原创｜百公里气耗26公斤、质量过硬 邢台首位用户钟情北京重卡燃气车

随着油气差价越来越明显，不少卡友都动了油车换气车的心思，邢台卡友周建奎正是其中一员。

今年2月，周建奎购买了一辆北京重卡追梦530马力燃气牵引车，是邢台当地的首位该车型用户。当初这个决定，受到了不少来自朋友的质疑。“当第一个吃螃蟹的人，有人不看好很正常，但是北京重卡马上就用实际表现证明了我的选择非常明智。”他说。

周建奎平时以拉普货为主，路线是从邢台到广东，全程1700公里左右。卖油车买气车，核心诉求是“省”，如今用车四个月，行驶里程七万多公里，北京重卡表现出了相当不俗的省钱功夫。

“和过去开油车相比，跑一趟能省2000多元，这个数字相当可观。而且不只比油车省，对比同级别燃气车，它的气耗同样有优势。”周建奎介绍，北京重卡追梦燃气车目前百公里气耗26公斤左右，和跑同一路线的司机相比，他的百公里平均气耗要差不多省两公斤。“我们这个圈子里我的车是最省的，跑一趟至少比别人省50公斤气，最少也能节省200多元燃料费，日积月累也是不小的开支。”周建奎说。

省下的气钱，相当于有一笔额外的收入落袋为安，而北京重卡的省钱能力还不只于此。“不但用着省，买车的成本相比同级车型也更省！尤其是北京重卡的定制化配置选择较多，让我把钱都花在刀刃上，不用花冤枉钱。”周建奎说，这两年行业形势不好，不少个体车主为了节省开支都不再雇司机，他也不例外，但一个人开车承受的劳动强度也更大，更需车辆在舒适、安全配置上有所加强。“但很多品牌的车都是‘全家桶’式的配置，想舒适只能买高配，但高配又会有些功能用不上，相比之下北京重卡配置针对性强，不必为额外的配置支付溢价，可以说是花最少得钱买到了我想要的功能！”他说。

最近，周建奎观察到了一个现象，在他的老家邢台，北京重卡在路上的出镜率越来越高，他自己跑车时不时就能看见一辆。

“刚买车那时候北京重卡在我们这还很少见，大家都不认识这车标。我在物流园卸货，有司机来打听这是什么车？用着怎么样？当时是个稀罕物。”作为首位用户，同时也是个热心肠儿，周建奎在买车之后逐渐扮演起了意见领袖的角色，同行朋友来询问北京重卡燃气车的实际表现，他都如实给与了回答。“动力、气耗、舒适性、安全性各方面都可圈可点，我自己用着好所以才敢推荐给别人！”

在周建奎介绍、推荐下购买北京重卡燃气车的卡友已经有十几人，短短数月，北京重卡在邯郸经历了从鲜为人知到销量与口碑齐飞的发展。“我觉得这种趋势很正常。北京重卡产品过硬，服务政策又肯加码。质量油耗不满意退车、故障未按期修复赔付、二手车保值回购、长质保等等服务政策，即便是心存疑虑的用户也没有后顾之忧了。我朋友买了北京重卡后，也跑出了比较低的气耗，它的节气一致性得到了验证，大家反馈都非常好。”周建奎说。

用心做产品和服务，当企业真正让用户受益，自然会得到用户的信任，周建奎和朋友们与北京重卡的故事正体现了这一道理。“开北京重卡，省得多了，赚得多了，这在当前的货运行情下非常不容易。能让大家挣到钱的车，才能得到市场如此认可！”周建奎说。