一季度坐稳前三后，宇通轻卡再上台阶。6月，其以销量808辆、同比增长181%的成绩，跃居新能源轻卡行业第二，并在100度以上大电量、冷藏、仓栅三大领域获得第一。在这股向上势头的拉动下，宇通轻卡上半年销量达3131辆，同比增长281%。而此时，距T系列上市仅一年多，2024款新品上市也不过3个月。 能把车卖得这么好，恰恰是因为宇通轻卡从来不把卖车当目的。在它眼中，比销量、竞品、市占率更重要的，是为客户创造更大价值。以此为核心，宇通轻卡持续发力，以技术升级与模式创新，一次又一次惊艳行业。
技术从需求出发 把以用户为中心落在实处 谈到销量时，宇通轻卡反复强调“所有售出车辆都在运营，租赁用户月入超过一万元。”只有见过成批新能源车在停车场里吃灰，或是亲历过天冷不能开、天热不能开、电量不够油车来凑的人，才懂得“都在运营”四个字的含金量。这不仅意味着新能源轻卡不再需要被“供着”，同样也意味着在新能源商用车领域“以用户为中心”的理念终于落到了实处。 对于新能源轻卡来说，续航是制约行业发展、带来用户顾虑最核心的问题。行业都看到了这样的痛点，但是宇通轻卡却把“看到”变成“做到”。从一代产品续航领先行业10%，到二代的15%，再到2024款的20%，宇通轻卡把续航作为技术开发重点，不断刷新里程上限，而且这种领先不单纯依赖电量增加，而是靠三电协同来实现。
比如，基于睿控E专属技术平台的软硬件协同赋能，宇通轻卡T系列（2024款）可以在同等电量、同等场景下实现较同类产品长20%的续航，不靠大电量堆叠出来的长续航不仅代表着购车成本可控、使用成本更低，更会推动业务量的扩张。
目前市场上大部分产品的实际续航普遍只有200km，难以承担长距离运输任务，冗长的充电时间让用户每天至少损失一个订单，而宇通轻卡T系列（2024款）冷藏车的续航比其他产品多20%，将接单范围扩大1.4倍，8年就能多赚22.3万元；同时，多了这20%的续航，在城配领域，宇通轻卡基本可以做到一天只充一次电，白天全力冲、晚上波谷充，8年仅电费就能节省16.5万元。 如果单以续航论英雄，通过电量的叠加也能实现，但是为何宇通轻卡却能持续领先？这还是与其始终坚持以用户为中心的理念密不可分。宇通轻卡深知在技术上不能“一招鲜吃遍天”，因此其对不同细分场景的产品，都针对不同的用户需求做了专项开发。就比如在冷藏车领域，宇通轻卡冷藏车自主研发精准智能温控技术，配合远程打冷、超温预警、温湿度监控和欧洲最新一代开式发泡冷厢制板技术，温控精准到±1℃。正是宇通轻卡这种始终把用户需求作为攻关目标的坚持，才让宇通轻卡成为高价值运输的坚定选择。
从卖车到提供高价值解决方案 宇通轻卡要让客户先富起来 让有资金的人买车、让想干事的人用车。显然随着新能源渗透率的提升，“租赁”这种新的行业业态也相应出现。对于租赁双方而言，资方担心出租率，租方担心回报率，车辆作为链接双方的纽带，这种“一手托两家”的生意真的好做吗？ 相信对于这个问题，行业内的大部分玩家都会回答“很难”。因为这不仅是产品质量过硬就能解决的问题，更涉及到商业模式、用车保障、营销推广等复杂环节。但就是这条难走的路，宇通轻卡跑通了。1-5月份，宇通轻卡租赁业务大幅上涨，稳坐新能源轻卡租赁市场前三的宝座。截至7月初，宇通轻卡的全国客户出租率与到期续租率都接近了100%，并且成熟渠道转介绍占比也节节攀升。
细究宇通轻卡跑赢租赁这条赛道的原因，可以清楚地看到一条宇通轻卡始终把用户放在心上的脉络。很多人谈起宇通，都喜欢突出一线宇通人的敬业，但比美名更重要的是宇通长期围着用户转而修炼出的“街头智慧”，那就是让客户先富起来。正是基于这样的核心诉求，宇通轻卡借助互联网营销，帮助合作伙伴建立渠道，增加曝光和线索转化；帮助租赁用户获得最大的平台权益，让他们赚得更多。此外，宇通轻卡还成立创富俱乐部，推出租赁生态价值链，提供多种金融保障方案，并于近期发布全新的租赁政策，为租户提供高达3000元/辆（电卡）的直补。
除了为出租方提供帮助，宇通轻卡更洞察到租用方对产品品质的需求，毕竟对于用车一方来说，车子在路上跑起来才能产生收益。基于此，宇通轻卡不仅对产品进行严苛的验证，更实现了在能耗、可靠、承载等方面的行业领先，最大程度帮助租赁双方拓宽业务边界。同时，宇通轻卡还提供三电长质保和“黄金24小时 100%无忧托底”保姆式服务，为客户带来全天候的运力保障。
所有的举措，都是为了让车跑起来，让用户挣到钱。自新能源物流出现以来，“像燃油车一样运营”就是它的目标。对此，有人心存疑虑，有人说这是妄想，但宇通轻卡用对新能源的痴心成就了妄想，跑通模式也跑出感觉的它，将在这条赛道上轰然加速。 |
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