字当头的紧要关头，上汽大通数据赋能，逆流而上。
当年车市的外部环境尚好，但作为后进入者上汽大通在入口逡巡再三，立誓开展C2B，排除万难啃下这块硬骨头，是勇气，是远见。现在车市外部环境每况愈下，当年吃过的苦开始演变成甜，有了C2B护法，大数据加身，随时与消费者直联，用户思维炉火纯青，这才有了消费者用脚投票、夹道欢迎的G50百日宴。 上汽大通销售有限公司副总经理李建华介绍说，其实在4月26日正式上市两个月，G50的万台就已经下线了。6月11日时，G50销量已接近12000辆。市场占有率逐月稳步提升，4月的占有率达到6.14%。从4月开始国六产品就开始给经销商铺货，至6月11日，国六排放标准的G50产品就开始全面发售。
那么，C2B是如何给上汽大通赋能的呢？ 2018年8月8日G50造型亮相发布全面开启定价时有80万用户参与，用户的参与让价格定得科学而合理。李建华说，用户选车都是先有一个预算区间的，高线多少，低线多少，在这个范围区间框定一些备选车型。所以第一个关键因素是你的产品要出现在他的预算区间。
通过数据分析G50的购车用户年龄变化显示的结果，也让上汽大通销售团队感受到这款产品的巨大潜能。 在上市的前50天里，用户购车年龄占比最高的是36-40岁的人群，平均年龄在36岁。在上市的后50天里，购车年龄占比最高的转化为31-35岁人群，购车用户平均年龄为34.72岁。越来越多的年轻用户加入到G50购车行列，品牌和产品受众趋于年轻化。
G50的优秀品质吸引到受过高等教育的用户群体，他们在一番对比后依然选择G50。 在上市的前50天，购车者中有31%为私营业主和商人，后50天购车者中占比最大的是自由职业者和企业职员。 上汽大通内容运营及媒介投放总监徐嵘说，G50车主首购增多，得益于全能家族的特性逐渐受到首购用户的关注和青睐。大多用户购买G50是二次购车，在拥有第一台车后更明白车辆的要求。他们是对车的使用体验有经验的一群人，仍旧选择G50就证明了大通产品品质的含金量。 以上这些分析都来自于C2B所获数据的总结分析，而用户也通过C2B本身对C2B进行了品评。近八成用户认为C2B模式是其购车的重要考量因素，C2B诞生让他们用更少的预算填补他们第一辆车所缺失的东西。多数用户在购买G50时都在体验蜘蛛智选之后下单，C2B成为有利的助销工具。C2B让G50车主自由享受高档配置，无需考虑配置绑定。 蜘蛛智选的后台显示，空间是用户考虑G50的首选，近三成用户最为看重第三排空间，而能满足第三排空间需求的MPV才是真的MPV。从外观上来说，车主偏爱于车头、车身线条、LED前大灯等G50的外观设计，与大部分用户的审美吻合。ESC车身稳定系统、360度全景可视行车辅助、胎压监测系统，是G50非常关注的，全能安全配置满足了车主的需求。 上汽大通是一家以数据驱动的制造企业，通过积累留存在线上的数据和用户标签，能覆盖用户基本信息、消费习惯、触媒习惯、购车偏好、行为偏好等，从而为其提供更精准的多元化服务。 车市增长回归理性，用户购车习惯发生的深刻变化与车市销量的下行发生在同一时间段内而容易被人忽视。对于细分市场需求的良好把握和有效实现，是汽车企业赢得排位赛的关键。决定开展C2B的洞见性，绝对值得大书大赞。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（