4月20日，全球首款本体热效率突破53%柴油机在天津2024世界内燃机大会现场发布。柴油机问世127年来，热效率提升一直是科技攻关皇冠上的明珠。如今，这颗明珠再次被潍柴动力摘得。 了解潍柴的人，几乎都听过“不争第一就是在混”这句话。从董事长谭旭光掌舵以来，潍柴用20多年时间从单一的发动机企业成长为世界级的工业装备集团。重型发动机、变速箱、车桥，重卡、农业装备……潍柴集团在每一个细分市场攻城略地，销量创造多项全国第一甚至是全球第一，在技术领域斩获的“首创” “第一”荣誉更是不知凡几。 创业难，守业同样难。当已经成为“第一”时，要“保第一”，角色转换之间，潍柴没有丝毫懈怠。
四年四突破 潍柴为中国制造发声 从潍柴发布首款本体热效率50.23%的柴油机开始，所有人都知道，潍柴取得下次突破的时间不会太远。事实也确实如此，2022年，潍柴再次将柴油机本体热效率提升到51.09%，同年又一次提升到52.28%。 如今将柴油机本体热效率提升至53.09%，四年四个台阶，虽然行业有预期，但速度如此之快也着实有些出乎意料。毕竟做研发越到深水区越难，柴油机热效率的每一次突破都是在挑战极限。而潍柴却总能创造奇迹！ 为了搞定柴油机热效率提升这一极其复杂的系统工程，潍柴基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了高膨胀燃烧技术、混流增压技术、高效燃油喷射技术、低阻减摩技术等四大关键核心技术。研发过程中，获授权发明专利176项、实用新型专利68项。 潍柴要做就做“大手笔”！放眼全球，提升热效率并非潍柴一家在做，与世界顶尖水平选手同场竞技，潍柴的技术突破，把中国柴油机技术水准推向了世界最前沿！同样重要的是，整机、整车、船舶、发电装备等产品性能都依赖发动机支持，发动机技术的基础性突破，意味着中国整体装备制造业水平将再向前迈进一大步。潍柴的强“芯”脏，让中国制造在国际舞台上有了发出强音的底气！
科技成果变现 潍柴让市场和社会双赢 做科研难，难在技术攻关，也难在技术成果变现。对制造业企业来说，研发不是炫技，成果更不能是摆在实验室里供人欣赏的展览品。 潍柴最擅长的就是将技术成果变现。此前潍柴高热效率发动机投入市场，产品力迅速转化为用户红利，一辆49吨重卡，使用五六年能省出一台车，这种运营神话比比皆是。此次53%热效率柴油机发布，意味着潍柴将再次为用户运营收益加码。按照重型牵引车一年跑25万公里测算，新品每年可以节省柴油1.2万升左右，目前柴油市场价每升7.8元，一年可以为车主节省约9.8万元。
同时，另一项重要的数据是，根据目前中国柴油机保有量测算，与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨。随着这一创新成果的推广应用，潍柴将引领行业绿色低碳发展，深刻影响着中国多能源结构战略调整。 以科技创新催生新质生产力，潍柴正在做的是成为装备制造业的技术引领者，更是价值创造者。
研发肯下苦功，产品能创造市场价值，进而带动销量增长，再将利润投入到研发中，潍柴正走在令人羡慕的正向循环当中。矢志第一，潍柴的下一个热效率重大技术突破在何时？或许具体时间很难预测，但走在正确道路上的潍柴，离再次给行业惊喜，不远矣！ |
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