5月27日,《润鼎商用车》记者在深圳见到了深圳市现代物流类行业联合会党委副书记、协会秘书长鲁建平。他向记者表示,现在深圳危化品行业面临买不到适配国六运输车的囧境。 目前深圳执行的是国五标准加装DPF,企业都知道这是一个过渡阶段的标准,所以没人去给这样的危化品运输车上公告,他们买的最先进排放标准的也就是国五产品。 深圳危化品运输车保有量在1800台左右,危化品运输车的报废年限是10年,因为国家管控很严格,有时买了一辆车办好牌照和各种手续要耗时一年左右,所以在第九年的时候就要张罗换新车。 深圳保守估计现有900辆车待更新,但是市场却无适配车型可买。 “我们也和相关部门反映过,他们说市场上有国六车啊。的确,市场上是有个别车型的国六危化车,但我们需要全系列的车型,只有一种车型或运送一种危化品的无法满足我们需求。”他无奈地笑,说现在惟一的做法只能是等。 |
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