6月23日，领航大G气体机上市暨用户品鉴会兰州站活动成功举办。 极度内卷的物流市场，有车=能赚钱的红利期已经过去，想在致富路上跑出加速度必须得精打细算。当前的油气差价下，使用燃气车型成为了卡友增加竞争力的好方法，其用车成本优势在西北、东北、西南等富气区域尤其明显。领航大G气体机车型此时上市，满足了卡友想要“省成本”的刚需，确保了卡友在低迷大环境下仍能高效创富。
每公里五毛钱 使用成本减半非神话 作为赚钱工具，让“运营收益提升”是卡车吸引客户的基本属性。想多赚钱，能否“开源”大多由市场决定，但“节流”却可由卡友自己掌控，关键看选择！传统油车在降低使用成本方面潜力有限，相比之下，领航大G气体机车型让大幅降低用车成本成为可能。 领航大G气体机车型搭载G20T全新增压气体机，气耗较同级产品降低17%，每公里花费仅5毛钱。数据显示，在满载模拟用户实际运营场景的比较中，领航大G气体机车型相比燃油车能节约一半燃料费用。如果是按照一年6万公里的轻卡常见行驶里程计算，一年能省下两万多元，运营收益提升看得见、摸得着。
除了聚焦“省钱”这一关键词，领航大G气体机车型还围绕运营能力做了重点提升。传统气体机车型动力偏弱，有续航焦虑，卡友拉货时常常面临有些工况不合适，有些订单不敢接的窘境。 针对这些痛点，领航大G气体机车型在动力、承载、续航等维度全面提升，将气体机车型的运营范围进一步拓展。
领航大G气体机车型最大功率150马力，最大扭矩350牛米，更充沛的动力使它在应对复杂路况时有更好表现。同时，匹配180L+180L双CNG超大气瓶，外加15L油箱，满载续航可达500公里，实现了超长续航。这意味着用户不仅可以接短途城配订单，城际运输也能胜任，接单的自由度更高。 在承载能力方面，领航大G气体机车型的车架、板簧、后桥强度均有升级，多项指标做到了行业最强。其车架采用750L高强钢，180直通大梁；多片簧厚度18.5cm，刚度行业最强；行业内首配NPR一体精铸后桥，相比常见的冲焊桥强度提升8.6%，还彻底解决后桥渗漏油的质量顽疾。 头等舱享受 舒适安全跃级 在卡车向舒适、智能化转型的浪潮中，领航大G气体机车型同样领风气之先。 领航大G在行业内首配双联屏，能实现对空调、音乐、收音机等功能的语音控制，娱乐实用功能一网打尽。标配多功能方向盘，电动门窗、可调式扶手。配置气囊减震座椅，可选装靠背气动腰托、座椅通风加热、一键启动和无钥匙进入等配置。它还拥有行业同类产品最大储物空间，前排座椅放平就是“大通铺”，更好的NVH性能让用户在车内享受静谧空间，真正体现了卡车“移动的家”的属性。领航大G在内饰上不只是简单的配置升级，更是营造了一种全方位、人性化的驾乘体验，带给用户综合的幸福感提升。
对于汽车而言，安全是最大的豪华，近些年辅助驾驶功能的引入让汽车安全性有了飞跃性的提升，这点在乘用车上的表现尤为明显。领航大G把这股风潮也带到了轻卡车型上，其标配ASR+HAS，可选360全景环视系统、胎压监测、倒车雷达、疲劳监测等配置。同时，领航大G还配备了轻卡行业最亮的LED大灯，达到五级照度，标配电加热后视镜，全方位的安全保障让卡友行车没有后顾之忧。
整体而言，领航大G气体机车型在延续了大G家族性能优势基础上，又针对气体机市场需求做了专属化功能升级。聚焦省成本能力，同时兼顾舒适、可靠、安全属性，对于当下正处在阵痛期的物流市场来说，它无疑是卡友摆脱困境的上佳之选。 |
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