杨培培：盼高效 要真高效 一起携手赢未来

2023年12月19日，在第五届赢未来-年轻人喜爱的高效先锋颁奖典礼现场，杨培培作为年轻用户代表受邀出席并作主题演讲，以下为发言内容：

尊敬的各位领导、嘉宾、朋友们，大家好！

作为用户代表，今天非常荣幸能够受到“赢未来评选”主办方《润鼎商用车》网的邀请，在这里与大家分享我对于“高效”这一主题的一些见解和想法。

我今年35周岁，是一位来自河北的普通卡友。不少身边的朋友说我这个人有想法，肯吃苦，不管干什么事都能干出点“意思”来。但有想法的人很多，说到肯吃苦，我想我们做货运的卡友就没有怕吃苦的，我们怕的是付出了辛苦没有回报。如果说今天我在事业上的小小成就有一枚军功章，那这里面有一半要归功于车。我想这也正是我对主办方这次活动的主题——“高效”的思考。高效包括很多意涵，动力强劲是高效，降本节油是高效，靠谱耐用是高效，安全舒适也是高效。但我想总结成为我自己的一句话是，高效的产品是能把我们用户付出的辛劳，最大化的转换为回报。

我现在开的是一辆领航S1小卡，前年春节前后提的车。当时我的核心诉求是什么？那时候是疫情期间，不太敢跑长途，我的生意就是以城配、搬家为主。我当时的想法很简单，在市场拉货多数情况下货物较重，对车损耗大，而且议价过程很艰难。而搬家订单客户群体大多数沟通爽快，如果能顺便做搬运的活儿还有额外收益。我这台车配置高，不但能把活儿干了，还能干得漂亮，能让人想用我的车。有时候搬家客户在跟车的时候，还会跟我说“你这个车真不错，坐着像小轿车。”

现在疫情结束之后，我也越来越多的接一些长途货运的订单。我的车的动力、承载、可靠性都接受住了这些日复一日、长途跋涉的考验。说句实在话，我挺喜欢跑长途的，不只是因为长途订单运费更高些，还因为在追逐梦想的过程中，能偶尔停下来，驻足欣赏沿途的风景。就在最近一段时间，我到过河北、山东、江浙沪、福建、广东、海南，北国的冰雪风光，到南国的海岛风情，亲眼所见，亲身感受。做货运这一行，不但让我找到了一个安身立命的根本，更丰富了我生命的广度。我要感恩货运行业带给了我这么多，同时也感谢一直陪在我身边的卡车，在舒适、安全性上的不断进步，为我缓解了长途行车带来的压力。比如定速巡航，减震座椅，能平躺的座椅，更安全的车身结构，更好的制动功能，真正让我做到了“高高兴兴出门，平平安安回家”。

作为一个用户，最让我高兴的是，我的经历不是个例。和我类似的故事还发生在其他很多车型，很多用户身上，他们找到了适合自己的产品，在货运行当里演绎出了精彩的人生轨迹。这得益于行业的进步，是每一家用心做产品的整车厂、零部件企业共同努力的结果。商用车行业，是我们共同的事业；做好商用车，是我们共同的心声！

也正是商用车行业，让我们大家一起有了一个牵绊，让我今天走上了这个舞台。我是在“赢未来评选”调研中与《润鼎商用车》网的团队结识，我觉得这种实地调研的方式很好，能反映我们用户心声。很多时候，我们的需求其实无法及时传达给企业，有时通过网络，总感觉隔着那么一层，表达的不那么真切。我们用户在一起聊天也常开玩笑，说现在新车出的太频繁了都记不住。有时换皮不换骨，起个新名字，用处不大。我希望未来，产品的设计者们能更多地走进我们用户中来，多跟车跑一跑，做出更多贴合细分场景的产品，不必“大而全”，而是能让我们“干啥活儿就有啥车可选”。

当然，作为用户，我们知道好产品不是能解决一切的万能良药；但作为用户，我们也知道不好的产品是能毁掉一切的毒药。身处货运行业多年，我见过、听过很多因为产品问题，让车主的努力付之流水，甚至是因为安全问题造成的悲剧。

在这个物流业的寒冬期，我们能做的是与企业抱团取暖。俗话说，“荒年饿不死手艺人”，但我还想说的是，我们用户所仰仗的，除了我们自己的双手，也是在座的各位，是好产品为我们提供的坚实后盾。我希望企业能在产品上倾注千百倍的用心，我们能回报的不多，只有对这个品牌永远信赖的一颗真心。等未来行情好了，我想我和很多卡友一样，还想换更好的车，颜值更高的、自动挡的、大马力的，或者是新能源的都有考虑。

我非常期待在座的各家能品牌能够回应我们的诉求！

最后，再次感谢主办方对我的邀请。祝福万千用户兄弟的生活越来越好，祝福我们的企业越办越好，带来更多造福百姓的高效产品！明年是农历龙年，也是我的本命年，祝福我们的行业能冲破阴霾，鱼跃龙门！

谢谢大家！