随着油气差价越来越明显,不少卡友都动了油车换气车的心思,邢台卡友周建奎正是其中一员。 今年2月,周建奎购买了一辆北京重卡追梦530马力燃气牵引车,是邢台当地的首位该车型用户。当初这个决定,受到了不少来自朋友的质疑。“当第一个吃螃蟹的人,有人不看好很正常,但是北京重卡马上就用实际表现证明了我的选择非常明智。”他说。 百公里气耗26公斤 北京重卡省钱能力强 周建奎平时以拉普货为主,路线是从邢台到广东,全程1700公里左右。卖油车买气车,核心诉求是“省”,如今用车四个月,行驶里程七万多公里,北京重卡表现出了相当不俗的省钱功夫。 “和过去开油车相比,跑一趟能省2000多元,这个数字相当可观。而且不只比油车省,对比同级别燃气车,它的气耗同样有优势。”周建奎介绍,北京重卡追梦燃气车目前百公里气耗26公斤左右,和跑同一路线的司机相比,他的百公里平均气耗要差不多省两公斤。“我们这个圈子里我的车是最省的,跑一趟至少比别人省50公斤气,最少也能节省200多元燃料费,日积月累也是不小的开支。”周建奎说。 省下的气钱,相当于有一笔额外的收入落袋为安,而北京重卡的省钱能力还不只于此。“不但用着省,买车的成本相比同级车型也更省!尤其是北京重卡的定制化配置选择较多,让我把钱都花在刀刃上,不用花冤枉钱。”周建奎说,这两年行业形势不好,不少个体车主为了节省开支都不再雇司机,他也不例外,但一个人开车承受的劳动强度也更大,更需车辆在舒适、安全配置上有所加强。“但很多品牌的车都是‘全家桶’式的配置,想舒适只能买高配,但高配又会有些功能用不上,相比之下北京重卡配置针对性强,不必为额外的配置支付溢价,可以说是花最少得钱买到了我想要的功能!”他说。 1号车主到意见领袖 见证北京重卡销量口碑齐飞 最近,周建奎观察到了一个现象,在他的老家邢台,北京重卡在路上的出镜率越来越高,他自己跑车时不时就能看见一辆。 “刚买车那时候北京重卡在我们这还很少见,大家都不认识这车标。我在物流园卸货,有司机来打听这是什么车?用着怎么样?当时是个稀罕物。”作为首位用户,同时也是个热心肠儿,周建奎在买车之后逐渐扮演起了意见领袖的角色,同行朋友来询问北京重卡燃气车的实际表现,他都如实给与了回答。“动力、气耗、舒适性、安全性各方面都可圈可点,我自己用着好所以才敢推荐给别人!” 在周建奎介绍、推荐下购买北京重卡燃气车的卡友已经有十几人,短短数月,北京重卡在邯郸经历了从鲜为人知到销量与口碑齐飞的发展。“我觉得这种趋势很正常。北京重卡产品过硬,服务政策又肯加码。质量油耗不满意退车、故障未按期修复赔付、二手车保值回购、长质保等等服务政策,即便是心存疑虑的用户也没有后顾之忧了。我朋友买了北京重卡后,也跑出了比较低的气耗,它的节气一致性得到了验证,大家反馈都非常好。”周建奎说。 用心做产品和服务,当企业真正让用户受益,自然会得到用户的信任,周建奎和朋友们与北京重卡的故事正体现了这一道理。“开北京重卡,省得多了,赚得多了,这在当前的货运行情下非常不容易。能让大家挣到钱的车,才能得到市场如此认可!”周建奎说。 |
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