在市场下滑时诞生，在强手环伺中成长，历经四年筹备起步，遭遇市场巨变，2023年正式推出的北京重卡，可以说并没有抓到一手好牌，但出乎意料的是，这个重卡牌桌上的新手打破行业纪录，上市第一年即实现生产破7000辆、销售破6000辆，成为业内最具增长性的新企业。
出奇制胜的开局，关键在于“出奇”。如北汽重卡党委书记、总经理吴越俊所说，“常规打法不可能成功，只有创新才有出路”。品牌成立之初，“创新”就成为北京重卡的核心文化，从战略、执行到价值输出，无不体现着刻入骨髓的创新。
超然认知 找准属于自己的方向 市场从没有新手保护期，如果不能在寻常认知之上建立起超然认知，就会陷入各种挑战围成的泥淖，即使在偶然中成功，也会在必然中泯灭。因此，相比于在“术”的层面创新，在“道”的层面创新更为关键。 通常来说，新品牌发展业务，离不开做推广、盯竞品、铺网络，但在北京重卡看来，比这些更重要的是，想明白自身存在的意义。“北京重卡的价值，是打破高端和低端的分界线，以低价格实现高水准。”吴越俊指出，“更进一步说，产品本不应以高端、低端来划分，而应以是否贴合用户需求来评价。”
基于这样的认知，北京重卡确定了“高质量低成本”战略，将质量视为一切发展的基础，通过数字科技，精益战略与管理软实力一系列创新严控成本，也在一轮轮的市场变化热潮中，始终保持克制。仔细研究北京重卡的销量构成会发现，6000辆已售车型全部为自动挡，很多大热的细分领域，北京重卡并未涉及。 “我们不盲目进入所有赛道，而是通过清醒的判断、正确的技术路线，专攻自己最有价值的市场，那些尚未商业化或容量过小的赛道，我们不轻易入局。”吴越俊解释说，“用户的需求五花八门，不一定是专业精准的，大部分并不清晰甚至有些是错误的，主机厂有责任把握方向趋势，为客户提供对的产品。只有让用户赚到钱，才能建立起长期信赖。”
精准创新 前行路上少走弯路 足够强的战略牵引，要配合足够精准的创新执行，回顾北京重卡这一年，处处可见外科手术般的“下刀”。 产品定义方面，北京重卡聚焦目标用户核心需求，深入每个重卡作业核心工况场景开展浸入式调研，并通过大数据虚拟用户画像，刻画出43个细分工况场景，生成382位虚拟用户，通过产品与场景的精准匹配，“用不到的都不要”，去除冗余，更准确地定义与开发出用户真正想要的产品，并以平台+模块的根魔方技术实现“一车百变”，充分满足用户个性化定制需求。
质量管理方面，北京重卡首创以三类人为核心的AQMIS质量管理与监督集成系统，首次实现端到端质量问题快速响应，10秒内一线作业员工、工程师、供应商同步接收信息并完成问题围堵，5分钟内完成问题排查并智能派工，远超行业的24小时围堵周期。此外，北京重卡打破部门墙、企业墙，开发产品定义文件、开发标准文件和测试标准文件并输出给供应商，以九大维度严苛的B-mark质量评价认证体系，深度管理供应商工艺质量标准，严控零部件质量，实现整车品质更卓越，真正“从质量走向世界”。
成本控制方面，除了依托数字科技新质生产力从技术创新控成本提效益，北京重卡放弃了传统的制造管理模式，建立了围绕工人和工位的管理方式，并通过自动化、智能化生产，将工人数量减少一半以上。此外，北京重卡正在开发行业独创的全面成本管理系统，针对各环节成本挖潜，向管理要效益，将质量和成本做到极致。 价值可感 才能迅速打开局面 品牌最忌“自嗨”，特别是新品牌，如果做不到“以用户为中心”，就不可能成功。北京重卡将战略与执行的创新转化为可感知的用户价值，迅速打开局面。 配置与价格是最直观的价值呈现，北京重卡将别人的选配变为标配，以较低价格为用户提供平地板、大马力发动机、自动挡变速箱、智能化电子电器等高端配置，实现同等价格下的科技平权。在品质方面，北京重卡质量较同类产品高20%～40%，年故障停驶天数小于5天，百公里油耗低5%～10%，驾驶室空间大1m3，静谧性低2dB，客户综合满意度达到92.45%，整体用户重复购买率已超行业新品牌水平。
数字化工具的加入，让“价值可感”进一步前置。北京重卡颠覆传统，首创“平台+模块”设计模式，采用根车型全配置开发+行业首创的超级BOM点单交付系统，客户可选配置由原来的3~5个提升到了100多个，让每一台车都是私人定制。
服务上的价值感知也极具吸引力。重卡企业都向用户宣传自家产品质量好，但大多仅停留在口头上，鲜有品牌敢于做出承诺。北京重卡将高质量体现到服务层面，做出质量不满意就退车、油耗不满意就退车、服务修不好按天赔、二手车保值回购等四项承诺，给用户吃下放心买、放手干的定心丸。
成长自有轨迹，从北京重卡“出奇”的那一刻起，“制胜”就只是时间问题。沿着这条轨迹，北京重卡将打出更多、更有新意的招式，成为重卡牌桌上不可忽视的新角色。 |
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