6月5日，福田瑞沃大金刚ES Pro区域上市发布暨用户品鉴会在合肥举行。随着卡车用户年轻化趋势凸显，新世代的卡友在兼顾赚钱的同时，也要乐享生活。瑞沃大金刚ES Pro凭借多维度全面升级，重新定义了工程车的豪华标准，精准贴合了新世代用户需求。
内饰外观进阶 大金刚ES Pro很颠覆 因为主打实用性，过去工程车在内饰和外观设计上都相对保守。就算是这几年推出的新车型，也经常让人觉得不够过瘾，原因是少了点儿颠覆性。瑞沃大金刚ES Pro的横空出世之所以热度极高，就是因为实现了对以往产品的颠覆，过去被忽略的用户需求，在新车上得到了着重体现。
首先外观上，瑞沃大金刚ES Pro就有推陈出新，贯通的镀铬亮银装饰，前格栅搭配一体式哑光大灯，融合科技和美感，更加年轻时尚，金属漆涂装更具质感，整体上特别容易与年轻用户达成审美上的契合。 驾驶室内部配置和设计更是重头戏。瑞沃大金刚ES Pro行业内首次搭载双联语音识别互动大屏，可下载多种APP，能实现智能语音控制和手机互联。语音控制这项在乘用车上已经司空见惯的功能，在工程车上还很少见。根据现场试驾用户反馈，瑞沃大金刚ES Pro的语音交互流畅度非常不错，代表着国内工程车的车机智能化水平又前进了一大步。
座椅对驾驶舒适性的提升不言而喻，尤其是工程车经常出入工地、乡村，更要求座椅尽可能不传递震动或是传递的震动频率远离敏感频率。瑞沃大金刚ES Pro匹配气囊减震座椅，坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性更好。座椅可选配通风加热功能，可以避免座椅与人体接触部位的温度、湿度异常。可以说，仅就座椅一项，瑞沃大金刚ES Pro已经甩开了同类产品一条街的距离。
此外，瑞沃大金刚ES Pro还支持360全景环视和倒车影像，具有无钥匙进入、多功能方向盘、一键启动、电加热后视镜等配置。驾驶室内部设计极具质感，灰色、棕色、银色作为主色调，撞色设计很见美学功底，用户置身其中，可以感受到一种身心的愉悦。 汽车圈里有句俗话，安全是最大的豪华。这次瑞沃大金刚ES Pro在安全配置上的加码也是一大亮点。其采用笼式框架车身设计，配备ESC车身电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助系统以及ASR牵引力控制系统。还有疲劳监测系统以及远程锁车、寻车、危险警报灯等功能，主被动安全一体，最大限度保证了人车货的安全。
动力底盘升级 大金刚ES Pro聚焦赚钱能力 在工程车市场，车多、活儿少、价低的现象越来越普遍，想破除内卷，在低成本的状态下持续提升效率和出勤率是重点。瑞沃大金刚ES Pro聚焦帮用户提升赚钱能力，在底盘和动力匹配上颇有独到之处。 首先是多拉。以瑞沃大金刚ES5 Pro为例，其采用轻量化设计，最轻自重仅6485kg，货箱结构、发动机、底盘等同步降重，让车辆合规承载更多。采用高强度钢双层车架+多片簧底盘设计，整个底盘的刚性、强度、承载力都有保障。并且，瑞沃大金刚ES5 Pro还采用钢板弹簧等应力设计，承载性能提升6%。减自重不减承载，完美解决了合规+高承载的行业难题。
外练筋骨皮，内练一口气，在有好身板的同时，瑞沃大金刚ES Pro的内功也足够高超。在动力配置上，车辆搭载玉柴180、200马力发动机，满足国家国六发动机四阶段油耗要求，动力更足、油耗经济性更好。变速箱则是匹配法士特八挡箱，带同步器，换挡平顺便捷。后桥是采用高承载性等高齿后桥，增加了后桥防水，可选装差速锁。整个动力链既保障了高效率，又提升了车辆在复杂路况下的通过能力。
近年来，工程运输行业面临着诸多挑战，排放法规升级，运价走低，车队难以有效管理，年轻人因不堪驾驶疲劳产生的劳动力缺口等诸多不利因素都在困扰着从业者。可以说，工程运输行业已经走到了变革的路口，时代在呼唤一款产品力更强、更加舒适智能新产品。从这个角度来说，瑞沃大金刚ES Pro的出现恰逢其时，相信其未来一定会有出色的市场表现。 |
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